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03 鐵騎車評 iBike Reviews

Officina 8號藍 – 只用今次冇下次 – 灰藍襯金銅的Vespa Sprint 150 Officina 8 / Vespa GTV 300 Officina 8

新車查詢:MotoPlex HK 8號藍這是直接從 1940 年代第八車間的工廠油漆桶殘留顏料,還原出來的「工業藍」。Vespa 從戰後廢墟中誕生化為現代工藝傳奇,在 2025 年為慶祝品牌成立 80 週年(1946-2026)推出的真正「收藏級」特別版Vespa Officina 8 系列。 Officina 8 系列不只是換個顏色、貼個徽章咁簡單,而是 Vespa 史上最有深度、最有故事性的紀念車型之一。因為Officina 8是直接把 80 年前那個「神聖的第八車間」搬到現代,讓每一位車主都像擁有了一小段 Piaggio 歷史。 二戰結束後的義大利滿目瘡痍,Piaggio 原本是生產戰鬥機的航空巨頭(P-108 重型轟炸機就是他們做的),工廠被盟軍炸得七零八落。戰爭一結束,老闆 Enrico Piaggio 就下令:我們不能再造殺人的飛機,要造「人人買得起、好騎又好看」的交通工具。 負責這個任務的,正是龐特德拉(Pontedera)工廠裡的「Officina 8」(第八車間)。這個車間原本是航空工程師的秘密試驗部門,戰後被改造成民用產品的創新基地。1946 年,工程師 Corradino D’Ascanio(設計直升機出身)正是在這裡,用飛機的單體式車架技術、航空鋁合金材質、前輪單搖臂懸吊,打造出世界上第一台 Vespa 原型車——MP6。 當 Enrico Piaggio 第一次看到原型車時,驚呼「Sembra una

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Piaggio 2025 MP3 310 – S版齊料大滿足!

新車查詢:MotoPlex HK 新車介紹及官方圖片請重按此重溫 新款MP3 310 由全新水冷、四衝程、四氣門、帶電子噴射的單缸引擎提供動力:這是比亞喬集團研發中心寶貴專業知識的成果。310 hpe 引擎是比亞喬現代HPE 或高性能引擎系列中的最新產品。透過加長衝程的方法,引擎排氣量從先前 300 HPE 引擎的 278 cc 增加到310 cc。 2025年式Piaggio MP3 310相較於MP3 300,是實實在在的、多方位的升級。它不僅透過增加排氣量帶來了動力提升和更高的極速。新引擎在7500rpm時仍可達到26.4hp輸出,最大扭力在6000rpm是27.3Nm。 和之前的300 HPE 相比,新引擎擁有略高的最大功率和扭力值,這些值是在較低的轉速下達到。減低了引擎常用轉數,但性能和駕駛性能仍有重大改進,同時提高整體效率和舒適度,也大幅減少振動和噪音。極速也由120km/h增至129km/h。 MP3 310並且透過技術優化使得這些提升並沒有被更嚴格的環保法規所抵消。同時,MP3 310在配置、安全性和舒適性方面也有顯著進步。 今次到港的 2025 MP3 310係最頂級的S版:有菊花碟、金屬地台和縫線跑車座椅,還有MIA系統,可連接手機做更多功能。如果是企業版便沒有以上配置。 留意MP3 310雖然是機動三輪車,但登記仍是摩托車,可以合法停泊在摩托車泊位之內。座艙下可輕鬆存放一頂full size的大頭佛頭盔,還有很多空位可以放置車冚或雨衣。 真心講,MP3 310係靚仔嘅。顯示屏雖然是LCD規格,但呎吋比一般TFTmon更大,顯示各項資料更清晰。 LED燈組在細燈有兩種唔同顯示模式,還有keyless系統、頭擔可以手動或自動解鎖,方便在燈位停車時不用落腳,也可以不落大架泊車。以上配套集合美觀和實用於一身。 價錢方面輕微上調至HK$ 91,800.,不過可以接受信用卡分期。代理提供兩年或兩萬公里保用,手頭緊的車友,更應該買新車,供車期間都不用擔心有機件故障等額外支出。

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2025 Vespa 鐵羊 GTV 300 – 揀我有街車味道!

