GASGAS 2022 TXT GP 125 – 廠車規格，更上一層

TXT RACING屬於容易騎行和適合頑皮的愛好騎手，而 TXT GP 系列則更上一層樓。所有 GASGAS TXT GP 機器都是為在最高水平的比賽中表現出色而設計的，專為只期望最好的車手而設計。

新的 GASGAS TXT GP 系列具有大量優質組件和性能升級。 GASGAS Motorcycles 利用豐富的FIM世界錦標賽實戰中所獲得的知識，設計了每台機器，以提供無與倫比的性能。

GASGAS TXT GP共有四種容量可供選擇 – 300cc、280cc、250cc 和 125cc – 每個 TXT GP 型號都受益於完全可調的優質懸掛、碳纖維風盒、廠車圖形和許多其他技術亮點。

作為 GASGAS的廠車版，所有 TXT GP 機器的旗艦試用模型均使用在 Jorge Casales 的官方 GASGAS 工廠賽車機器上開發和使用的零件。所有 TXT GP 型號均配有工廠賽車圖形，提供優化的性能和真正的工廠造型。

TECH GOLD 前叉和 REIGER 3 向液壓後減震器提供優化的性能和減輕的重量，確保 TXT GP 系列提供出色的操控性。關鍵的發動機改裝，包括 S3 氣缸蓋、閉芯點火線圈和鈦排氣管，為頂級騎手提供了最艱難的路段所需的先進功率曲線。

所有 GASGAS TXT GP 型號均配備碳纖維風盒，確保減輕重量、增加強度和真正的工廠外觀。此外，Renthal 車把和把手、CNC 加工的三重夾具、S3 腳踏板、鋁製前輪軸、鈦合金膨脹室和優化的發動機外殼都提供了關鍵改進，以確保改善駕駛性能、制動和強度。

而GASGAS TXT GP 125是專為有抱負有潛質的騎手，去發展個人技能的適合車款。TXT GP 125是GASGAS排氣量最小的二 衝程爬慢，車身輕巧，結構易於管理，讓年輕人在建立信心的同時獲得樂趣。

TXT GP 125身負一流的懸掛系統、可選擇馬力模式和Braktec液壓離合器及制動器。並有一系列頂級組件和升級性，確保質量、可靠性和令人難以置信的性能。

125cc引擎具有平穩、高速的動力，並擁有平坦且連續的扭矩曲線，前擋泥板也配有一體式前叉橋，非常適合幫助騎手找到抓地力，同時深入刺激的試騎世界。

廠方設計TXT GP 125時，考慮到會有經常跌車的情況出現，所以車身設計走極簡主義路線，強調輕便，現代和超薄。最重要是車身塑料使用聚丙烯，能夠允許彎曲超過90度而不會在表面上留下任何痕跡。

和GASGAS TXT RACING車型一樣，TXT GP 125的車架是非常堅固的1.5mm厚的鉻鉬鋼管。車架能夠確保向車手傳遞最佳回饋感，並提供高效的能量吸收和長久的耐用性。

由於採用了激光切割工藝和機器人焊接結構，車架僅重6公斤，並塗有堅韌的紅色粉末塗料和獨特的限量版編號牌匾。

TXT GP都安裝了BRAKTEC煞車系統，具有靈敏和漸進的感覺。4活塞前卡鉗咬入185mm直徑菊花碟，而兩活塞後卡鉗則負責150mm尾碟。

兩者都提供了令人印象深刻的制動力。後制動系統採用獲得專利的磁制動片，在卸下車輪時保持打開狀態。

-波箱：6前速
-啟動：腳撻
-行程：54.5mm
-直徑：54mm
-離合器：濕式BRAKTEC 1/3 片式隔膜離合器，液壓驅動
-顯示：124.8cc
-EMS：HIDRIA 控制單元

-重量（不含燃料）：65.3kg
-油箱容量（大約）：2.4公升
-前製動盤直徑：185mm
-後製動盤直徑：150mm
-前煞車：BRAKTEC 四活塞單體徑向固定卡鉗，Wave NG 制動盤，浮動
-後煞車：BRAKTEC 雙活塞浮動卡鉗，Autostand 系統，FIM NG 碟剎

-傳動鏈：520
-車架結構：鉻鉬鋼多管底盤，粉末塗層
-前懸掛：TECH，帶固定鋁管 Ø 39
-離地間隙：325 毫米
-後懸掛：帶連桿系統的 REIGER 液壓減震器
-座椅高度：630 毫米
-方向角：67°
-懸架行駛前部：167 毫米
-後懸架行程：174mm