KAWASAKI 2022 Z650RS + Z650RS Z 50th Anniversary紀念版 – 全部賣晒啦！
Z650RS將Z650的現代化配件拿走，換番懷舊樣式的配件，改一改駕駛姿勢，咁就當係新車。但係市場受喎！Z650RS 2022所有配額都賣晒喇！Z650RS Z五十週年版更加唔使講，俾人掃清光了哈哈！
川崎Z1在1972年首度出現，開展了往後Kawasaki Z系列高性能電單車的先河。隨著2022年的到來，Z系踏入50週年的大日子。為慶祝廠方歷年來不斷推陳出新，為車迷提供更精良的駕駛機器，特意選定四款車款，分別是Z900 / Z650 / Z900RS / Z650RS，推出復刻紅色的Z 50th Anniversary。
上次我地睇過<Gloria和Alan的Z650 Z 50th Anniversary紀念版>，今次輪到Z650RS。Z650RS Z五十週年版的用色不是Z650的Fire Cracker Red炮仗紅，而是懷舊系列RS的Incandescent Fireball火之丸用色。
先睇下Z650RS Z五十週年版同埋標準Z650RS有咩唔同先。五十週年版的油缸上有 Z五十週年專用拉花。
Z五十週年座墊壓紋雖然和標準版一樣，但質地唔同。標準版的坐墊有更強的防滑功能。
電鍍尾扶手也是Z五十週年版專有的設備。
油缸上的Kawasaki字體雖然一樣，但廠方其實預留了全部都是大楷斜體的復古KAWASAKI字體，給車主購買更換。
車身兩側的車款字體也有不同。標準版是寫上Z650RS，而Z五十週年版則是寫上650 Double Overhead Camshaft字樣。因為DOHC在80年代屬於高科技野，標明係DOHC更有懷舊氣息。
Z650RS Z五十週年版賣晒㗎喇，唔使唸。不如講番Z650RS啦，都重有機會買到。
Z650RS先換走Z650的TFT彩屏，換番傳統雙圓頭指針錶板(雖然內有LCD顯示屏)。
運動化油缸換成圓潤懷舊淚滴缸，菊花雙碟變番雙圓碟，鑄造式鋁合金輪圈採用幼柱設計，盡量模仿鋼線鈴。兩段式座墊變番一件過懷舊街車。
其實Z650RS的車架、尾擔、頭尾避震和死氣喉都沿用Z650現有規格。這份由高拉力鋼所組成的編織式車架只有15kg重，尾擔只重4.8kg。頭尾燈組雖然轉為懷舊款式，但連同指揮燈全部都是LED規格，算係咁。
相比起Z650，RS版的駕駛姿勢會更舒適挺直，轉向把手也較闊身。制動碟的外型雖然改了，但直徑維持不變，頭300mm尾220mm。
廠方講明Z650RS的出現是因為看見Z900RS的成功，想照板煮碗再來一次。喂Z900RS係948cc直四機器配倒fork，馬力有111ps，扭力有10kg-m。
當然，Z650RS主攻友善市場，講求情感和玩味，為250/300/400車主作升級選擇，又是另外一個講法。較相宜的車價、較輕的車重，還有較低的座高和較低的油耗，都令Z650RS更適合作為日用腳車。
Z650RS每升電油最理想可跑23.4km。新錶板有環保提示燈，當引擎轉在6000rpm以下，油門開啟角度少於30%，車速在140km/h時，慳家燈便會亮起。引擎最佳出力範圍是3,000 – 6,000rpm之間，但即使轉數低過3000rpm，引擎出力仍然非常順滑。
Z650RS採用41mm KYB正叉，頭制動是Nissin兩活塞卡鉗，配有先進的Bosch 9.1M ABS模組。也有慳力又防鎖尾轆的Assist & Slip clutch。講左咁多Z650RS的優點，你會點揀？
