Kawasaki 2026 直二街車 中路之選：Z500標準版 / Z650SE版 – 望落都差唔多樣，究竟有咩分別？點揀好？
Kawasaki 2026大軍壓境，壓軸登場是兩款中量級直二街車，分別是Z500標準版和Z650SE版。留意Z650SE是2026新款作品，有以下更新：
Z500標準版和Z650SE版兩車售價相差接近港幣兩萬元，足以買多一部二手腳車。對於新車友來說，兩者望落都差唔多樣，究竟有咩分別？點揀好？
老編會話，如果一炮過俾錢買的話，買Z500標準版。除左可以慳番一筆之外，Z500在日常用車會更輕巧、慳油和友善。如果是分期供車的話，分24期供，揀Z650SE每月只係俾多八百零蚊，就可以享受到另一層次的馬力輸出和全方位的升級配套。
老手睇完上文便可以收工，講完㗎喇。但對於新手來說，先要解決三個基本問題，日後才不會後悔說揀錯車。首先是Z400和Z500有咩唔同？其次是Z500和Z500 SE版有咩唔同？最後是Z500和Z650SE又有咩唔同呢？車價貴了，排氣量大了，好處是在什麼情況下才會得著呢？
先比較400和500的分別。街車Z500比起Z400的優勢並不是馬力，而是更豐厚的扭力，並在更低轉時擁有。所以在日常使用Z500，轉數會更低，精神更輕鬆，加速感也會更強。Z500最高馬力是45.4 PS，只比Z400多了0.4ps。但所需轉數下降了1000 rpm。
Z500也更新了前煞車總泵, 死氣喉的造型也更精緻。採用下吸式進氣路徑，並透過高性能噴油嘴與設定技術，不需要副油門的輕量節流閥本體。所以Z500完勝Z400。
第二個問題是Z500和Z500 SE版有咩唔同？在25年我們看過Z500 SE版來港，今次代理刻意引入Z500標準版，目的是壓低售價，與Ninja 500和Z650盡量拉開差距。
2025 Z500SE車身下方有擾流罩
Z500標準版的錶板是高反差LCD液晶顯示，而Z500 SE的錶板是4.3 吋全彩 TFT 顯示屏，並支援藍牙手機連線。兩車的LED 方向燈造型也有分別。
2025 Z500SE車身下方有擾流罩
標準版引擎下方是赤裸裸的，不似SE版有下擾流罩。SE版更有油缸貼和膝側止滑墊。標準版也沒有USB 插座和單座蓋。但以上的分別全部都不影響性能和操控。把一切錦上添花的項目拿走，把售價壓至最低，便是Z500標準版的最大賣點。
最後是Z500和Z650 SE有何不同？快速分辨 Kawasaki Z500 與 Z650 的外觀差異：Z500 車身更短、更窄，前輪胎較細，煞車為單碟設計；Z650 車身更長、更寬，後輪胎更厚，前煞車採雙碟，整體看起來更扎實。
兩車的油缸最易認，Z650像撞扁了：) 骨位線條更複雜
Z500 採用 451cc 並列雙缸引擎，輸出約 45 至 51 匹馬力，重量在 166 至 172 kg之間，座高為 785mm，油缸容量是 14升。它的車身輕巧靈活，動力輸出溫和，特別適合市區通勤與新手騎士，售價也相對親民。
兩車的車架設計和尾避震擺放位置都完全不同
Z650採用649cc 並列雙缸引擎，輸出約 68 匹馬力，扭力達 65.7 牛米，重量在 185 至 187kg，座高 790mm，油缸容量是15升。它的前煞車採用雙碟設計，提供更強的制動力。
Z650S有TFT彩Mon和KTRC 循跡控制系統
Z650 在高速巡航時更穩定，動力充沛，適合有一定經驗的騎士或需要長途騎乘的人。雖然價格較高，但有KTRC 循跡控制系統，在性能與長期使用價值上更具吸引力。
650的曲擔和雙頭碟設定，是500車主望門輕嘆之處
如果金錢不是閣下首要考量的事，那麼便要自問一下自已的技術能否駕馭Z650的重量和馬力。Z500 0–100 km/h約 5.2–5.5 秒，動力較溫和，但也絕對夠做。Z650 0–100 km/h約 3.98 秒，扭力強勁。有信心的話請選擇Z650，陪伴著閣下技術成長的路會走長一點。
