2026 Suzuki GSX-R1000R 延續40年王者賽道基因，經典競技靈魂，不可能錯認！
鈴木機車 (Suzuki Motorcycle) 正式揭曉了旗下頂級超跑車款的最新力作—— 2026 GSX-R1000R ABS。
作為 GSX-R 家族「王者」的繼承者，新款車型持續精進，在動力核心、電控系統與騎乘體驗上精益求精，目標直指最純粹的賽道性能與街道駕馭樂趣。
自1985年推出第一代GSX-R750以來，GSX-R系列摩托車於2025年迎來了40週年。迄今為止，該系列摩托車累計產量已超過120萬輛。它還取得了無數的勝利，其中包括20次FIM世界耐力錦標賽冠軍，以及世界超級摩托車錦標賽和全日本公路摩托車錦標賽的輝煌戰績。
GSX-R1000是GSX-R系列摩托車的頂級車型，自2001年以來已在歐洲、北美和其他市場上市。 2024年，「鈴木車隊CN挑戰賽」參加了鈴鹿8小時耐力公路賽新設立的「實驗組」（該組採用永續燃料和其他創新技術），並最終獲得第八名。
此次車型更新，鈴木透過徹底修改內部引擎組件並配備最新的電子控制系統，實現了進一步的進化，同時配備了由 ELIIY Power 生產的鋰離子電池，該電池重量輕、結構緊湊、可靠性高、熱性能範圍廣，同時符合嚴格的排放和噪音法規，且不影響“運動摩托車之王”所期望的高性能摩托車。
GSX-R1000 和 GSX-R1000R 的主要升級
引擎
・噴油嘴、汽缸蓋、凸輪軸、氣門、活塞和曲軸等引擎內部零件的形狀均經過全面重新設計，以滿足嚴格的排放和噪音法規，同時保持高性能並增強耐用性。
・最大氣門升程保持不變，但升程曲線經過修改，以減少凸輪軸重疊。
・凸輪鏈寬度增加，以應對耐力賽中常見的嚴苛工況。
・排氣系統的形狀和觸媒轉換器的佈置經過改進，以在排放合規性和高輸出性能之間取得平衡。新的佈局也使消音器主體設計更纖薄、更時尚。
車架
・輕量化、緊湊且高剛性的雙梁鋁製車架在現款車型中備受讚譽，該車架繼續沿用，在「行駛、轉彎和停止」性能之間實現了高水平的和諧平衡。
・碳纖維小翼將作為配件（部分地區為標準配置）安裝在前整流罩上，與2024年鈴鹿8小時耐力賽上「鈴木CN挑戰賽」賽車所採用的類型相同。這些小翼可在出彎時產生下壓力，抑制前輪升力，進而達到更平順的加速。
S.I.R.S.（鈴木智慧駕駛系統）
・新增了防升力控制系統，可在加速過程中抑制前輪升力，從而實現更平順的加速。
・側傾扭力控制系統利用IMU和車輪轉速感知器偵測車輛姿態和速度，並根據賽車的傾斜角和車輪轉動控制後輪的動力和扭力。此系統可優化出彎加速性能。牽引力控制系統、防升力控制系統和側傾扭力控制系統協同工作，構成「智慧TLR系統」。
配置
・搭載ELIIY Power公司生產的鋰離子電池，該電池重量輕、結構緊湊、可靠性高，且熱性能範圍*廣。
*寬熱性能範圍：控制因溫度變化而導致的電池性能下降
設計
源自賽道的強勁長衝程心臟，液冷式 DOHC 999c.c. 直列四缸引擎，強調扭力輸出。採用先進的 SR-VVT 可變汽門正時系統 (Suzuki Racing Variable Valve Timing)與SET 鈴木排氣渦流閥 (Suzuki Exhaust Tuning)，確保在全轉速域都能爆發線性且強悍的動力。
供油方面，採用雙噴射系統(Dual Injectors與雙火咀(Twin Spark Plugs)：優化燃燒效率，提升動力輸出與油門反應，同時兼顧環保排放標準。輕量化且高剛性的鋁合金雙翼樑車架設計，提供清晰的路感回饋與穩定的高速過彎性能。
頂級避震組合包括前避震是Showa BFF (Balance Free Front) 倒立式前叉，具備優異的阻尼控制與抗俯衝特性，確保激烈操駕下的穩定性。後避震是Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion lite) 單筒避震，提供精準的後輪循跡性。
制動系統是Brembo 一體式輻射卡鉗：搭配大型浮動碟盤，提供強勁且線性的制動力道與優異手感。當然還有最新科技的電控系統作全方位智慧守護。
-2026 年式 GSX-R1000R 配備豐富的電子控制系統，讓騎士能更安全、自信地發揮車輛極限：
- 10 段可調 S-DMS 駕駛模式選擇器 (Suzuki Drive Mode Selector)： 提供三種預設動力模式 (A/B/C) 供騎士依路況或喜好快速切換。
- 先進的 6 軸 IMU 慣性測量單元：即時監控車輛動態，作為各項電控系統的核心。
- Motion Track 彎道 ABS 煞車系統： 即使在傾斜過彎時煞車，也能有效維持車輛穩定性。
- Motion Track 循跡控制系統： 多段可調 (含關閉)，防止後輪因動力過大或路面狀況而打滑。
- 彈射起步控制系統：優化起步加速表現。
- 進退檔快排系統 (標準配備)：允許騎士在不操作離合器與收油門的情況下進行升、降檔，大幅提升換檔速度與順暢度，是賽道與山道攻彎的利器。
- 低轉輔助系統 & 易啟動系統：提升日常騎乘便利性。
經典競技靈魂，不可能錯認！
經典 GSX-R 家族化設計，以銳利的車頭線條、緊湊的車身比例與全整流罩設計，延續其標誌性的侵略外觀。全車採用LED燈組照明：包含頭燈、尾燈與方向燈，提供優異照明與現代感。當然還有TFT 全彩液晶儀表板：提供清晰易讀的各項行車資訊與電控設定狀態。
駕駛姿勢方面，採用人體工學設計，以追求戰鬥騎姿與風阻係數作出優化之餘，同時兼顧一定的騎乘舒適性。
・為紀念 GSX-R 系列誕生 40 週年，推出三種配色方案：
-珍珠活力藍 / 珍珠科技白
-糖果大膽紅 / 珍珠科技白
-珍珠閃耀黃色 / 金屬霧面星空藍
・40 週年紀念圖案和標誌應用於車輛側面、油箱頂部和鑰匙吉祥物。
