2026 Kawasaki Z650 S - 進階版有好多升級，當然更貼心好玩
2026 Kawasaki Z650 S 是中量級超級裸車 Z650 的進階版本，強調更具運動感的「Sugomi」設計，專注於人體工學、外觀和科技升級，同時保留其易於駕駛和樂趣無窮的特性。 2026 Z650 S核心機械規格與 2025 Z650 一致，包括水冷 649cc 並列雙缸引擎（約 67 匹馬力@8,000 rpm，48.5 磅-英尺扭力@6,700 rpm），但針對低中轉速扭力進行優化新增風扇導流罩。輕量化 15 公斤鋼製格狀車架、41mm 前叉、可調預載的水平後避震，以及雙 300mm 前碟盤搭配 220mm 後碟盤。 S版不同之處： 2026 Z650 S 2025 Z650 外型設計 更寬更霸氣類似Z900 緊湊運動風格 把手與座椅 把手加寬座椅更舒適 標準設計
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2026 Kawasaki Ninja 1000SX SE 銀底深藍新色抵港
新車查詢：泰力摩托車中心 Kawasaki Ninja 1000SX SE版2026銀底深藍Metallic Deep Blue新色抵港啦，真身近睇偏向斯文踏實，唔會有飛仔車的感覺。 Kawasaki Ninja 1100 SX首現於2025年，所以2026年的機件規格沒有新改動。排氣量由1043cc提升56cc至1099cc，型號也由1000改名為和Ninja 1100 SX。外觀上似乎沒有明顯改動，但汽缸增加了行程，由56mm增長至59mm，缸徑77mm則維持不變。 這種改動是偏向實際應用，增加日常可用扭力為主，而不是追求極速尾段的極緻表現。所以Ninja 1100SX的峰值馬力竟然有所下降，川崎工程師是完全把增加排氣量的優勢，投放在如何降低峰值輸出所需的轉數。 除了增加行程之外，凸輪軸的輪廓也有改動。氣門升程也比以前更小，加上修改的進氣口，提升了氣體進入燃燒室的速度，從而產生更好的扭力。Ninja 1100 SX最高馬力是136ps/9,000rpm，最大扭力是11.5kg-m /7,600rpm。 從帳面上看數字也許不太亮麗，畢竟只增加56cc，不能變出太多魔術。不過峰值馬力所需轉數下降了1000rpm，峰值扭力所需轉數也下降400rpm。 所以新車的四波和五波的齒輪比有所調高，以實現更輕鬆的巡航和更好的燃油經濟性。除此之外，也有一個更重的飛輪，可以進一步提高扭矩感。 標準版的Ninja 1100SX車架和頭尾避震都沒有改動。制動規格方面，制動卡鉗和煞車碟都不變，只是由菊花碟改為傳統圓型煞車碟，以及尾碟直徑由250mm增至260mm。 不過Ninja 1100SX SE的尾避震是Öhlins S46，制動部門也更強，包括卡鉗也改為Brembo M4.32 Monoblocks單件徑向式卡鉗和相同品牌的煞車碟、迫力鋼喉和Brembo手泵，以改善制動感覺和響應性。SE版還標配了加熱握把，等你冬天時好似揸住兩支熱維他奶咁溫暖。 無論那一個版本的Ninja 1100 SX，電控設備都和1000SX一樣，擁有博世六軸 IMU，有轉向牽引力控制和 ABS防護，以及四種騎行模式，包括運動、公路、雨天和自由設定的騎行模式。風擋也可作四格調較，並可連接智能電話以及聲控功能。身為巡航跑車，定速巡航功能當然也是標配啦。 Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, in-line
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2026 Meguro K3 / Kawasaki W800 - 時代急速地變，只有懂得慢騎，才是真享受
新車查詢：泰力摩托車中心 在摩托車世界裡，復古風潮從未褪色。當現代超跑以極速與科技主宰賽道時，有些騎士更嚮往那份純粹的機械美學與歷史韻味。Kawasaki 作為日本摩托巨頭，憑藉其 W 系列延續了 1960 年代的經典精神，而 2026 年，他們再次推出 W800 與 Meguro K3 兩款復古傑作。這兩款車不僅是交通工具，更是對過去的致敬與未來的延續。 Kawasaki W800：不僅是博物館藏品，更是日常可靠的夥伴 Kawasaki W800 自 2011 年復活以來，便以其源自 1966 年 W1 車型的設計，成為復古愛好者的心頭好。2026 年型號延續了這份傳統，卻在細節上注入現代科技，讓它不僅是博物館藏品，更是日常可靠的夥伴。 W800動力心臟當然是這臺壓縮比只有8.4:1，排氣量是773cc風冷的直二引擎。因為凸輪軸不是由cam鏈而是由直軸帶動，所以在引擎外殼形成富特式的柱狀構件 – 直齒傘齒輪，也是車款的靈魂造型。 最大馬力 52ps / 6500rpm，最大扭力 6.3kg-m / 4800rpm，搭配 DFI 電子燃油噴射系統與 34mm 節氣門，讓引擎運轉順暢且環保。ABS
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2025 Kawasaki Z900 - 948cc直四好聲音！全新TFT錶板！
