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隨著GSX-S1000在2021年得到全面更新，Suzuki Katana在2022年隨後升級也是理所當然。新Katana的廢排符合Euro 5規格，在11,000 rpm時能輸出152 PS，並且在整個轉速範圍內，扭矩分佈比之前更廣。 多謝新的電子油門，多謝新的進氣和排氣凸輪軸、新的氣門彈簧，新的排氣喉和新的風盒。新刀有雙向快速轉波、滑動式離合器、Traction Control也可作五段式調較或關閉。 在三個可選的驅動模式選中，A mode最敏銳、最具運動感。B mode油門反應較為線性柔順。C mode提供最柔和的油門反應，非常適合在潮濕和濕滑的路面上行走。 Suzuki easy start system和low RPM assist也有是新刀的標配，撻車時只需按一下，無需長按，系統便會自動點火直至著車為止。低轉速輔助是當極力子牛角被送出時，電腦會自動提高引擎轉速，以幫助慢速起步並防止死火。對於新手或是長期玩開自動波，不習慣棍波的車友來說，大大減輕了操作壓力，實在幫到手。 新款 Katana 使用相同的輕質雙樑鋁製車架和源自 GSX-R 的後搖臂，配備完全可調的 KYB 前叉以及預載和回彈阻尼可調的後避震器。 Brembo 單件式卡鉗咬住310mm前孖碟，配備Dunlop SPORTMAX Roadsport2 輪胎，都是專為鈴木GSX-S 平台定制的配套。 2022 Katana 也會採用新顏色，更強調鋒利感和棱角分明。深啞光藍色車身輔以金色前叉和輪圈。新車將在2022年春季上架。 重溫Suzuki Katana駕騎感受