Author: ibm

Moto Guzzi 為慶祝105週年，推出四款105週年紀念版 ：Stelvio、V100 Mandello、V85 Strada及V7 Stone

Production: Henry / Dave Henry Sir試騎820RR感受：今天介紹這輛張雪820RR，其實我是第一次買中國製造的摩托車，整體感覺良好，八萬零蚊呢個價錢簡直超值。今日大山的地不算好靚，陰陰天。因為下了一個禮拜雨，有幾個彎都濕，但無阻820RR的靈活表現，加速也相當有勁。 大部份人買820RR都會揀賽車花，其實RR版只有三種顏色：白色，黑色和紅色。坊間的賽車花其實係自己買貼紙後期加工，只有將來RR-R版，才會有賽車拉花。 為什麼我會買黑色呢？因為佢係銀紅色，個人偏好跑車一定係火紅，所以我今次選了黑色。你們覺得靚不靚？我覺得真車比照片更靚少少。 820RR是keyless的，一按就可以著車。早上試車時用Rain mode, 但現在用Road mode。兩者感覺完全不同。Road mode加速很有力，絕對符合130hp的輸出。 這輛車很輕，所以在我們大山玩，感覺很靈活，左抽右抽，相當輕巧，輕而易舉。跟車這條輪胎都算咬地，彎位很暢順，這條大陸輪胎表現都唔錯。 Suspension在山路上都頂得住，不算太硬。820RR加速相當有力，攻彎反應頗暢順，呢個價錢真係超班。喉聲好澎湃。別忘記這條喉只是原裝喉。在山路上每攻一個彎表現都好好肯入，出彎加速又凌厲。 避震在彎中表現良好，予人信心。不過制動表現差少少，可能它未開皮的原因？不過這車在攻克S彎時好穩定，Suspension都頂得住。在這樣的速度下，完全給你信心去殺彎，出彎時加速都頗狂野，絕對沒有呃秤。 今天我繞了四、五個圈，由rain mode到road mode都試過。最大的分別是馬力增長的速度。但馬力最強的sport mode我們未有得試 (需要解鎖)，但即使是road mode，也真的給你130-140hp的動力。 在大山的路，無可否認此車非常輕，在S彎上落時相當靈活，再加上座位不高，讓我們這些個子不高大的人說，它給予我們信心，左右抽車都覺得很靈活。 相對公升級的跑車來說，公升級的跑車在出彎時的力度一定會更強橫。但820RR在這兒玩很輕鬆，很適合玩山路，喜愛跑山路嘆彎的車友，選擇820RR的話，真係無得輸。 為什麼新車不能選用Sport mode？因為ZXMoto對820RR實施了兩種出廠限制，首先是經驗值鎖定。ZXMOTO 創辦人張雪表明，為出於安全考慮，刻意鎖定了激進的動力模式。在國內，車主必須持有摩托車駕照一年以上，才能透過官方經銷商應用程式解除軟體限制。 即使你是老手，新車也必需讓引擎完成初始磨合期（通常為前 1000 公里），在首次保養時，經銷商才會連接電腦解鎖全部動力。 因為Sport mode會關閉或降低牽引力控制和彎道 ABS 等重要安全功能。引擎反應會變得非常激進，應用場合其實是在封閉賽道上盡情施展，而不是在街道上開開停停。事實上選用Road mode已經相當夠用，引擎轉數上得快，動力來得猛，原裝喉也相當澎湃。簡單講就係聲威力猛。 張雪機車ZXMOTO 820RR-RS 為國爭光 創造歷史 在2026年的首個參賽賽季中，張雪機車ZXMOTO