gsx-8tt

新車查詢：鈴木科研 較早時候我們看過Suzuki鈴木全新復古街車GSX-8T的真身到港，現在輪到更有味道的GSX-8TT：現代復古風格吸睛，卻不會顯得老氣。車輛做工與細節，包含TFT錶板、車漆配色及拉花都係非常靚仔。 GSX-8TT以GSX‑8S平台為基礎（776cc並列雙缸，270度曲軸，鋼製車架，KYB避震）。本車加裝半罩風鏡、下擾流、重新調校的坐墊，外觀設計靈感源自經典GS車系，尤以GS1000S為代表。以上都是8TT比8T更吸引的地方。 重溫一下，Suzuki直二街車GSX-8S / GSX-8R / GSX-8T / GSX-8TT的主要區別。其實都是造型和目標用途：GSX-8T 和 GSX-8TT 是新復古版，靈感來自 60 至 70 年代的經典鈴木設計，而 GSX-8S（與 GSX-8R 一樣）則是一款現代的「裸車」街頭霸王，擁有激進的現代外觀。 四款車都採用相同的 776cc 並列雙缸引擎、電子設備和底盤，但：1. GSX-8T：復古的「裸車」外觀，圓形 LED 大燈，肋狀座椅，車把端後視鏡。2. GSX-8TT：增加了復古賽車風格的整流罩/前圍，平滑的座椅，以及略強的防風性能。3. GSX-8：現代高性能街車的造型，沒有復古元素。4. GSX-8S：現代高性能Fairing跑車的造型，沒有復古元素。 參考海外評價， 普遍認為Suzuki這臺270度曲軸，776cc並列雙缸的引擎運轉順滑、扭力充沛、出力靈活，低轉到中轉的加速表現出色，比起同級對手Yamaha MT‑07有更好的震動抑制，同時保留雙缸引擎悅目的脈動感。 GSX-8TT的腳踏位置略低、坐墊更寬且加厚，相較於裸車GSX‑8S騎乘姿勢更放鬆。高把設定適合長時間騎乘，小型風罩雖然無法完全隔絕風阻，但仍有效減少高速行駛的風壓，是最適合實際道路使用的車款。 不得不提日本電池大廠 ELIIY Power 與 鈴木汽車 (Suzuki) 有著深厚的資本與技術結盟關係。Suzuki