2026 Meguro K3 / Kawasaki W800 – 時代急速地變，只有懂得慢騎，才是真享受
在摩托車世界裡，復古風潮從未褪色。當現代超跑以極速與科技主宰賽道時，有些騎士更嚮往那份純粹的機械美學與歷史韻味。Kawasaki 作為日本摩托巨頭，憑藉其 W 系列延續了 1960 年代的經典精神，而 2026 年，他們再次推出 W800 與 Meguro K3 兩款復古傑作。這兩款車不僅是交通工具，更是對過去的致敬與未來的延續。
Kawasaki W800：不僅是博物館藏品，更是日常可靠的夥伴
Kawasaki W800 自 2011 年復活以來，便以其源自 1966 年 W1 車型的設計，成為復古愛好者的心頭好。2026 年型號延續了這份傳統，卻在細節上注入現代科技，讓它不僅是博物館藏品，更是日常可靠的夥伴。
W800動力心臟當然是這臺壓縮比只有8.4:1，排氣量是773cc風冷的直二引擎。因為凸輪軸不是由cam鏈而是由直軸帶動，所以在引擎外殼形成富特式的柱狀構件 – 直齒傘齒輪，也是車款的靈魂造型。
最大馬力 52ps / 6500rpm，最大扭力 6.3kg-m / 4800rpm，搭配 DFI 電子燃油噴射系統與 34mm 節氣門，讓引擎運轉順暢且環保。ABS 防鎖死煞車系統是標準配備，確保在雨天或緊急狀況下的安全。車身尺寸適中，座高僅 790mm，適合各種身材的騎士；濕重約 227kg，油缸容量 15L，燃料效率高達 30 km/L，讓長途巡航不成問題。
設計上，W800 忠實再現 60 年代風格：電鍍死氣喉、圓燈、經典油油造型，以及那標誌性的垂直雙缸引擎外露散熱片。W800的機械規格由引擎到車架到制動到避震都保留當代retro的規格，但供油系統採用電子燃油噴注，懷舊油缸內藏現代科技的高壓燃油管，更採用雙重節氣閥和12孔噴咀來提升油門反應，排氣系統內也有雙重催化裝置。
引擎刻意採用一個較重的飛輪，以營造較強的慣性力，提升中段扭力及行車的平順感。低頻有勁的直二風冷引擎喉聲，也是廠方用心調較出來的，因為這是W800的重要賣點。和W650相比，W800採用了輪廓更肥的凸輪軸，活瓣開啟的時間快，但關上的速度較慢，有助提升性能表現。
DFI供油系統，留意D是Digital，不是Direct，而是數位噴注，不是直接噴注。引擎內置減震平衡軸，有效減低引擎震動。壓縮比只有8.4:1的773cc風冷並列雙缸引擎，最大扭力早在2,000rpm已經出現，配合較重的飛輪儲存動力，強調慣性速度和低扭的樂趣。還有360度曲軸，提升獨特的排氣聲浪。
W800擁有好多便利二人同車生活的設計，例如雙頭盔鎖和乘客扶手。駕駛者在起大架時也可利用乘客扶手借力。在厚而矮的座墊之下，可收藏U鎖。為增加玩樂趣味，W800全車大量部件棄塑膠而選用金屬製作。輕巧，平順，低座，轉向角度大，簡直像一臺放大了的學神車，無論閣下是新牌或是雪藏牌，坐上W800都不會感到壓力。
極力子牛角有五段調較，迫力牛角有四段調較。豐厚的中低轉扭力，成就了從容的駕駛體驗。即時的加速感，在合法速度之內令人總感到有聲又有畫。即使落了車，騎完W800後，笑容還是會掛在臉上。
2026 年W800 新增了新配色方案，如 Metallic Diablo Black，讓它在街頭更顯低調奢華。 騎乘體驗呢？它不像現代街車那般激進，而是提供平順的扭矩輸出，適合悠閒巡航或週末咖啡館之旅。價格親民，是入門復古車的絕佳選擇。 如果你是首次接觸復古車的騎士，W800 的易上手性會讓你愛不釋手。
Kawasaki Meguro K3：非遺與精湛工藝的結晶
