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CRF1100L雖然有標準版和Adventure Sport兩個版本，但當中又可分拆成為四個型號。首先係CRF1100L，即係標準版配傳統波箱。第二係CRF1100LD，即係標準版配DCT波箱。 第三係CRF1100L4，即係Adventure Sports ES配傳統波箱。第四係CRF1100L4D，即係Adventure Sports ES配DCT波箱。 2023年的CRF1100L標準版無論是MT或DCT，都會有Mat Ballistic Black Metallic或是Glint Wave Blue Metallic Tricolour。 而2023年的CRF1100L Adventure Sports，不論是MT或DCT，都只會是Mat Iridium Gray Metallic。 標準版CRF1100L Africa Twin定位偏向越野，外型走Rally路線，風擋不能調較，車身採用傳統避震，油缸容量是18.9升。頭啡呤面積較細，鋼線輪圈是有內胎設計，方便陣上修補，並設防跌護手擋。 Adventure Sports版的定位偏向長途巡航，使用ES電子避震，油缸容量是24.6升。頭啡呤面積較大，並設有三段式轉向燈，無內膽式鋼線鈴，可調式風擋等設備。 究竟四款Africa Twin，那一款最好賣呢？在2021年，標準版和Adventure Sports版的比例是44:56。而買標準版的人，只有41%的選擇了DCT版。 但在Adventure Sports的人當中，高達61%的買家選擇了DCT版。可以見到兩個波箱版本的車主，對波箱的選擇也有不同取向。 在2017年正式上架的Africa Twin CRF1000L，一直有提供DCT ABS和MT ABS兩款型號。在2020年，Honda為Afria Twin準備了大量升級，引擎由1000變為1100，加長了衝程，把排氣量提升至1084cc，更換了盤頂，改了ECU，加大了供油節氣閥口徑，所以馬力增加了7% ，扭力增加了6%。 最正係全彩TFT mon竟然係觸屏功能，唔使理咩menu掣又要左揀又要右擰，直接Touch