c400

寶馬在2011年首度推出雙氣缸650綿羊，並分拆出跑羊Sport版和巡羊GT版。在2018年BMW再推出初階版單汽缸綿羊C 400 GT和C 400 X：以775mm座高，甚至760mm特低座墊，主打城市代步，或新手或女騎選用。 鋼管車架、35mm直徑前套管前叉避震、尾雙筒避震、徑向式制動卡鉗、頭尾三碟制動，附ABS功能，都是傳統豪華綿羊的設定。相比起雙缸機器，單缸機器的售價會更便宜，用家數量也更多。X和GT兩車雖然定位不同，但C 400 GT並沒像C 650 GT般，放棄座下儲頭盔的flexcase設計。 無論是X版或GT版，C400儲存頭盔的設計都是一樣，打開座位拉開flexcase，提升儲物空間。行車時拿走頭盔，並把flexcase關閉，以免刮到尾輪。GT版 Gran Turismo 走行政路線，兩段式座墊更厚更舒適，並能為駕駛者提供靠背作用。風擋和車體線條的設計，對駕駛者的亂流保護力更強。乘客腳踏由X版的摺合式腳踏，改為面積更大，固定的平台式腳踏。 GT版也引入更多貴價車種的科技裝備。keyless唔在講，全新LED燈組和入氣柵更顯霸氣，全車走CAN Bus控制器區域網路，簡化線材數量，減輕重量，在無需主機運算的情況下，全車不同部位的MCU微控制器都能互相溝通。 2025年BMW為兩款單缸綿羊進行了多項優化，通過 EU-5+ 認證，ABS Pro 標配 DBC、DTC 和 MSR。改良部份主要集中在外觀及配置方面，機械結構則維持不變。動力驅動仍然是經過驗證的單缸引擎，在 7,500 rpm 時輸出34 hp，在 5,750 rpm 時輸出功率為 35 Nm。動力透過無段 CVT 變速箱和具有高扭轉剛度的動力組擺臂傳輸。 BMW C 400 X 與