2026 年式 Suzuki GSX-R1000R 再次證明了鈴木在公升級仿賽領域的深厚造詣。它不僅承襲了 GSX-R 家族引以為傲的賽道 DNA 與卓越的引擎性能，更透過尖端電控系統（特別是標準配備的進退檔快排）與懸吊制動的強化，為追求極致操控樂趣的騎士提供更上一層樓的騎乘體驗。
無論是賽道日追求單圈秒數，或是享受山道的駕馭快感，新款 GSX-R1000R 都是不容忽視的頂尖選擇。全球車迷可密切關注鈴木官方後續公布的各地區上市時間與售價資訊。
GSX-R1000/R Main Features
| GSX-R1000 | GSX-R1000R | Description | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Equipment | S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System) | SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) | Able to choose from 3 different power output characteristics | ||
| Motion Track Traction Control | Limits power output when wheel spin is detected | ||||
| Anti-lift Control | Prevents front wheel lift in acceleration | ||||
| Roll Torque Control | Controls torque for optimal acceleration out of a corner | ||||
| Launch Control | Controls power for optimal launch from standstill | ||||
| Ride By Wire Electronic Throttle | Allows subtle throttle control and computer control | ||||
| Bi-directional Quick Shift | Able to shift up/down without clutch and throttle operation | ||||
| Motion Track Brake | Controls ABS activation in corners | ||||
| Slope Dependent Control | Prevents rear wheel lift when braking downhill | ||||
| Suzuki Easy Start System | Can start engine with one quick press of the button | ||||
| Low RPM Assist | Assists smooth launch from standing start | ||||
| Suspensions | Front | SHOWA BPF | SHOWA BFF | ||
| Rear | Link Type Coil Spring Oil Damped | SHOWA BFRC-lite | |||
| Battery | ELIIY Power Lithium-ion Battery | Lightweight, compact and highly reliable battery | |||
| Wheels | Cast Wheels | ||||
Specifications
Engine type 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Bore × Stroke 76.0 mm x 55.1 mm
Displacement 999.8 cm³
Compression ratio 13.8:1
Fuel system Fuel injection
Starter system Electric
Lubrication system Wet sump
Transmission 6-speed constant mesh
Front suspension Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension Link type, coil spring, oil damped
Rake / Trail 23°20′ / 95 mm
Front brake Disc, twin
Rear brake Disc
Front tire size 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Rear tire size 190/55ZR17M/C (75W), tubeless
Ignition system Electronic ignition (transistorized)
Overall length 2,075 mm
Overall width 705 mm
Overall height 1,145 mm
Wheelbase 1,420 mm
Ground clearance 130 mm
Seat height 825 mm
Curb mass 203 kg
Fuel tank capacity 16.0 L
Oil capacity (Overhaul) 4.0 L
Fuel consumption* 14.7 km/L (6.8 L / 100 km) in WMTC
CO2 emissions* 158 g/km in WMTC
