2027 Kawasaki Versys 900 全新中量級多功能巡跑 – 首次導入ARAS高階騎士輔助系統
2027年款川崎Versys 900為全新中量級sport-tourers多功能巡跑，定位介乎採用並列雙缸引擎的Versys 650，以及排氣量更大直四引擎的Versys 1100兩車之間。因為引擎源自Z900，所以川崎原廠形容此車是品牌歷來運動氣息最濃厚的Versys車系成員。
相比起Versys1100，Versys 900以全新車架和獨家雷達輔助系統，帶來極高性價比。Versys 1100雖然動力更強但車重更高、定價也更貴。Versys 900是全系運動風格最濃厚的車款，而Versys 1100則是精緻舒適的長途巡航旗艦，兩者分功互不搶Focus。
Versys 900的引擎是948cc水冷DOHC直列四汽缸引擎，機械基礎衍生自Z900裸街車，並符合歐盟五期加排放法規。原廠針對低轉至中轉域的出力反應作出優化調校，同時保留高轉順暢拉升的特性。調較後的引擎，在9500rpm有122ps最大馬力，在8000rpm時有97.3Nm峰值扭力。
傳動系統配置六前速波箱，連同輔助滑動離合器以及川崎快排系統KQS，升降波操作更為利落順手。車架採用全新設計鋼製格柵式車架，車身前後重量分佈接近50:50。搭配長行程避震系統與運動取向的17吋直徑輪圈。
輪胎規格為Metzeler Roadtec 01公路胎，尾避震採橫向擺放設計，置於車身右側外露可見，整體車架設定同時兼顧靈活轉向反應，以及載人、裝載行李時的高速穩定性。
電子配備層面搭載六軸慣性測量儀，內置多種騎行模式，同時具備彎道ABS煞車系統與彎道循跡防滑系統，也就是川崎彎道操控管理功能，另外標配定速巡航。這亦是Versys車系首次導入ARAS高階騎士輔助系統，依靠車頭與車尾兩組雷達感應器運作，功能包含輕量版ACC自適應定速巡航、前方碰撞預警、盲點偵測，以及緊急煞車時自動閃爍危險燈的緊急停車訊號系統ESS。
舒適與長途巡航配套方面，風鏡設有七段高低調校功能，座墊同樣支援高度調校，可於825mm至845mm之間切換。
騎乘姿勢保持直立放鬆，儀表為五吋彩色TFT螢幕，支援手機藍牙連線，對應Rideology專屬手機程式，提供逐段導航與語音指令操作，車身備有USB-C充電介面，油缸容積大約20公升。
車款分為標準版與SE特仕版兩個層級，標準版Versys 900提供金屬閃黑以及珍珠機械白兩種車身配色，英國市場定價大約介乎10899英鎊至11999英鎊，意大利定價約12890歐元，德國售價則為13270歐元。
SE特仕版在標準版基礎上追加LED霧燈、護手、加熱手把、水箱護網、車架保護塊、下圍護板以及中柱，車身配色分為電漿青綠配金屬閃黑，以及爆彈紅配金屬碳灰兩款，英國定價約11799英鎊，意大利約13790歐元，德國售價14170歐元。美國市場則推出Versys 900 SE LT ABS長途巡航專屬版本，原廠已配備硬邊箱，建議售價13599美元，會於2027年3月正式抵達當地經銷商門市。
車廠同時推出多款原廠選配配件，當中包含一個47公升後行李箱以及兩個32公升側邊箱，由SHAD代工生產，車箱配色可與車身完美對應，安裝後線條能與車身外觀融為一體。
發售時間方面，歐洲市場會在2027年4月正式交車，新車亦會於2026年11月底在伯明翰NEC展覽中心舉辦的Motorcycle Live電單車展作公開展出，美國市場則安排在2027年3月上市。
Versys 900 vs Versys 1100點揀好？
Versys 900 與 Versys 1100 同屬川崎 Versys 車系、主打公路取向的運動巡航多功能車，兩車均採用直立舒適騎姿、長行程避震與17吋公路輪圈，其中 Versys 900 是廠方於2026年10月全新發表的中量級新車，定位為全系運動感最強的成員，而 Versys 1100 則是成熟的頂旗艦大排量車款，2027年車款僅更新車身配色，機械架構大致沿用現行設計。