新車查詢：泰力摩托車中心 2025 Kawasaki Z900銳利前衛的新設計以引擎為中心，提供無與倫比的衝擊力。從更具攻擊性的前臉的強烈外觀到先進的新型尾燈設計的未來感，吸引並吸引所有觀看它的人的注意。優雅、貼身的車身與金屬造型相得益彰，營造出高品質的印象。 新車配上小巧的 LED 頭燈和銳利小巧的前端新造型，把將激進的街頭霸王態度與高級功能相結合，發揮出更強大的氣場。先進的 LED 尾燈採用導光技術，實現未來派設計，尖端的 3D 外觀凸顯 Z900 銳利、前衛的造型，同時打造高檔外觀。Z900的簡潔外觀傳達出輕盈、敏捷的形象，體現了其運動性能。 除了令人興奮的引擎和靈活的操控性能之外，資訊豐富的新型TFT顯示器、可作語音命令，更改駕駛模式。5吋全數位TFT彩色儀表比之前型號的顯示器更大，賦予駕駛艙高科技、高檔的外觀。採用 IPS（面內切換）LCD 技術的玻璃黏合顯示器可提供卓越的可視性。 川崎首創的路線規劃導航可以顯示在儀表板上，讓騎士看到下一個轉彎應該在哪裡，同時與 RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE 相容，騎士可以透過語音控制各種功能。Z900除了配備Rideology 摩托車應用程式之外，也有高度先進的 IMU電子騎乘管理系統為騎士提供支持，讓騎士更充分地體驗 Z900 的操控樂趣和回報。 IMU 回饋提高了 ABS 的精確度。 新車的金屬味更濃，拉絲鋁製側護罩、鎖芯周圍的電鍍部件以及位於座椅上方帶有川崎標誌的金屬裝飾物都是吸引人的裝飾，賦予 Z900 高品質的金屬外觀。 Z900有電子巡航控制系統，只需按一下按鈕，騎士就可以輕鬆保持設定的速度，使高速公路巡航更加舒適。強大的 948 cm3 液冷式四行程直列四引擎，具有快速轉速的特性，以及強勁的中程衝擊力，可強力拉至紅線。 獨特的進氣提示會鼓勵騎士扭轉油門，讓騎士更加興奮。絲般順滑的動力傳輸有助於控制，同時有助於提高騎士的舒適度和信心。新電子節氣門的精確控制有助於實現平穩的線性加速，為騎士在轉彎時增添信心和樂趣。 今次先行到港是Z900標配版，還有SE版未到，配備了Brembo 煞車組件和
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Kawasaki精選特價推介：2022 W800 - HK$ 76,000 (HK$ 3,373. x 24)
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2025 Kawasaki復古輕量級街車W230和Meguro S1同場比併
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2025 Kawasaki Meguro S1 - 我有故事，你有酒嗎？
2025 Kawasaki Meguro S1 – 我有故事，你有酒嗎？
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2025 Kawasaki Z500 SE新色抵港 – 共享Ninja 500的優點，但更便宜更實用！
新車查詢：泰力摩托車中心 從規格表上看，Kawasaki 2024 Z500 SE和Ninja 500的分別，只有長闊高的數值不同。其餘機械及動力完全一樣。當然Ninja有衫著，Z500冇著衫。外觀上兩車感覺完全不同，但骨子裡，都是一臺好力好用的友善機車。 我們說Ninja 500鞏固既有強項，扭力增加10%，所需轉數更低。其實街車Z500 SE也一樣。相比起Z400，70mm活塞缸徑不變，但衝程由51.8mm增長至58.6mm，排氣量由399cc增加至451cc。 相同的451cc直二機器，Kawasaki除了跑車Ninja 500和街車Z500之外，還有2024 Eliminator 500，這是一款粗胎美巡，車輕復古，是另一玩法。一雞三味，任君選擇。 講番今次主角，街車Z500比起Z400的優勢並不是馬力，而是更豐厚的扭力，並在更低轉時擁有。所以在日常使用Z500，轉數會更低，精神更輕鬆，加速感也會更強。Z500最高馬力是45.4 PS，只比Z400多了0.4ps。但所需轉數下降了1000rpm。 因為引擎衝程不同了，所以川崎修改了引擎平衡軸以消除振動。也增加了離合器容量，並修改了連桿、曲軸和活塞（其中包括頂環焊盤上的氧化鋁表面處理）。 這些變化可能不太起眼，但這是Kawasaki對機器效率和耐用度的承諾。 除了引擎和外觀的改良之外，Z500/Z400分享著相同的車架、避震和差不多相同的制動規格。但Z500更新了前煞車總泵, 死氣喉的造型也更精緻。採用下吸式進氣路徑，並透過高性能噴油嘴與設定技術，不需要副油門的輕量節流閥本體。 Kawasaki 直二水冷機器論價錢算便宜，論性能算出眾。最重要係可以靠樣搵食，所以一直都廣受普羅車迷歡迎。散熱水箱風扇護罩，配備輕量精巧且能提升安全的ABS輔助煞車系統，也有能夠讓騎士減輕離合器操作壓力的輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch)。 鋼管編織車架，經過輕薄加工處理，具運動風格的上三角台，安裝位置略高、兼具舒適性與運動風格的分離式把手，設計靈感來自於Ninja H2。41mm大口徑正立式前叉，搭配金色陽極加工處理的前叉頂蓋。 前煞車裝置配備φ310mm大口徑浪花浮動碟盤，後煞車裝置配備φ220mm浪花碟盤。時尚有型的星型5條幅輪框搭配具有高抓地力的輻射輪胎。 線條銳利的14L油缸，亮晶晶的LED頭燈及沿用ZX-10R設計的LED尾燈。 錶板有檔位顯示燈及節能油耗顯示，車尾整流罩下側與後座腳踏都設有便利的行李掛鉤，並有頭盔鎖。 錶板有檔位顯示燈及節能油耗顯示，車尾整流罩下側與後座腳踏都設有便利的行李掛鉤，並有頭盔鎖。廠方也一早準備了大量原廠補品以供車主選購。 Kawasaki Ninja 500 / Z500SE規格表 四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸缸徑 x 衝程 70.0 mm
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