03 鐵騎車評 iBike Reviews

新車查詢：泰力摩托車中心 ZX-6R以其636cc直列四缸高轉速引擎與靈敏操控聞名，配備進氣增壓系統，於13,000轉時可輸出127匹馬力，10,800轉時提供69牛頓米扭力，搭配6速變速箱與輔助滑動離合器，換檔順暢且穩定。 相比純賽道取向對手，Ninja ZX-6R更適合日常街道騎行，卻又不失賽道上的兇猛本色。2026年款在外觀與配色上煥然一新，保留了令人熱血沸騰的性能，無論是街道飛馳、峽谷挑戰還是賽道競速，都能展現出色的平衡表現。無論你是追求速度的熱血騎士，還是享受悠遊街頭的都市冒險家，這款車都能點燃你的騎行熱情。 2026年款在外觀上大幅升級，前整流罩與側整流罩重新設計，線條更流暢，引擎蓋與消音器採用黑色處理，展現低調的超跑氣質。全新層次感前整流罩與緊湊LED頭燈打造更銳利的車頭造型。 配色方面，提供Metallic Matte Gray與Lime Green/Blue的賽車風格選項，增添精緻感。機械結構延續2024-2025年款的成熟設計，本次更新聚焦於外觀而非機械升級。 鋁合金車架搭配前倒立式前叉（行程120mm，具全可調預載、壓縮與回彈阻尼）及後水平背連式單震（行程151mm，可調預載與回彈），確保靈敏操控與舒適性。 煞車系統配備前雙310mm半浮動花瓣碟盤與Brembo M4.32徑向卡鉗，後單220mm花瓣碟盤搭配單活塞卡鉗，並標配Kawasaki智能防鎖死煞車系統（KIBS），提供強大制動力與安全性。前輪120/70ZR-17，後輪180/55ZR-17，搭配17吋鑄鋁輪框，抓地力與穩定性兼顧。 車身設計注重空氣動力學，短風擋有效降低高速騎行時的風壓，3D編織車身線條流暢，提升整體美感與性能。車輛軸距1,400mm，座高830mm，油箱容量17 L，整備重量約196kg(ABS），輕盈且易於操控。 電子系統配備4.3吋TFT彩色顯示屏，支援Rideology應用程式手機連線，提供Sport、Road、Rain及Rider四種騎行模式，搭配三段式Kawasaki牽引力控制（KTRC），讓騎士根據路況靈活調整。全車採用LED燈具，包括緊湊型頭燈與方向燈，兼具現代感與實用性。 對於晉階車友來說，由400街車轉玩跑車時，當考慮ZX-6R時也會同時考慮一下ZX-4RR。雖然兩者共享Ninja的賽車基因，但引擎特性、操控靈活度與騎乘情境差異，讓它們的駕駛感受截然不同。 馬力當然是636佔優，畢竟是兩個級別不可同日而語，但ZX-4RR價錢便宜近三萬元。但老編認為最重要的考量是閣下用車的情況：長途多還是短途多？跑山路多還是跑公路佔多？短途跑山想享受波波盡的樂趣，一定係4RR。其他情況，一定係636勝出。 ZX-6R的座高830mm，騎姿前傾但不過分激進，膝蓋彎曲適中，適合亞洲身材。長途騎行手腕與背部負擔較輕，短風擋有效降低風壓，4.3吋TFT儀表與Rideology App連線讓日常使用便利。雖然長時間騎乘後膝蓋可能稍感壓力，但整體舒適度對通勤或週末出遊來說非常友好。 ZX-4RR的座高785mm更低，雖然對身材較小的騎士更親切，但騎姿更為戰鬥化，雙手壓低、身體前傾，專為賽道設計。短途騎行時，它的輕量車身與靈敏油門讓人興奮不已，但長途騎乘會因高轉振動與硬避震讓手腕與臀部感到疲憊。 它的3.5吋TFT儀表雖實用，但資訊顯示不如ZX-6R豐富，風壓防護也較弱，長途舒適度稍遜。騎半小時山路絕對是享受，但騎兩小時直路便是修行了。 2026 Kawasaki Ninja ZX-6R (ZX636)規格表 引擎 引擎型式 水冷式、四行程、直列四缸 壓縮比 12.9:1 氣門系統 DOHC，16 氣門 缸徑 x 行程 67.0 x 45.1

新車查詢：燦基電單車行有限公司 Honda GB350不只是電單車，它是一種生活態度的展現。外觀設計向60年代CB系列致敬，細節講究。圓形LED頭燈、水滴油缸、魚雷式排氣管等細節，讓人一眼愛上。儀表板採用指針+LCD混合顯示，資訊清晰直覺易讀。 前後避震行程都是120mm，吸震效果佳，應付各種正常路況，游刃有餘。復古靈魂套入現代性能，打造出一台既有情懷又不失性能的街車，專為追求騎乘質感與個性風格的車友而生。 平順與安全兼備是GB350的重要賣點。348cc風冷單缸引擎帶出清晰「心跳聲」，不少車主形容為「有靈魂的聲音」，增添騎乘樂趣。引擎設計偏重低轉速表現，最佳使用轉速在1500–5000rpm之間，起步有力，不需高轉速也能輕鬆駕馭。 最大馬力約20ps / 5,500rpm，最大扭力3.0kg-m / 3,000rpm，雖不算暴力，但足夠應付日常通勤與短途旅行 。在市區或高速公路都能享受暢快動力。雖然是單缸引擎，但設有雙平衡軸，可以有效抑制震動，提升長途騎乘舒適度。 前310mm、後240mm碟煞配搭ABS防鎖死煞車系統，安全制動更有保障。Assist & Slipper Clutch減輕離合操作負擔，提升換檔順暢度，避免後輪跳動，騎乘更安心。還有Honda HSTC循跡控制系統能提升濕滑路面安全感，穩定操控，讓你放心駕馭每一段旅程。 GB350拉有經典車身比例，既保留了氣缸前後留白空間，並搭配金屬散熱鰭片，充份展現機械美感。鋁合金輪圈 + Y型14輻條設計，兼具輕盈感與穩定性。前19吋和後18吋輪圈，達到視覺與操控的雙重升級。短擋泥板與緊湊尾燈，風格鮮明。 GB350適合喜歡復古風格、追求騎乘質感的騎士；而GB350S則更偏向運動化設定，適合喜歡俐落操控與個性外型的車友。無論你是新手還是資深騎士，GB350系列都能為你帶來心動的騎乘體驗。 新手揀車追求穩定易操控，GB350當然是上上之選。但即使不是新手，只要喜歡復古風格、注重騎乘質感與外型，都會喜歡GB350。座高僅800mm，搭配寬把手與43度轉向角度，騎士容易找到舒適坐姿，城市迴轉半徑僅2.3米，非常適合市區騎乘。 想像一下，騎著GB350穿梭城市街頭，排氣聲浪低沉有力，每一次轉速提升都牽動心弦——這不只是代步工具，而是一場與靈魂對話的旅程。那些過了追求刺激的階段，感恩仍可繼續享受騎乘樂趣的成熟車友，也適合揀選GB350，感受生活樂趣。 GB350  (GB350S)規格表引擎  348cc風冷四衝程SOHC 2汽門單汽缸缸徑 x 衝程 70mm x 90.5mm壓縮比 9.5 : 1最大馬力 20ps/5,500rpm最大扭力 3.0kg-m/3,000rpm傳動  濕式多片五前速，鏈傳動座高 800mm車重 179kg (178kg)軸距