Meguro K3 是 Kawasaki 復興的歷史品牌——Meguro 自 1924 年創立，曾是日本摩托先驅，後被 Kawasaki 併購。為何說Meguro K3是Kawasaki尋根之旅呢？因為目黑製造所在1963年被川崎收購後，曾推出過一款名為500 Meguro K2的車款。但相信是因為售價太貴而不被市場接受。
其後川崎再推出新款電單車時，都沒有再以Meguro為命。而Meguro K3車身找不到Kawasaki的logo，取而代之係Meguro的3D立體logo。2026 年 Meguro K3 延續了這份遺產，以更高端的定位登場，宛如 W800 的「貴族版」。
Meguro K3引擎規格與 W800 如出一轍，但 Meguro K3在細節上更講究工藝，例如手繪徽章、部份車身以精緻的黑化處理，以及專屬的 Meguro 標誌，讓它散發出獨特的歷史氣息。 車身機件的一切規格都與 W800 高度相似，但 K3 的調校更注重平順與舒適，適合長途旅行。
Meguro K3的真身和細節，相比起W800更細緻用心。轉向把手比W800更闊，雙筒避震更可以調較。以黑銀為主調的Meguro K3，用上大量電鍍。油缸表面採用銀鏡面與黑色的雙色處理，漆面對細小傷痕具有自動修復功能。油缸上的鋁合金Meguro 3D logo更帶出了全車的靈魂，靚啊~。
在W800的經典造型之下，Meguro K3可選配發熱把手、滑式離合器、170mm直徑的LED頭燈組和綑了白邊的一件過座墊。感覺既懷舊又新穎。而Meguro K3的轉向把手比W800更闊，新車的把手闊度有925mm，比起W800的790mm闊得多，整個操控和氣勢都不同了。
Meguro K3的車重比W800重了1kg，濕重達到227公斤。座高仍是790mm相當友善。41mm直立式套管前叉改為黑色，雙筒避震更可以調較，比W800更高級。鋼線輪圈和左右雙出排氣喉，仍然是經典。
外觀是 K3 的最大賣點：全長 2190mm、寬 925mm，輪距 1465mm，地面離高 125mm，讓它在城市與郊野皆遊刃有餘。 相比 W800，K3 更強調「遺產與信任」，如其官方 slogan 所述。 2026 年型號在日本正式發布，YouTube 影片顯示其經典造型融合現代元素，像是 LED 燈具與數位儀表選配，讓復古不失便利。 價格稍高，但對收藏家來說，這是值得投資的藝術品。
並肩比較：相似中的差異
W800 與 Meguro K3 共享同一平台，引擎、底盤與性能數據幾乎相同，都搭載 773cc 雙缸引擎，提供約 51 hp 的溫和動力。
兩者皆為 ABS 版本，適合日常騎乘，且 2026 年在日本同步推出，強調復古美學。
但差異在於定位：W800 是大眾化的經典入門車，價格親切、易維護；Meguro K3 則更高端，融入 Meguro 品牌的歷史元素，如專屬徽章與手工細節，讓它成為收藏首選。
如果你追求純粹騎乘樂趣，W800 足矣；若想擁有一段摩托歷史，K3 會讓你更有故事可說。兩款車的燃料效率與舒適度相近，但 K3 在細膩度上略勝一籌。
選擇你的復古之路
無論是 W800 的親民魅力，還是 Meguro K3 的精緻遺產，這兩款 2026 年 Kawasaki 傑作都證明了何謂經典永不凋零的道理。它們不僅是摩托車，更是生活態度的延伸。如果你熱愛復古巡航，不妨親自試乘。
老土D講句，或者，在下一個彎位，就係你和她故事的開始。
風冷式四衝程並列雙缸SOHC 4汽閥
排氣量 773cc
最大馬力 52ps/6500rpm
最大扭力 6.3kg-m/4800rpm
油箱容量 15L
前胎 100/90-19
後胎 130/80-18
長x寬x高 2,190 × 925 × 1,130mm
座高 790mm
軸距 1,465mm
濕重 227kg
