Moto Guzzi 推出2023 海軍限量版 V100 Mandello Aviazione Navale

在加富爾號航空母艦飛行甲板的壯觀舞台上，MOTO GUZZI 和意大利海軍慶祝他們一百多年來團結在一起的密切聯繫。展翅鷹是 Moto Guzzi 自 1921 年成立以來的明確標誌，其歷史可追溯至第一次世界大戰期間，公司創始人 Carlo Guzzi 和 Giorgio Parodi 在意大利皇家海軍航空兵部隊服役。

今次活動正式發佈了只做1913臺的V100 Mandello Aviazione Navale限量版。限量生產 1913 輛編號的摩托車，是向意大利海軍航空部門成立的那一年致敬。Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale採用 F-35B 戰鬥機的獨特塗裝，使其成為 V100 系列中最引人注目的型號。

這些圖形忠實地複制了飛機的圖形，前罩兩側都有標誌，還有典型的“噴氣式進氣口”條紋。油缸側面有三色花環、意大利海軍航空隊的標誌和Boarded Aircraft Unit部隊的標誌。

將兩個與意大利歷史密不可分的偉大名字結合在一起，幕後功臣是意大利國防部的內部公司 Difesa Servizi S.p.A.，該公司在過去 10 年中負責優化國防部的資產，該公司授予 Moto Guzzi 使用“Aviazione Navale”標誌來生產V100 Mandello Aviazione Navale。

V100 MANDELLO是世界上第一臺擁有電動調較，可變式擾流電單車。也有半主動式電子避震及六軸感應平台，提供Cornering ABS。緊湊而流暢的外型，配合可變擾流設定，令新車既是Roadster，也是Tourer。

V100的風擋，油缸兩側擾流板都係電動調較。別小看兩側擾流板的作用，張開後吹向騎士的亂流會大幅減少。BMW的旗艦巡跑有類似設計，但是只是手動設計，V100採用電動更方便更豪華。兩側擾流板開合時，便像魚鰓呼吸般，為V100注入生命。

Moto Guzzi 技術還有助於提高舒適度和空氣保護，世界首次採用自適應空氣動力學系統，可根據速度和所選騎行模式自動調整 17.5 升油箱兩側的導流板位置。 完全升高的空氣動力學附件將騎手的氣壓降低了 22%，這使 V100 Mandello 接近更大體積和更少運動旅行車提供的空氣保護水平，這也歸功於頂部整流罩提供的保護，其高度 可以電子調節。

新車的排氣量是1042cc，但新引擎比V85 TT還要短103mm。多謝新雙缸引擎的氣缸蓋旋轉了 90°，使進氣和電子噴射系統中的組件定位更為合理化。配置指形從動滾輪的雙頂置凸輪軸，每汽缸4氣閥，並由鏈條驅動。潤滑系統是濕式油底殼設計，冷卻系統是水冷，濕式離合器也是液壓控制。

V100峰值馬力超過115匹，扭力是10.7kg-m，雖然9500轉先入紅區，但其實低至3500轉時已經有90%看力可用。軸驅動採用長鋁單側搖臂，位於車身左側。與之前的Moto Guzzi車款相比，新車驅動軸的出口位置要低得多。相比起鏈傳動，軸傳動路維護更少，清潔度更高。

透過Marelli 11MP ECU和Ride by Wire電子油門，V100有效管理電子控制的六軸慣性平台、巡航控制和Cornering ABS，確保在轉彎時制動時的主動安全。