新車查詢:MotoPlex HK Piaggio GTV和其他Vespa電單車不同之處,是把頭燈直接裝在頭輪沙板上,既簡單又實用。原來在50年代之前的Vespa綿羊,頭燈是放在頭沙板上。直至50年代才改放在把手前方。所以GTV的頭燈,便是放在頭輪沙板之上,向1946年的Vespa綿羊致敬。 第一款GTV型號是GTV 250,首次在2007年現身,是為了慶祝Vespa六十週年誌慶而推出的型號。GTV效法當年的綿羊,採用鐵管外露的設計,帶出街車的味道。 黑底LCD錶板襯以消光黑掣盒及街車把手、立體而飽滿的座墊,還有小擾流都帶出重型摩托車的感覺。Keyless Go 為標準配置,因此您甚至無需從口袋中取出鑰匙即可鎖定、解鎖或啟動Vespa 。 同一遙控器可打開座椅,並包括方便的車輛尋找功能,可從遠處閃爍指示燈。 GTV 300除了把經典與現代完美地融合在一起之外,也在細節上更強調運動風格。車身兩側帶有三個通風口,前方整流罩的領帶位互相輝映,帶出Vespa GTV 的賽車DNA。現款Vespa GTV 300全車燈組,大燈、尾燈以及方向燈均是LED規格,數位式LCD儀表除了有更好的辨識度之外,資訊量也更加充足。騎士也可以利用Vespa MIA車聯系統。 278c.c. HPE單缸水冷引擎,擁有23.8hp的最大馬力,也是Vespa目前最高性能的引擎,不但能提供充足的動力,在節能性上亦有不俗的表現。 全車LED 照明、及全新LCD 錶板和Keyless GO,使GTV 成為一款實用且易於日常使用的綿羊仔,並融入獨特外觀風格,讓人一眼就能認出。 在安全方面,Vespa GTV 也標配ASR電子循跡控制在(可以人手關閉)和ABS防鎖死制動系統,為騎士的人身安全多一份保障。 和Vespa其他150級綿羊相比,GTV和GTS 300都屬於大車。無論是車身的厚度和高度,都比150級車款來得更穩妥更有安全感。而在意大利,便用Vespone一詞來形容大臺的Vespa摩托車。GTV 300順利成章便食正呢份Vespone精神,專攻長途和快速公路。 為了貫徹運動化的風格,GTV外觀幾乎都看不到電鍍件,取而代之的是消光黑,不管車側邊條,乘客扶手和腳踏,排氣管隔熱板、後視鏡以及儀錶框等處皆採消光黑處理,散發出更強烈的運動氛圍。 GTV 300 I-GET – TECHNICAL SPECIFICATIONSENGINE HPE Single

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05 鐵騎新聞 iBike News

Vespa 80週年的意義:從代步工具到生活圖騰

新車查詢:MotoPlex HK Vespa 80週年全球慶典焦點:羅馬史上最大派對 在1946年4月23日Piaggio申請專利,首款Vespa以戰後經濟重建為背景,解決大眾旅遊需求。文化破圈成為影視經典:奧黛麗赫本《羅馬假期》騎行場景成永恆符號(羅馬街頭現存相關壁畫)。  Vespa的80年不僅是工業史,更是一部設計美學征服世界的敘事。Vespa用鋼製車身承載了自由靈魂,累計售出超1,900萬輛,用戶橫跨三代人,成為義大利設計輸出代表。 為了慶祝Vespa八十大壽,廠方會在2026年6月25–28日,在義大利羅馬舉行為期四天的慶典派對。羅馬在2026年六月,會成為全球理想主義者奔赴的地方。 選址象徵「永恆之城」與義式「甜蜜生活」(Dolce Vita)精神,呼應Vespa的浪漫基因。預計會吸引數萬名全球車迷參與,超越歷年Vespa World Days(如2025年西班牙吉洪站僅4,000人)。 活動除了經典遊行、車友聚會外,將融合時尚、電影、音樂展覽,強調品牌文化影響力。

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01 新車快訊 New Bike Express

2025 Piaggio MP3 310 真正足料310cc,更多賣點全新亮相!

Piaggio MP3 310擁有全新運動化設計和配備了全新Euro 5+ HPE高性能引擎,排氣量由278cc大幅增加至310 cc,全面提高性能、舒適度和駕駛性能,同時降低油耗。新車配備LED燈組,LCD錶板的設計介面有新改動,KEYLESS系統和新的座墊設計,讓騎士有更舒適的體驗。原廠還有一系列配件,豐富MP3 310車主的二輪生活。 新款MP3 310 由全新水冷、四衝程、四氣門、帶電子噴射的單缸引擎提供動力:這是比亞喬集團研發中心寶貴專業知識的成果。310 hpe 引擎是比亞喬現代HPE 或高性能引擎系列中的最新產品。透過加長衝程的方法,引擎排氣量從先前 300 HPE 引擎的 278 cc 增加到310 cc。 所以新引擎是注重實際駕駛表現,而不是一味追求最大功率輸出。但新機器在7500rpm時仍可達到26.4hp輸出,最大扭力在6000rpm是27.3Nm。和之前的300 HPE 相比,新引擎擁有略高的最大功率和扭力值,這些值是在較低的轉速下達到。減低了引擎常用轉數,但性能和駕駛性能仍有重大改進,同時提高整體效率和舒適度,也大幅減少振動和噪音。極速也由120km/h增至129km/h。 繼 2022 年發動機排氣量分別為 400 cc 和 530 cc 的新“maxi”版本首次亮相後,Piaggio MP3 310屬於第三代MP3中最輕和最敏捷的型號。PIAGGIO希望可以樹立了城市舒適及安全代步的新標準。 Piaggio MP3 310 繼承了其400和530的大量技術內容,也為騎士帶來駕駛汽車的舒適和安全感覺。在歐洲只需要普通汽車駕照便可以駕駛MP3 310。MP3 310停車時不用落腳,緊湊尺寸和操控性在慢車操控也非常容易,精準的操控甚具溝通性。

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