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新車查詢：燦基電單車行有限公司 Honda NX400是全新的中型冒險/跨界摩托車，配備水冷直二引擎在低中轉扭力充沛，適合日常通勤與長途旅行，兼顧油耗與性能。標配5吋全彩TFT儀錶，支援手機連線功能，同時具備全LED燈具、輔助滑動式離合器以及HSTC循跡控制系統。 NX400以更現代的跨界冒險風貌，為喜愛DAILY CROSSOVER的車友，提供一臺緊湊易操控、兼具耐用性與輕快感並重的選擇。無論閣下是以市區道路和高速公路為主，甚至會有輕度越野（flat dirt）等多種路況的需要，都以安心享用NX400。 設計與外觀NX400 採用「塊感」造型與層狀結構，營造出簡潔、耐用且輕快的視覺效果。車頭 LED 大燈經過優化，在直線行駛時維持良好照射距離，同時提供寬廣配光，彎道時也能提升夜間安全性。 NX400 配備Honda Selectable Torque Control (HSTC)可調扭力控制系統，輔助騎士在各種路況下控制後輪抓地力。但留意HSTC並非完全是防滑系統，仍需注意操作。 5.0 吋 TFT 全彩液晶儀表可顯示豐富資訊，直覺易讀。提供 Bar / Circle / Simple 三種顯示模式，背景色可選白/黑/自動。 Honda RoadSync可配備智慧型手機連接功能，透過 Bluetooth 與把手開關或耳機，可操作導航、地圖、音樂等，提升行車便利性。 較早時候iBike思思在上海天馬賽車場試騎過Honda NX500 E-Clutch版本，和今次到港發售的日規NX400相比，外觀相似，骨架類同，但核心差異在於親和度。 日規NX400較易用，油耗表現也較好。因為日規NX400座高較低：座高為800mm，離地間距是150mm。適合追求多功能日常用車的騎士，從鋪裝路面到輕度未鋪裝道路皆可應對，座高親民，適合多數身材的亞洲騎士。 日規NX400主要是針對日本有駕照分級的特定市場所開發，所以是日本製造。而NX500則是面向全球市場，製造地不是日本。 兩者都是水冷並列雙缸引擎，日規NX400排氣量是399cc，最大馬力約46 hp，最大扭力約38Nm。NX500排氣量是471c，最大馬力約47.5 hp，最大扭力達到43Nm。兩者相比，當然是排氣量更高的機器，在更低轉時有更高的扭力輸出。 雖然NX500更從容有力，但日規NX400動力輸出更線性好騎，適合日常通勤，油耗表現也較佳。NX400約每升可跑28公里，而NX500每升可跑27公里。 引擎：水冷