Penny係一位完全唔識電單車的Supercar車迷,第一次遇上Ducati會有咩反應?
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Read More活動查詢 BMW Motorrad HK 寶馬香港最近出團遠赴法、意、奧、德歐洲四國,無論是參與車主數目,旅程日數或是行程里數,都打破歷來出團記錄,最多人,最長和最遠。 除了人數龐大之外,【香港無線電視】亦派出知名影視藝人,”#袁偉豪先生”及”#張振朗先生”兩位星級鐵騎主持,以及攝制隊隨團參與拍攝,呈現給車迷耳目一新之新一輯[ 歐洲鐵騎遊 2 ]旅遊節目,敬請密切留意官方最新資訊。 歷時十二日的電單車西歐鐵騎之旅,起點於法國尼斯起步。先遊走法意兩國迷人之國境,更跨越三千多米高阿爾卑斯山脈,穿越奧地利,終點在德國首都柏林,參加一年一度,為期三日的BMW Motorrad day 100 週年盛大節慶。 寶馬香港與TVB制作經理/主持/編/導在出發前,先開會深入研究拍攝細節。會上雙方互換意見,如何用嶄新視覺觀感,呈現駕馭重機樂趣。 27 June晚上寶馬香港一眾車主及隨行TVB攝制隊抵達機場,整裝待發前往歐洲四國鐵騎之旅 。 首日抵達法國尼斯酒店,辦理交車手續及舉行行程會議。次日一行三十位成員先向意大利摩納哥進發,沿海岸線公路穿越近卅條沿岸隧道。地中海怡人景色盡在眼前。晚上下榻‘Relais Villa d’Amelia`山上酒店,品嘗米之蓮星級意式晚餐。 <有關法國行程的圖片> 早上於酒店舉行旅程早會,聆聽領隊講解路程及天氣狀況後,一行便離開酒店。經過130公里旅程之後,當日下午前便抵達意大利中部Serravalle Scrivia。當晚下榻當地著名渡假酒店,意大利最大outlet 名店也近在咫尺,團員們當然不會輕易放過fing錢機會。 <有關意大利中部的圖片> 停留意大利著名湖岸“Palace hotel desenzano”渡假酒店,翌日整裝待發,沿加爾達湖攻頂進發。經過連綿不絕的懸崖道路與隧道,再轉入交織絕嶺之險要山路,才抵達山頂。在山頂俯瞰加爾達湖兩岸景色,實在美不勝收。 團隊稍作逗留後便橫越斯泰爾維奧國家公園,向意大利小鎮波扎諾進發。大軍會在當地停留兩天,稍作休息並作補級,準備向更遠之奧德兩國境進發!! <更多意大利行程的圖片> 當日得悉預隊Thomas生日,TVB兩位主持便特意奉上蛋糕送上祝福,與全體團員共賀慶祝特別日子。 翌日大隊離開意大利波扎諾,經Strada508公路爬升,向阿爾卑斯山,海拔高達2211m的Penser Joch山峰進發。在山峰口俯瞰連綿起伏山脈, 接着進入奧地利國境,在加爾米斯小鎮午饍。飯後向德國慕尼黑進發,一天內跨越三國國境,總里程約303公里!當晚入住小鎮Hotel Henry,經過全日騎乘長途之辛勞,沐浴入睡簡直是人生最高享受。 <有關阿爾卑斯山行程的圖片> 早上行前經過簡佈後,大隊便離開慕尼黑向北出發。全程約280公里,沿A9公路向德國中部古城鎮`班貝格’進發。該鎮是馳名釀制多款啤酒之地,還有歷史悠舊之主教堂。 只見各式藝術建築群遍佈城中每一角落。城鎮地面亦然保留古代磚砌路面。特別是在黃昏入夜時,燈光影照在藝術建築物時,浪慢指數爆晒燈。此刻只恨愛人(或新歡)不在身旁!! <有關德國古城行程的圖片>
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Read More資料提供 及 新車查詢:力匯亞洲 KTM其中一個強項賣點係採用White Power專業避震機,不過我地今次唔係講避震機,而係講下KTM尾避震不同設計的分別。常見Linkage VS PDS兩款設計,究竟邊款勁D ?又或者邊款適合你? 離地距 (RED LINE)Linkage – 車架離地距較低 , 後避震機下鎖點比車架較低, 壓縮時下鎖點連桿更加會再向下伸展. 有可能會撞到Linkage組件或避震機。 PDS – 車架離地距較高 , 壓縮時後避震機下鎖點離地距不會向下伸延。 避震機角度 (BLUE LINE)Linkage – 避震機安裝角度比較直,每次壓縮時,避震機伸延傾向向下!尾搖臂行程上下角度較大。PDS – 避震機安裝角度比較斜,每次避震機伸延時傾向向上!尾搖臂行程上下角度較細。 車架反應 (GREEN LINE)Linkage – 壓縮時 , 車架嘅反應傾向下。PDS – 避震機伸延, 車架反應向前。 由此可見
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