the trip

Moto Guzzi將於2026米蘭EICMA車展發表全新車款The Trip，這是品牌全新世代的入門Roadster街車，捨棄Moto Guzzi經典橫置90度V型雙缸，改用現代並列雙缸動力單元。 過往Moto Guzzi幾乎全部使用招牌橫置V型雙缸，The Trip是全新嘗試，改用並列雙缸，目的降低成本、輕量化，打開A2入門市場，吸引過去沒有接觸過V缸Guzzi的新客群。 180kg裝備重量加上790mm座高，挪車、停車壓力小，適合日常市區通勤，也適合短途旅行，車名“The Trip”即是強調短途巡遊的產品定位，人機設定友善。 The Trip既是新車車名，同時也對應Moto Guzzi傳統的品牌騎旅活動Moto Guzzi Experience，象徵這台車就是為短途旅行、探索路途而生的街車。 新車預計2027年初於歐洲經銷商正式上市，動力為接近500級的並列雙缸，最大馬力約48匹，符合A2駕照規範。不過廠方暫未釋出缸徑衝程、最大扭力、懸掛制動完整規格、歐洲售價等數據。 並列雙缸調校取向低轉扭力，市區騎乘輕鬆，山路也有足夠動力反應。配備電子油門Ride‑by‑Wire，並提供三種騎行模式：Road公路、Sport運動、Rain雨地模式；快排則做為選配配件，非標配項目。 車身設定主打輕量親和，裝備重量僅180 kg，座高790 mm，對身高不高的騎士相當友善；金屬材質油箱容量15公升。儀表採用獨特造型的3.6吋圓形TFT螢幕，支援手機藍牙連線，圖示導航顯示，維持復古外觀同時擁有現代車機功能。 標配電子油門與三種模式，快排不做標配，留給消費者依照預算選購。圓形TFT儀表保留復古車的視覺氛圍，同時擁有智慧手機連接能力。 外觀走復古現代融合的Roadster風格，提供三種常規車色：Black Metropolis、Green Grove、Red Beat，另外還有Opening特仕版本。整台車設計核心追求簡單、好玩，無論是剛接觸重機的新手，或是追求輕巧街車的資深騎士都適合。 同級對手比較：The Trip vs Honda CB500F vs Kawasaki Z500在歐洲 A2 500 級輕街車市場，Honda CB500F 是 The Trip 最直接的競爭對手，兩者動力上限、用途高度重疊。CB500F