2022 MOTO GUZZI V100 MANDELLO 優雅的選擇,會呼吸,有生命

V100 MANDELLO是世界上第一臺擁有電動調較,可變式擾流電單車。也有半主動式電子避震及六軸感應平台,提供Cornering ABS。緊湊而流暢的外型,配合可變擾流設定,令新車既是Roadster,也是Tourer。 V100的風擋,油缸兩側擾流板都係電動調較。別小看兩側擾流板的作用,張開後吹向騎士的亂流會大幅減少。BMW的旗艦巡跑有類似設計,但是只是手動設計,V100採用電動更方便更豪華。兩側擾流板開合時,便像魚鰓呼吸般,為V100注入生命。 Moto Guzzi 技術還有助於提高舒適度和空氣保護,世界首次採用自適應空氣動力學系統,可根據速度和所選騎行模式自動調整 17.5 升油箱兩側的導流板位置。 完全升高的空氣動力學附件將騎手的氣壓降低了 22%,這使 V100 Mandello 接近更大體積和更少運動旅行車提供的空氣保護水平,這也歸功於頂部整流罩提供的保護,其高度 可以電子調節。 新車的排氣量是1042cc,但新引擎比V85 TT還要短103mm。多謝新雙缸引擎的氣缸蓋旋轉了 90°,使進氣和電子噴射系統中的組件定位更為合理化。配置指形從動滾輪的雙頂置凸輪軸,每汽缸4氣閥,並由鏈條驅動。潤滑系統是濕式油底殼設計,冷卻系統是水冷,濕式離合器也是液壓控制。 V100峰值馬力超過115匹,扭力是10.7kg-m,雖然9500轉先入紅區,但其實低至3500轉時已經有90%看力可用。軸驅動採用長鋁單側搖臂,位於車身左側。與之前的Moto Guzzi車款相比,新車驅動軸的出口位置要低得多。相比起鏈傳動,軸傳動路維護更少,清潔度更高。

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