川崎重機經典系列 之 W & MEGURO：一個血統，兩個傳奇
Meguro（目黑）是日本現存最古老的摩托車品牌，於1924年創立，由Murata Nobuji等人在東京目黑地區創辦。Meguro以生產大排氣量、高性能、高品質摩托車聞名，曾是日本騎士心中的夢想之車，為日本國產大排氣量運動車奠定基礎。
自上世紀30年代起，Meguro共推出多款經典車型。如1937年的首款量產車Type Z97（498cc單缸，最高時速80km/h，曾被東京警視廳採用）。其後陸續發展250cc級別的Junior系列，以及650cc級別的Senior系列等，強調空冷引擎的可靠性和性能。
到了60年代，Meguro與川崎飛機工業（現川崎集團）結盟，1962年更名為Kawasaki-Meguro，1964年正式被川崎全面收購。自此Meguro的技術與血統直接傳承至川崎的W系列，成為川崎在大排氣量摩托車領域的起源。
W系列的命名源自「W」字型平行雙缸引擎設計，1965-66年推出的650-W1更讓川崎在美國及國際市場嶄露頭角，奠定「大車製造商」的地位。
2024年是Meguro成立100週年，2025年則是W系列60週年。川崎以此為契機，延續這兩個傳奇品牌的經典元素，推出多款致敬車型，讓傳統工藝在現代繼續發光發熱。
在香港這個國際化都市，W & Meguro系列提供一種「慢活」與「經典」的騎乘選擇。相對於高速跑車，它們更注重引擎聲浪、復古風格與可靠的日常實用性，適合週末出遊、城市通勤或收藏愛好。
W & Meguro系列強調Timeless Beauty永恆之美、Unbroken Tradition不變的傳統、Air-Cooled Philosophy空冷理念及獨特的引擎聲浪Twist for Sounds。
現役主要車型
Meguro S1
(2026年新款，250cc級別)
直接致敬1964年的經典Kawasaki 250 Meguro SG，空冷單缸引擎，復古造型結合現代舒適性，是250cc級別唯一的Meguro運動車型。適合新手、日常通勤或想輕鬆享受復古樂趣的車手。座高低、重量輕，在香港交通環境中更靈活。
W230
(小型W系列成員，適合城市及新手)
Meguro K3
(另一款致敬Meguro歷史的車型)
W800
(W系列主力)
773cc空冷平行雙缸，經典造型、豐富細節，兼具巡航與運動樂趣。
如果閣下追求強勁扭力、豐富引擎聲浪、長途舒適及「大車」氣勢，W800 是更好選擇。但油耗稍高、停車較為吃力。
W800 Street / Cafe (街頭及咖啡 racer 風格版本)
現代復興與意義（2024年至今）
2024年適逢 Meguro 成立100週年，川崎推出多款致敬車型，包括 Meguro S1（250cc）、Meguro K3 等，延續經典空冷復古風格、黑鉻外觀與高品質細節。
這些車型不僅是懷舊，更是將Meguro「高性能、可靠、耐用」的血統帶入現代。
Kawasaki W800 斜齒輪（Bevel Gear）設計 W800 的斜齒輪凸輪軸驅動系統（Bevel Gear Camshaft Drive）是其引擎最具代表性的經典特色之一。它不僅是技術選擇，更是為了保留W系列歷史美學與機械情懷而刻意保留的設計。
曲軸（Crankshaft）透過一組斜齒輪（Bevel Gears）將動力垂直傳遞到缸體側面的垂直軸（Vertical Shaft），再由上方的另一組斜齒輪驅動單頂置凸輪軸（SOHC）。
這套系統取代了現代常見的鏈條或皮帶驅動。下斜齒輪組位於引擎前方或側面，與曲軸相連。垂直傳動軸封閉在精美的金屬管內。上斜齒輪組位於盤頭。驅動凸輪軸的潤滑油與引擎機油共用，由高效率Gerotor 油泵供油，確保高轉時也能穩定運作。
為什麼選擇斜齒輪？
外露的斜齒輪蓋讓引擎看起來極具機械工藝美感，成為W800最吸睛的復古元素。很多車迷認為這是「引擎藝術品」。斜齒輪嚙合精準、剛性強，理論上壽命長，適合長途巡航。相較鏈條，較不易因拉伸或髒污而失效。再加上運行時會產生獨特的「齒輪聲」，與空冷雙缸的脈動結合，營造豐富的機械質感。
維護也相對簡單，無需定期調整張力或更換鏈條，主要靠機油潤滑即可。只要定期換油，系統便可維持良好狀態。
