Ducati 2027新攻勢 – Diavel V4 / DesertX Rally / Panigale V4 SP / Panigale V2 SP / Streetfighter V4 SP

在2026米蘭EICMA車展中，Ducati一口氣發表五款重點新車，覆蓋肌肉街車、硬派拉力、仿賽、公升裸跑四大領域。

五款新車分別為Diavel V4 / V4 S、DesertX Rally、Panigale V4 SP、Panigale V2 SP、Streetfighter V4 SP。SP的意思是編號限量賽化特仕版本，大量移植WorldSBK、MotoGP賽道技術。

Diavel V4 肌肉街車（Muscle Roadster）
延續自2010年誕生的Diavel血統，融合巡航車的霸氣體態與運動街車的操控性能，MY27參考Diavel V4 RS美學，重新設計進氣口、單座尾部線條、全新輪圈，外觀戰鬥感更強烈。

動力沿用V4 Granturismo 1158cc引擎，最大馬力168CV，更新電控單元，優化低中轉出力順暢度，配備Ducati Quick Shift 2.0快排。儀表升級6.9吋光學貼合TFT，內建導航介面，UI邏輯來自Diavel V4 RS。 

車系分標準V4與V4 S兩個版本：Diavel V4 標準版配備手動可調避震、鉛酸電池，舒適配備屬於基礎規格，DFM 工廠定製只開放部分選項，動力、儀表以及引擎電控則和 V4 S 一致。

V4 S 是 V4 世代重新回歸的高階版本，換上 Öhlins SmartEC‑3 半主動電子避震，改用鋰離子輕量化電池，額外配備加熱握把與專屬輪圈外觀，同時可以選用全套 DFM 工廠定製的塗裝與套件，兩者的動力、儀表、引擎電控規格完全相同。

MY27導入DFM（Ducati Factory Made）工廠定製計劃，消費者訂車階段即可直接選專屬塗裝、套件，V4 S可開放完整DFM選配清單。

DesertX Rally 硬派拉力ADV

DesertX家族全新頂規版本，針對高難度越野場景開發，換上全新890cc V2引擎，最大馬力110CV、最大扭力92Nm，低中轉扭力充沛。

配備全新單殼車架與Full Floater多連桿後避震，源自賽車的漸進連桿結構，同時提升舒適、抓地與障礙吸收能力。 避震使用專業級KYB長行程套件，前叉為封閉卡匣競技倒叉，內管48mm並施以Kashima、DLC表面處理。

後避震全可調，搭配Öhlins可調防甩頭。輪組採Takasago Excel無內胎輻條輪，規格前21吋、後18吋，後輪36根輻絲，強度與抗衝擊提升，更適合惡劣越野環境。

Panigale V4 SP（限量編號）

以MY27 Panigale V4為基礎的編號限量賽化特仕車，移植大量WorldSBK、MotoGP技術。動力為218CV Desmosedici Stradale V4引擎，配備Racing Gearbox帶Neutral Lock賽用波箱。

配備碳纖維輪圈、STM EVO‑SBK乾式離合器、Öhlins Smart EC3.0電子避震、源自V4 R的可調後連桿。空力套件強化，加大定風翼與Corner側導流艙，提升下壓力與彎道表現。

四缸仿賽、218匹、碳輪、乾離、賽用波箱、可調後連桿、強化空力，編號限量，面向超級摩托車(WSBK)業餘賽道玩家。

Panigale V2 SP（全新成員）

Ducati首次為V2雙缸推出SP版本，雙缸中量仿賽、120匹、加長搖臂、乾離、鍛造輪，為WorldSSP賽事認證開發。開發目標為FIM WorldSSP中量級世界錦標賽認證車，參考V2 S與Lenovo V2 Future Champs學院的賽道經驗。

配備120CV可變汽門正時V2引擎；升級Öhlins全套避震、加長搖臂提升彎中穩定、輕量化鍛造輪圈、乾式離合器，可使用Ducati Corse賽車專用油。

電控全套賽道取向調校，強化靈活性、牽引力與可控性，做為量產車與廠賽車之間的技術橋樑。

Streetfighter V4 SP（限量編號）
四缸公升裸跑、214匹、碳輪、乾離、MCS總泵，道路賽道兩用，Winter Test賽事塗裝、編號限量。

公升級裸跑車的頂峰編號限量版本，採經典Winter Test賽事塗裝。配備214CV Desmosedici Stradale V4引擎；配備碳纖維輪圈、STM EVO‑SBK乾式離合器、賽用終傳齒比、機加工可調腳踏。

還有Öhlins最新一代電子避震，制動升級Brembo MCS遙控可調總泵。同時適合道路與賽道雙重場景，是Streetfighter家族技術最頂的車型。

Desmo250 EDS
Desmo250 EDS 輕盈、靈活且精準，旨在彰顯 250 cc 四衝程耐力越野摩托車的獨特風格。

杜卡迪（Ducati）全新引擎兼具平順的動力輸出、易用性與靈敏的性能表現。由於採用輕量化設計以及靈活、直覺的底盤架構，Desmo250 EDS 能夠滿足不同騎士的需求：既適合那些在林道騎行中追求樂趣與信心的騎士，也能助力經驗豐富的車手在競技中發揮出色的競技表現。

該車型將於 2027 年 7 月起在歐洲上市，並納入 2028 年車型年度（Model Year 2028）的產品陣容。