2023 Moto Guzzi V7 Stone Special Edition – 雙出Arrow喉出力更高
Moto Guzzi V7自重新面世以來，一直以型格外觀及高親和性，深得普羅車迷歡心。車款經過三代進化之後，在2021年轉用新款引擎，的排氣量由750cc提升至850cc，馬力由52hp提升至65hp，輸出提升了25%，速度更快，性能更高。所以我們先重溫一下V7 850的改良部份，然後再講特別版有何不同。
Arrow雙出喉除了排氣聲更迷人之外，馬力也輕微增加了約1hp和一英尺磅的扭力
V7 850的新引擎是Moto Guzzi歷奇車V85TT的親戚，因為排氣量少了3cc，馬力和扭力都被調低。和V7 750相比。V7 850最大功率增加了25%，從52 hp增加至65hp。最大扭矩也顯著增加，從6.12kg-m增至7.44kg-m。V7 850只需3,000 rpm，扭力輸出已經達到80%，即是有接近6.0kg-m扭力。
既然用了新引擎，車架也必需加以強化。車架在車頭區域增加了鋼製部件，配合新避震，令行車舒適之餘，在高速時也更穩定。新的錶板、新的座墊、新的腳踏、新的LED燈組，並帶有DRL日行位置燈。
所以在外觀上，V7 850也更長得更厚實粗壯：引擎更健碩，排氣管更粗壯，軸傳動更巨大，150/70尾輪胎也比以前更闊。當然還有一對任勞任怨的Kayaba尾避震。另一方面，側冚是新的，尾沙板也較短。把所有新元素結合在一起，令V7 850又有另一番新景像，更有味道。
Arrow死氣喉及尾避震改用紅色彈簧，是Special版的標記
講番今次介紹的主角，是V7 Stone的Special Edition。V7 850基本上有兩款型號，分別是Special版和Stone版。Special版具有典雅線條，有更多電鍍元素，走懷舊復古路線。而Stone版擁有強大而簡約的風格，走現代摩登路線。喜愛摩登車款的你不容錯過。
轉向把手中央有紀念牌
V7 Stone Special Edition自然以V7 Stone為基礎，再增強了硬件部件和造型。 最明顯當然是排氣喉是Arrow雙出喉，除了排氣聲更迷人之外，馬力也輕微增加了約1hp和一英尺磅的扭力。V7 Stone Special Edition在6700rpm時，馬力由64.3hp增加到 65.7hp，最大扭力在4900rpm時從7.44kg-m增加到7.65kg-m。
後鏡移至車把未端營造Café Racer感覺
油缸上有閃亮黑色噴漆、側板上的 V7、座椅縫線和減震器彈簧上飾有紅色細條紋。後鏡也移至車把未端營造Café Racer感覺。黑色陽極氧化CNC油缸蓋、還有塗有新石墨色的閥蓋、黑電鍍鋁節氣門體蓋以及轉向把手中央有紀念牌。全新閃亮黑色車身營造出堅定和不妥協的個性。
座墊更止滑，並車上紅灰雙線更添跑味
V7 Special 850規格表
853cc風冷橫置式90度V2引擎
缸徑衝程 84 x 77 mm
最大馬力 65.7hp/6700rpm
最大扭力 7.65kg-m/4900rpm
ALS鋼製雙搖籃車架
軸距1,450 mm
拖曳距104 mm
傳動 六前速，軸傳動
前懸掛 40mm套管前叉，行程130 mm
後懸掛 後筒避震，行程120 mm，附預載調較
前制動 320 mm單浮碟配Brembo四活塞卡鉗
後制動 260 mm單碟配兩活塞浮動卡鉗
前輪 輻條輪圈，輪胎 100/90-18
後輪 輻條輪圈，輪胎 150/70-17
長闊高 2,165 x — x 1100 mm
座高 780mm
離地間隙157 mm
油缸容量21升（含4升後備）
濕重218 kg
