Moto Guzzi 2027全新500級雙缸Roadster – The Trip

Moto Guzzi將於2026米蘭EICMA車展發表全新車款The Trip，這是品牌全新世代的入門Roadster街車，捨棄Moto Guzzi經典橫置90度V型雙缸，改用現代並列雙缸動力單元。

過往Moto Guzzi幾乎全部使用招牌橫置V型雙缸，The Trip是全新嘗試，改用並列雙缸，目的降低成本、輕量化，打開A2入門市場，吸引過去沒有接觸過V缸Guzzi的新客群。

180kg裝備重量加上790mm座高，挪車、停車壓力小，適合日常市區通勤，也適合短途旅行，車名“The Trip”即是強調短途巡遊的產品定位，人機設定友善。

The Trip既是新車車名，同時也對應Moto Guzzi傳統的品牌騎旅活動Moto Guzzi Experience，象徵這台車就是為短途旅行、探索路途而生的街車。

新車預計2027年初於歐洲經銷商正式上市，動力為接近500級的並列雙缸，最大馬力約48匹，符合A2駕照規範。不過廠方暫未釋出缸徑衝程、最大扭力、懸掛制動完整規格、歐洲售價等數據。

並列雙缸調校取向低轉扭力，市區騎乘輕鬆，山路也有足夠動力反應。配備電子油門Ride‑by‑Wire，並提供三種騎行模式：Road公路、Sport運動、Rain雨地模式；快排則做為選配配件，非標配項目。

車身設定主打輕量親和，裝備重量僅180 kg，座高790 mm，對身高不高的騎士相當友善；金屬材質油箱容量15公升。儀表採用獨特造型的3.6吋圓形TFT螢幕，支援手機藍牙連線，圖示導航顯示，維持復古外觀同時擁有現代車機功能。

標配電子油門與三種模式，快排不做標配，留給消費者依照預算選購。圓形TFT儀表保留復古車的視覺氛圍，同時擁有智慧手機連接能力。

外觀走復古現代融合的Roadster風格，提供三種常規車色：Black Metropolis、Green Grove、Red Beat，另外還有Opening特仕版本。整台車設計核心追求簡單、好玩，無論是剛接觸重機的新手，或是追求輕巧街車的資深騎士都適合。

同級對手比較：The Trip vs Honda CB500F vs Kawasaki Z500
在歐洲 A2 500 級輕街車市場，Honda CB500F 是 The Trip 最直接的競爭對手，兩者動力上限、用途高度重疊。CB500F 搭載 471cc 並列雙缸，A2 版本出力約 47PS，濕重 187kg、座高 785mm，同樣主打通勤與短途遊走，配備電子油門與多種騎行模式；差異在於 CB500F 是線條銳利的運動 Streetfighter，調性偏向靈活攻彎，而 The Trip 走圓潤復古 Roadster 路線，騎姿更放鬆，加上義大利品牌情懷、金屬油箱與獨特圓形 TFT，賣點著重風格與氛圍。

Kawasaki Z500 則是區隔更明顯的運動 Supernaked，451cc 引擎 A2 版輸出 45.4PS，動力略低於 The Trip，濕重 194kg 也更重，座高 785mm。Z500 延續 Z 系列 Sugomi 兇悍外型，設定偏向激烈山路操駕，SE 版本雖然同樣備有 TFT 與手機連線，但整體性格和 The Trip 休閒巡遊的定位截然不同。

三者雖然同屬 A2、預算帶接近，但取向分得很清楚：CB500F 是萬能均衡運動街車，Z500 適合喜歡激烈操駕、追求視覺衝擊的騎士，The Trip 則主打復古格調、輕巧好控，適合享受隨意旅程、看重品牌風味的用家。

項目	Moto Guzzi The Trip
引擎型式	水冷並列雙缸（500級，A2駕照規格）
最大馬力	約48 PS（A2規範）
傳動	六速波箱，快排為選配
供油	Ride‑by‑Wire電子油門
騎行模式	Road / Sport / Rain 共3種
油缸容量	15 L（金屬油箱）
座高	790 mm
裝備重量	180 kg
儀表	3.6吋圓形TFT，支援手機連線、圖示導航
車色	Black Metropolis、Green Grove、Red Beat；Opening特仕版
上市時間	2027年初（歐洲）