03 鐵騎車評 iBike Reviews

新車查詢：MotoPlex HK 較早時候我們看過的Vespa 80週年特別紀念版，引擎已經用上180新機器。現在Vespa Sprint 和 Primavera常規型號也推出180升級版，並已到達土瓜灣陳列室。 在相同的強制風冷單缸三氣門i-get engine block，把缸徑由58mm擴大至61.5mm，衝程則維持不變在58.6mm。此舉令到引擎排氣量由155cc加大至174cc，結果是馬力輸出增加24%，扭力增加了最少8%。 雖然新的180引擎缸徑更大，理應重量變得更輕。但因為廠方同時為車架加固，改用全彩LCD屏幕，和更環保的排氣系統，所以Sprint 和 Primavera 180的車重增至132kg，比起之前150重了12kg。 所有180車系統一了升級項目：包括全新前臉設計、全彩LCD儀錶、新款隔熱護板、車頭掛袋勾等等。Sprint頭燈和後鏡都採用方型起角的設計，線條更銳利。而Primavera整體線條更圓潤優雅，更襟睇，後鏡成支電鍍波板糖咁好鬼靚，更有經典偉士綿羊的味道。 Vespa 180供港型號共有三款，分別是Sprint S 180、Primavera S 180和Primavera 180。所有到港的180都有全新彩色LCD電子錶板，支援 Vespa MIA 智能互聯系統導航。車身各項也有細節優化。 不過要留意只有S版(HK$ 43,800.)配有keyless系統，標準版(HK$ 41,800.)仍然保留實體車匙。兩者價錢只是相差HK$ 2,000.，點揀好睇個人喜好，唔關價錢事。因為老一輩人始終相信，實體車匙最可靠。  參考廠方資料，新款180機器大約有14%引擎同波箱核心零件都經過重新設計。雖然新車輸出高了，但並不代表引擎常用轉數會降低。因為是擴闊缸徑的關係，活塞運動變得更活躍。峰值馬力所需的轉數由以前7,750rpm升至8,250rpm，意味著新款180機器更喜愛高轉。 Primavera S 180呢隻雞蛋仔蛋漿色係近十年再度推出的新色，放在圓潤的車身上，顯得相當絲滑好味。 Primavera 180和Primavera S 180有何分別？兩者對比Sprint S 180又有什麼不同？骨子裡其實車架/引擎/波箱/制動/避震大家規格都一樣。都是採用CVT無段自動波、鋼製單體車架、12吋車轆、單搖臂前避震、可調尾避震、220mm前碟煞連ABS防鎖死系統，以及140mm後鼓煞。車身尺寸、車重和7.5升油缸容量都是一樣，行車表現可以說是完全無分別。 至於外觀和配套有何不同，最快捷的方法是看同場對比： Sprint頭燈和後鏡都採用方型起角的設計，線條更銳利。Primavera的後鏡成支電鍍波板糖咁，好鬼靚。 所有車都配備全彩LCD儀錶，支援

Moto Guzzi 為慶祝105週年，推出四款105週年紀念版 ：Stelvio、V100 Mandello、V85 Strada及V7 Stone