動力與輸出特性方面，Versys 1100 配備1099cc直四引擎，9000轉可輸出135匹馬力，7600轉便能達到112牛米扭力，整體動力底蘊更充沛，低轉扭力輸出更早爆發，滿載載人載箱長途巡航時更從容。
兩車波箱規格完全一致，同為六前速配備川崎快排系統以及輔助滑動離合器，實際騎乘的動力落差大約僅12至13匹馬力、扭力相差約15牛米，多數騎士能察覺分野，但差距不會過於懸殊，900偏向靈活駕駛樂趣，1100則在滿載雙人長途時更省力穩定。
底盤、操控與舒適設定存在明顯路線差異，全新開發的 Versys 900 採用鋼製格柵式車架，引擎同時作為車架受力部件，前後重量分佈接近五十比五十，搭配手動可調長行程懸掛與運動化幾何設定，座墊支援825mm至845mm高低調校，底盤目標在維持載人載箱穩定性的同時，打造更輕巧靈敏的轉向反應。
至於 Versys 1100 選用雙管鋁合金車架，軸距加長至1520mm，前後避震行程分別為150mm與152mm，SE特仕版更搭載Showa Skyhook技術的KECS半主動電子避震，標準版座高為840mm，部份市場另有820mm低座版本可選，車身整體行車穩定性更紮實，適合長途高速巡航。
兩車同樣配置17吋公路輪胎、可調高低風鏡與直立騎乘姿勢，廠方定位清晰，900是全系運動風格最濃厚的車款，1100則是精緻舒適的長途巡航旗艦。
電子輔助配備層面，兩車共享六軸慣性測量儀、多段動力騎行模式、彎道ABS煞車與彎道循跡防滑整合系統KCMF、定速巡航、支援Rideology手機程式連線的TFT彩色儀表、快排系統以及全車LED燈組，核心電子安全框架完全相同。
Versys 900 獨有優勢在於它是整個Versys車系首度導入前後雙雷達ARAS高階騎士輔助系統，包含輕量版自適應定速巡航、前方碰撞預警、盲點偵測以及緊急煞車自動閃燈的ESS緊急停車訊號功能；而Versys 1100 SE特仕版則持有專屬亮點，也就是半主動電子避震系統，部份市場的高規版本還會將彎道輔助照明燈列為標準配備。
車重、油缸容積與長途配套上，Versys 1100 滿油車重介乎255至259kg，油缸容量21公升，最大承載重量更高，廠方亦提供Tourer、Grand Tourer等成熟完整的長途三廂配套。
Versys 900 整體車重明顯輕於1100，原廠尚未公布精確滿油重量數據，油缸容積約20公升，可透過選配添置47公升後行李箱與兩個32公升側箱，部份資料顯示兩車最大承載負重規格維持一致。
各地市場售價僅供參考，實際定價會隨地區配備有所浮動，Versys 900 英國標準版入門價約10899英鎊，SE特仕版11799英鎊，美國配備全套旅行箱的SE LT版本定價13599美元，歐洲市場售價區間大約12890至13790歐元；Versys 1100 英國入門價由13849英鎊起，美國SE LT旅行版約19499美元，歐洲標準S版15445歐元、SE特仕版17545歐元，兩車在美國市場的售價差距將近六千美元，900的價格優勢十分明顯。
針對不同騎士需求的選車建議十分清晰，如果追求運動靈活的中量級駕駛體感、想要新世代雷達主動安全科技、偏好更輕車身與更親民售價，同時多數時間單人騎乘或輕度雙人短途遊車河，Versys 900 會是理想選擇，彎道山路與日常代步都能兼顧；若騎士時常滿載雙人與大量行李長途高速出遊，追求頂級動力扭力、SE版半主動電子懸掛以及旗艦車款的精緻配備質感，Versys 1100 會更契合需求。
兩台車均為純公路取向多功能巡航車，並非重度越野用的全地形冒險車，有條件的騎士建議分別試騎再作決定，Versys 900 全新車架與獨家雷達輔助系統，帶來極高性價比，對比動力更強但車重更高、定價更貴的1100，為騎士提供另一條出路。
