Suzuki 2025 DR-Z4S / DR-Z4SM 注入現代電控科技，載譽歸來！

DRZ400回來了! iBike最後一次試騎DRZ400SM是在2011年！事隔13年，很高興看到Suzuki重新推出這臺高性能實用車款，最重要是注入現代電控系統，部份設定甚至比 V-Strom 1050DE 和 V-Strom 800DE更先進！全車燈組從頭燈、到後組合燈到指示燈均採用 LED規格。所以新車除了提升操控和安全性之外，車主的自豪感也是滿滿的。

新車還是和以往一樣，分為越野車DR-Z4S和滑胎車DR-Z4SM兩款型號。作為二十世紀九十年代流行的DR-Z400S 和DR-Z400SM 車型的精神繼承者，這兩款全新400 採用新型雙樑式鋼制車架，帶有獨立的螺栓固定式鋁製副車架和鋁製搖臂，配備新型398cc 單缸引擎。還有一個電子套件，包括動力模式、可切換的 ABS 和具有越野模式的複雜牽引力控制系統。

引擎 – 8,000rpm 時的峰值功率為 38PS，6,500rpm 時的峰值扭力為 37Nm。為 DR-Z4S 和 DR-Z4SM 提供動力的是新型 398cc、單缸、液冷、DOHC 四行程引擎。新引擎的設計符合 Euro 5B 標準，同時保持了上一代 DR-Z400 引擎著名的堅固性和可靠性聲譽。它提供平穩、線性的動力傳輸，在較低轉速下提供更強的扭矩，並將功率輸出增加到轉速限制，並提高燃油經濟性。

與之前的 DR-Z400 引擎相比，新機器當然在每個方面都有改動。由輕質鈦合金進氣閥門和空心充鈉排氣閥門，到新的凸輪輪廓和活塞。新的氣缸蓋配備了雙火咀，曲軸箱當然也是全新設計。還有鈴木離合器輔助系統的滑式離合器。

燃油由 42mm孔徑的線控電子節氣門體和 10 孔燃油噴射器提供。有一個新的風盒和一個新的排氣裝置。結果是在整個轉速範圍內能提供更廣泛的動力、強勁的驅動力和平穩的駕駛體驗、直接、線性的油門響應以及更高的燃油經濟性。

電子設備方面，所有騎士資訊均透過緊湊型的LCD液晶儀表板顯示可以看到。兩款型號都使用了一系列精心挑選的增強乘坐的電子輔助設備，包括有Suzuki Intelligent Ride System和鈴木駕駛模式選擇器 (SDMS)，意味著騎士可以從三種動力模式中選擇一種。每種模式都達到相同的峰值功率輸出，其中 A 模式最為直接，可提供 398cc 單缸引擎的全部低扭力。模式 B 和 C 逐漸變得更柔和，讓騎士回撥初始動力輸出以適應濕滑或低抓地力條件。

牽引力控制共有兩種模式，每種模式還配備了自己特定的 G（礫石）模式。 G 模式旨在透過允許一定量的車輪空轉來保持最大的越野性能。 G模式的介入水準設定得比牽引力控制系統的其他兩種標準模式慢，最大介入水準也設定得較低。這在防止車輪在光滑路面上過度打滑和最大限度地減少牽引力路面上的功率損失之間提供了適當的平衡，使自行車更易於控制。

在 DR-4S 上，它專注於讓騎士自信地享受越野騎行。與 V-Strom 1050DE 和 V-Strom 800DE 上的應用程式相比，它採用了系統的更新版本，不僅在平坦的表面上有效，而且在起伏的地形和斜坡上也有效。在 DR-Z4SM 上，它更適合平坦的污垢表面，同時比 V-Strom DE 具有更高的防滑能力。允許更多的旋轉可以讓騎士更好地發揮技術。

進一步實現更好的越野控制的是可以根據自己的需求和騎乘條件進行客製化ABS 系統。在 DR-Z4S 上，騎士可以鬆開後部或前後部的 ABS。在 DR-Z4SM 上，騎士可以鬆開後 ABS。

還有鈴木的 easy-start system，這意味著只需按一下啟動按鈕即可啟動發動機，並且在空檔啟動時無需拉動離合器桿。

車架方面，新型 DR-Z4S 和 DR-Z4SM 開發了全新的雙樑鋼框車架。它與新的鋁製副車架和鋁製搖臂相匹配。與引擎一樣，它的設計延續了前一代車型在精確、敏捷操控和輕鬆操控方面的聲譽。新的底盤堅固而柔軟，這意味著它可以吸收崎嶇地形上的衝擊和顛簸，並減少騎士的疲勞。

DR-Z4S 和 DR-Z4SM 上的長行程避震都是KYB出品，並專門地對每種型號的預期應用進行了調整。 DR-Z4S 的前叉行程為 280mm，後輪行程為296mm。而DR-Z4SM 的前避震行程為260mm，後輪行程為 277mm。兩者的前後都有壓縮和回彈阻尼調節。後避震器上還有預載調整。

兩個車輪均採用鋼絲輻條。 DR-Z4S 的前輪圈為 21 英寸，後輪圈為 18 英寸，而 DR-Z4SM 的輪圈為 17 英寸。 S 標配 IRC GP-410 兩用內胎輪胎，而 SM 則配備 Dunlop SPORTMAX Q5A 輪胎。

頭尾都是碟式煞車，tapered錐形鋁製車把配備吸震握把，可將壓力分散到手掌上，使握把更容易握持，有助於控制並大大減輕騎士的疲勞。腳釘寬而堅固，提供穩固的立足點和堅固性，可承受越野衝擊。標準配備還有鋁製護板。

DR-Z4S 的有效離地間隙為 300mm，DR-Z4SM 的有效離地間隙為 260 mm。座椅高度分別為920mm和890mm，重量分別為151kg和154kg。

新款 DR-Z4S 和 DR-Z4SM 汲取鈴木 RM-Z 系列的設計靈感，旨在透過從前到後的線性連接來強調敏捷性能。重點是沿著兩側建立一條大膽的水平線，從前擋泥板一直延伸到尾部。人體工學在新設計中也發揮了關鍵作用，DR-Z4S 和 DR-Z4SM 的設計不會阻礙騎手搬身。

DR-Z4S 有鈴木標誌性的Champion Yellow和Solid Iron Grey可供選擇，兩者均配有黑色輪圈。 DR-Z4SM 採用新的藍/灰色配色方案，稱為天空灰，以及配備藍色邊框的純特殊白色。

引擎前方整流罩兩側的「DR-Z」貼花現代簡約。這些貼花沿著整流罩的水平線，在字母下方呈現彩色漸變，反映了 DR-Z 的現代形象。廠方還還提供一系列配件，包括護手板、下部座椅和後行李架等。新車預計2025夏季上架。