2022 Kawasaki Ninja H2 SX – 首配ARAS有定距定速巡航、前撞預警及盲點監測!

隨著科技進步,頂級巡跑的要求越來越高。不單只要馬力大跑得快,還要又舒服又好飛。配備多種騎行模式及六軸電控、快速轉波系統已是基本要求。

Kawasaki H2 SX源自H2,身負超級增壓器,雖然早已符合上述要求,但頂級巡跑是每一間車廠的臉,所以Kawasaki一定要抱著精益求精的宗旨,並未放慢改良的步伐,進一步提升產品質素。

2022 Kawasaki H2 SX新增Bosch’s Advanced Rider Assistance Systems,簡稱ARAS系統。ARAS主要分三部份,分別是適應性定距定速巡航Adaptive Cruise Control (ACC),前撞預警Forward Collision Warning (FCW)及盲點監測Blind-Spot Detection (BSD)。

利用裝在車身上的雷達感應器,利用裝在車身上的雷達感應器,透過Human Machine Interface(HMI)的介入,連接制動系統和引擎模組,ACC + FCW + BSD,為騎士提供最新的駕駛保護和便利性。

新科技還包括Vehicle Ho科技應用還包括TPMS胎氣監察和Vehicle Hold Assist (VHA),斜路停車自動幫你落brake,方便你起步唔擔心會溜後或死火。當急煞時,Emergency Stop Signal (ESS)會介入,迫力燈會自動急速閃動,提升後方車輛,防止追撞產生二次事故。

配合全新6.5吋TFT彩屏和全新Kawasaki SPIN程式,讓智能電話和H2 ZX的TFT互換資訊深度結合,為車主提供更多功能和便利。

998cc增壓直四引擎也有各種細微改良,例如採用了新的排氣裝置,並調整了凸輪正時以提高中低檔動力傳遞和中段扭矩。

為了更有效地釋放動力,經過改進的二檔增強了齒輪嚙合,而滑動輔助離合器和優化的離合器液量,令新車更容易找到N波。

2022 Kawasaki H2 SX是日本第一臺配備如此頂級科技的電單車,再一次開創先河,走在最前。誰可以打敗H2 SX?答案是H2 SX SE。

SE版配備Skyhook技術的Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS) ,慢車舒服,快劈又得。頭制動更是Brembo頂級Stylema monobloc卡鉗,簡直無懈可擊。