2026 Triumph Street Triple 765 RX – 比RS更接近賽道需求

如果你想要一台兼顧道路與賽道、擁有頂級 Öhlins 避震，又帶有復古 RX 情懷的三缸中量級高性能街車的話，請把眼睛轉過來，看看2026 年 Triumph Street Triple 765 RX。

這是2026限量一年的特別版，以 Street Triple 765 RS 為基礎，專為賽道與激烈道路騎乘打造，復刻 2015 年經典 Street Triple 675 RX 的精神與外觀。先看看主要規格：

引擎	765cc 水冷 DOHC 三缸，128 hp @ 12,000 rpm，80 Nm @ 9,500 rpm（Euro 5+）
波箱	6 速，含滑動離合器 + 雙向快排
前避震	Öhlins NIX30 全可調倒立前叉（41mm，行程 120mm）
後避震	Öhlins STX40 全可調豬背式單槍（行程 133mm）
前煞	Brembo Stylema 四活塞輻射卡鉗 + 310mm 雙碟
後煞	單活塞卡鉗 + 220mm 碟
輪胎	Pirelli Diablo Supercorsa V3（前 120/70-17、後 180/55-17）
濕重	188 kg
座高	839 mm
油缸	15 公升
電控	5 吋 TFT 全彩儀表、7 種騎乘模式（含 Track 賽道模式）、彎道 ABS、可調彎道循跡、抬頭控制、定速巡航、USB-C 充電

2026 年的 Triumph Street Triple 765 RX 與 2025 年的 RS 版本相比，最大的不同在於避震與騎乘姿勢的調整。

雖然兩者引擎都是765cc 三缸引擎，輸出維持在 128 匹馬力與 80 牛米扭力，並且配備六速變速箱、滑動輔助離合器以及雙向快排，但 RX 在操控設定上更偏向賽道化。

RX把將避叉升級為 Öhlins NIX30 倒立前叉，搭配後 Öhlins STX40，全套皆為全可調設計，這讓車輛在高速與賽道環境下的穩定性更強。

另一個明顯的改動是 RX 捨棄了 RS 的寬把，改用分離式手把，騎乘姿勢因此更前傾、更具侵略性，騎士在操控時會感受到更直接的賽道風格。

外觀上 RX 也有專屬的配色與細節，凸顯它作為一年限定特別版的身份。價格方面，RX 比 RS 稍高，定位在更進階的賽道取向，打造出一台更接近賽道需求的 Street Triple。

想一眼認出Triumph Street Triple 765 RX很容易，因為車色是以Matte Aluminium Silver消光鋁銀為主色，再加紅色副車架和紅色輪框。

還有經典 RX 復刻元素的紅色後座墊蓋、雷射蝕刻「RX」排氣管標誌和CNC 精雕上眼鏡架。當然，比 RS 更低、更前傾的 clip-on 手把，帶來更進取的騎姿。

定位比較
Street Triple 765 R：入門款
Street Triple 765 RS：高階日常版
Street Triple 765 RX：2026 年度限定賽道取向版（+Öhlins + 更運動化外觀）
Street Triple 765 Moto2 Edition：全球限量 765 台碳纖維套件終極收藏版

新車唔知要等幾耐，又唔想俾咁多錢？冇問題。其實買2023款一樣咁好玩：
https://www.ibike.hk/new-bike-express/triple765/16399/