BMW CE-02 分為兩級動力版本各有兩種配備，共四級價錢！即係頂配版的售價絕對比你想像中貴！
繼CE-04之後，BMW Motorrad再有電動摩托車推出市場。這款名為CE-02的新車，其實和CE-04一點關係也沒有。CE-02係一款低階配備的電動摩托車，在美國只售7599美元，約港幣六萬元。可想而知完全不能和CE-04相提並論。
別發夢了，港幣六萬元想買全新寶馬電車？BMW CE-02 分為兩級動力版本，並各有兩種配備，即係話一共有四級價錢！可以好肯定咁講，來港的頂配版售價，絕對比你想像中還要貴！
寶馬很喜歡為新車款創立一個新的類別。在汽車的世界裡有寶馬獨創的SAV (Sports Activity Vehicle)，而今次CE-02呢，寶馬說它既不是摩托車，也不是綿羊。這是一款專為城市環境打造的eParkourer喎….。
即係點？e係電動，Park係公園，eParkourer係咪適合在公園內遊動的電動車？其實CE-02係一款低階配備的電動摩托車，主打年輕人。所以在官片中，以情感先行，架車就睇唔真，細節又唔講，只係見到佢在公園內和滑板為伍….，唉。
引述官方的說話，CE-02是一臺又靈活又實用又堅韌的大輪小車，可應付不同地形。在設計方面盡量簡化，留下空間讓車主自行發揮。
憑藉其不尋常的比例和引人注目的圖形，CE 02的設計語言是輕盈和樂趣。重點不在於實用性，而在於情感吸引力、騎行樂趣和簡單、近乎直觀的使用。
BMW CE 02的電池有兩顆，可拆卸以進行保養和維護。規格是48V、1.96 kWh鋰離子電池，即係全車四度電都唔夠。車重是132kg。
電機是風冷電流勵磁同步電機。最大功率是15 hp，扭力是5.61kg-m。最高時速是95km/h，以WMTC標準計算，續航距可超過90公里。
車架是鋼製車架配單側後搖臂，避震是伸縮前叉。ABS只限前輪，不過有ASC（自動穩定控制）和RSC（恢復穩定控制），還有倒車輔助。
標準行車有兩種模式，分別是Flow和Surf。睇字面都係冇乜力。Flow最柔，Surf好少少。還有第三種Flash行車模式，不過要加錢買。Flash模式，這是HIGHLINE 套件的一部分，是沒有保留的開心模式。
CE 02座椅高度低至750mm，並適合雙騎。Keyless、全車LED燈組、3.5寸TFT顯示屏、USB-C插座都是標配。加錢選購的HIGHLINE套件，有金色頭fork，更快的Flash行車模式和1.5kW快速器。還有加熱握把和BMW 摩托車互聯服務。
充電方面，可使用家用插座，充電器有兩款，分別是0.9 kW和加錢買的1.5kW 快充。由20 – 80 %的充電時間，0.9 kW充電器需要170分鐘，1.5kW充電器需要140分鐘。為保護電池不過充不過放，頭尾各20%電唔好用，即係只剩60%電量可用。
以WMTC續航距90公里，減去四成每程最好唔超過54km。如果用埋倉底的20%電，每程最多72公里。提提你以上數值肯定是以最柔的Flow模式行車，如果用Flash mode的話，唔知會唔會真係好以閃電咁，打個冷震都冇左。用家真係要屋企和公司都可以充電先搞得掂。
ASC（自動穩定性控制）確保後輪胎和各種路面之間的安全動力傳輸。 RSC（恢復穩定性控制）的功能與發動機拖曳扭矩控制類似，專門降低超限模式下的拖曳扭矩以保持車輛穩定。 同時，在超限模式下進行恢復。 倒車輔助裝置使操縱變得簡單輕鬆。
CE 02 依靠由鋼管製成的扭轉剛性雙環框架。 前輪由液壓阻尼 37 毫米伸縮叉引導，後部使用單面壓鑄鋁搖臂，以及帶有可調節彈簧底座的直接連接減震器。
2.50 x 14 英寸前部和 3.50 x 14 英寸後部鑄造輕合金盤式車輪配有 120/80-14 和 150/70-14 寬輪胎。 BMW CE 02 通過前後盤式製動器減速，並由前輪的 BMW 摩托車 ABS 提供支持。
可調節的手柄讓您可以調整手的範圍以滿足您的個人喜好。 腳踏板允許騎手在單人模式下有兩種腿部位置：騎手腳踏板放鬆，乘客腳踏板運動動態。易於閱讀的 TFT 顯示屏可顯示速度、電池充電狀態等信息。
USB-C 充電插座可讓您為智能手機供電。 使用 BMW Motorrad Connected 應用程序，您可以通過藍牙聯網在智能手機上查看預計的充電結束時間，與 BMW CE 04 相同。
當配備可選的 HIGHLINE 套件時，充電座模式允許智能手機中的 BMW Motorrad 應用程序 （固定在智能手機支架中）可使用車把上的鍵盤作為附加顯示屏進行安全控制。
借助 BMW 摩托車互聯服務（也包含在 HIGHLINE 套餐中），可以通過應用程序隨時查看充電狀態和其他 CE 02 車輛信息。配件方面，有多款不同容量的側箱選購。分別是16升、35-42 升和 50-60 升側箱。還有29 升輕型頂箱和行李架。