2025 KTM將率先採用Bosch博世最新雷達全方位感官系統 (KTM會配備自動波!?)
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Read More隨著科技進步,頂級巡跑的要求越來越高。不單只要馬力大跑得快,還要又舒服又好飛。配備多種騎行模式及六軸電控、快速轉波系統已是基本要求。 Kawasaki H2 SX源自H2,身負超級增壓器,雖然早已符合上述要求,但頂級巡跑是每一間車廠的臉,所以Kawasaki一定要抱著精益求精的宗旨,並未放慢改良的步伐,進一步提升產品質素。 2022 Kawasaki H2 SX新增Bosch’s Advanced Rider Assistance Systems,簡稱ARAS系統。ARAS主要分三部份,分別是適應性定距定速巡航Adaptive Cruise Control (ACC),前撞預警Forward Collision Warning (FCW)及盲點監測Blind-Spot Detection (BSD)。 利用裝在車身上的雷達感應器,利用裝在車身上的雷達感應器,透過Human Machine Interface(HMI)的介入,連接制動系統和引擎模組,ACC + FCW + BSD,為騎士提供最新的駕駛保護和便利性。 新科技還包括Vehicle Ho科技應用還包括TPMS胎氣監察和Vehicle Hold Assist (VHA),斜路停車自動幫你落brake,方便你起步唔擔心會溜後或死火。當急煞時,Emergency Stop Signal (ESS)會介入,迫力燈會自動急速閃動,提升後方車輛,防止追撞產生二次事故。 配合全新6.5吋TFT彩屏和全新Kawasaki SPIN程式,讓智能電話和H2 ZX的TFT互換資訊深度結合,為車主提供更多功能和便利。 998cc增壓直四引擎也有各種細微改良,例如採用了新的排氣裝置,並調整了凸輪正時以提高中低檔動力傳遞和中段扭矩。 為了更有效地釋放動力,經過改進的二檔增強了齒輪嚙合,而滑動輔助離合器和優化的離合器液量,令新車更容易找到N波。
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