2022 Kawasaki Ninja H2 SX – 首配ARAS有定距定速巡航、前撞預警及盲點監測!

隨著科技進步,頂級巡跑的要求越來越高。不單只要馬力大跑得快,還要又舒服又好飛。配備多種騎行模式及六軸電控、快速轉波系統已是基本要求。 Kawasaki H2 SX源自H2,身負超級增壓器,雖然早已符合上述要求,但頂級巡跑是每一間車廠的臉,所以Kawasaki一定要抱著精益求精的宗旨,並未放慢改良的步伐,進一步提升產品質素。 2022 Kawasaki H2 SX新增Bosch’s Advanced Rider Assistance Systems,簡稱ARAS系統。ARAS主要分三部份,分別是適應性定距定速巡航Adaptive Cruise Control (ACC),前撞預警Forward Collision Warning (FCW)及盲點監測Blind-Spot Detection (BSD)。

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2022 Kawasaki VERSYS 650 – 轉新款再加KTRC及TFT

Kawasaki Versys 650和大哥Versys 1000在2015年時同步轉款,除了外型更有動感之外,引擎輸出、制動表現和車身裝備都更見精良。Versys 1000在19年和21年都得到改良,650卻始終沒有大動作。 雖然Versys 650近年提升了裝備,設備和實用性都和1000相若。再加上650車身較輕較窄,也較慳油,務實之人都會選擇車價較便宜又較慳油Versys 650。不過Versys 1000有三段式KTRC循跡系統,650沒有啊! 2022年,終於輪到650發威了。新車擁有更鋒利的線條,包括上整流罩和車身。 油缸和側蓋採用新圖形裝飾,還有LED燈組,令整體外觀更接近Versys 1000。 Kawasaki Traction Control (KTRC)也是650新車的標配。KTRC使用多個數據輸入來調整最佳牽引力,駕駛者可以選擇兩種模式來調整系統設置以適合他們。 模式 1 的干擾最小,而模式 2

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