英國品牌+日本組裝 - Nitron專業客製化避震機
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英國品牌+日本組裝 – Nitron專業客製化避震機

熟悉Lotus跑車的車友們,都知道英國品牌Nitron對調較輕量化四輪跑車避震的功力相當出色。Nitron也對摩托車避震有專門技術,提供相當齊全的產品對應二輪市場。

產品查詢:騎士自家店

自 1998 年以來,Nitron 一直處於賽車懸架技術的最前沿。 這家總部位於牛津郡的公司由首席執行官蓋伊·埃文斯創立,其後不斷發展,聲望和品牌信心也一直壯大。 現在在歐洲、亞洲、美國、大洋洲和非洲有超過 250 家 Nitron 經銷商。 根據公司的擴張計劃,Nitron 於 2008 年搬到了英國“賽車谷”的新工廠。 這使得產量大幅增加,並且Nitron繼續使用最新的3D CAD 技術、最先進的測功機和5軸CNC 機器來突破製作避震技術的極限。

負責Nitron亞洲區總經銷由日本負責,至於香港市場方面,今次由騎士自家店接手作為香港代理。所有供港的Nitron避震,全都都是在日本組裝,在品質上有嚴格的保證。

Nitron的摩托車尾避震,不論是單筒或是雙筒,主要分為三個級別: R1是基本型號,氣樽內置於筒身內,價錢最相宜。雖然是基本型號,但仍然有得調教。筒身有一個合併掣用來調教Compression和rebound的避震油阻。一鍵搞掂相當方便,適合要求不是咁高,但又想避震可以自己簡單調教的大部份駕駛者。

R2是進階型號,多了獨立的氣樽。相比起R1,分別是把rebound和compression分開作單獨設置,適合有要求和喜歡追求調較避震的駕駛者採用。

R3是高階型號,除了和R2一樣有獨立氣樽和rebound/compression分開單獨設置之外,在compression更分為high speed同埋low speed這兩個選項獨立調較,所以R3適合對避震表現有更高要求的駕駛者選用。

留意這個High Speed或Low Speed是指避震壓縮時的速度,而並不指車速。High Speed compression高速壓縮主要應付的情況是在行駛間遇到的水氹,又或者是好快速駛過的凹凸位。

而是調教避震在高速壓縮入去時候的阻力同埋低速壓縮入去時候的阻力。通常嚟來說,至於Low Speed compression低速壓縮,主要應付的情況是正常行車時所需的油阻反應。

所有Nitron避震都是人手製作,高度客製化的專業產品。所以車主在訂購Nitron時,需要向廠方提供很多資料,以便廠方製作最適合的避震。

需要車主提供的資料除了有車款和駕駛者體重之外,還會要求車主說明購買避震的主要取向是什麼?例如是街道使用或是落場?要靈活地連續攻彎?或是在直路高速時要有穩定表現?追求舒適為主或是動態進取為主?廠方就會根據車主要求,從避震內部著手,去設定合適的避震反應。

在訂製Nitron避震的時候,更可以選擇彈弓的顏色,有鈦灰色及Tiffany Blue(碧藍色),而大部分的選購者都偏向Tiffany Blue,因為這正是Nitron 標誌顏色。

由於日本廠方對於品質有好嚴謹的規定,因此客人由落單訂製至到貨需要約4個月的時間。四個月的交貨期看似長,但原來很多車主都願意等。因為他們都知道Nitron的工藝水平及產品質素相當高。

正所謂慢工出細貨,尤其是客製化的Nitron 避震只需一次安裝之後,便不用再花時間去作調教,便可直接取得滿意效果。要知道調較避震是一門藝術,自行調較有可能越搞越亂。別計花費的時間和心血,在極限情況時才知道避震錯setting,咁就飽喇。所以這正是車主願意等的原因,也是Nitron避震值錢之處。

凡經騎士自家店(香港代理) 訂購Nitron 避震會有一年原廠保用,車主更覺安心。咁一年之後如果touch wood避震需要維修又點呢?放心,Nitron避震每件零件都可以單獨更換,若果用上一段長時間的話覺得效能衰退,更可以整支避震rebuild,之後性能就好似新的一樣。

Nitron除了尾避震之外,亦有倒立式倒管前叉,廠方可根據不同車款進行製作。對應前避震主要分為兩種產品,分別是整支fork更換或是更換Fork筒內的油壓芯。整支fork更換的直徑粗度是43mm,可按車種選擇不同長度,主要適合日本重型街車使用。至於升級油壓芯,除了價錢較便宜之外,也可以保留車款的原本外觀。升級油壓芯可以直接改善避震性能,而且大部分高性能車款都有提供。

而Nitron更可以應不同的擺位、不同的車種、不同的避震型號,可以製作出不同組合的可能性。車主想部車更換避震之餘仲想降低少少車身高度,客人可以在訂造的時候提出要求,廠方就會直接造一支合乎高度要求的避震。

Nitron除了有單筒避震外,廠方亦有推出雙筒避震,提供給綿羊或者一些舊款的街車。至於單筒避震在訂定的時候,如果車主經常要載人,便可在訂制時講明要添加預載調整器(remote preload)。廠方在製作時便會分離一個hydraulic preload 油壓預載掣出來,不需要用工具便可以直接調教到車的preload。