PIRELLI 150週年誌慶，特獻最新DIABLO ROSSO IV CORSA

主攻蜿蜒山路上的車手們有福了。熱衷調校、尋求性能升級的車手們有福了。趁著PIRELLI 150週年誌慶，Pirelli 推出了全新的DIABLO ROSSO IV Corsa高性能超運動輪胎，絕對係DIABLO ROSSO省招牌之作。

DIABLO ROSSO IV Corsa擁有標誌性符號閃電形胎面設計，代表超級運動輪胎到達一個更強勁的境界，能讓最熱血的車手，充分發揮人車的潛力。

意大利Pirelli總代理好運車業有限公司宣布正式發表最新SUPERSPORT產品DIABLO ROSSO IV CORSA輪胎，讓車迷體驗Pirelli最新胎款的性能實力與特性。

DIABLO ROSSO IV CORSA高性能運動胎標榜胎面將閃電胎紋截斷，同時加大無胎紋胎肩部區域。

與DIABLO ROSSO IV對比，平均陸/海比例增加11%。而胎面中央部位，縱向胎紋能確保直線行駛的排水與穩定性，胎紋方向與磨損波一致，使磨損更加均勻。

中間區域則採用兼具靈活性和排水性的胎紋設計方案，並加大無胎紋胎肩面積，能夠在最大傾角時提供高水準的抓地力、精確度和穩定性。

Pirelli最新專利ABC自體適應底膠，標榜底膠與胎面膠料結合，即使低溫下也擁有充裕抓地，面對長時間騎乘也可維持穩定抓地性能。

此外，DIABLO ROSSO IV CORSA在前胎採用複合膠料設計，中央區間為全矽化物硬質膠料，面對乾、濕柏油路面都具有最高化學抓地力，兩側胎肩則採用軟質膠料配方，具有更強大的胎側抓地力，同時讓暖胎速度更短，可獲得精準的行車動線與操控手感。

後胎同樣採用複合膠料設計，完美配置於中央與兩側胎肩，中央為中軟膠料配方，採用全矽質配方搭配高熔點聚合物，提供全天候快速暖胎效果；而兩側胎肩則採用軟質膠料配方，允許騎士能以全動力開啟油門出彎。

另外，Pirelli最新專利ABC（AdaptiveBaseCompound）自體適應底膠，標榜底膠與胎面膠料結合，即使低溫下也擁有充裕抓地，面對長時間騎乘也可維持穩定抓地性能。

DIABLO ROSSO IV Corsa 的主要優點包括在乾燥條件下提供更高的抓地力。因為有更光滑的胎面設計，能保證更大的佔地面積，同時使用提高機械抓地力水平的創新化合物。

創新的胎體技術使 DIABLO ROSSO IV Corsa 能夠確保精確的反饋和控制感。胎面花紋的特性使多次騎行過程中的性能保持一致，並確保有最佳的熱平衡。

DIABLO ROSSO IV Corsa 的胎面花紋有中央凹槽和光滑的胎肩區域，空隙/填充比例，較DIABLO ROSSO IV少25%。

在胎面中心區域，縱向凹槽組確保方向穩定性和排水。 它們的方向跟隨磨損波並實現均勻磨損，而它們的位置增加了輪胎的結構穩定性，從而在多次騎行過程中保持性能一致性。

在中間區域，使用平衡複合靈活性和排水的方案來定位不同長度的線性凹槽。 DIABLO ROSSO IV Corsa 的肩部有一個大的光滑區域，能夠在最大傾斜角度提供高水平的抓地力、精確度和穩定性。

DIABLO ROSSO IV Corsa前輪胎使用兩種不同的化合物，並分為三個區域。中心帶具有全二氧化矽化合物，約佔截面寬度的 45%，並且存在於使用高達 25 度傾斜角的接觸區域中。

由於使用了具有出色抓地力並改善前輪胎反饋的創新樹脂，側面區域具有更柔軟的化合物，也是全二氧化矽。後輪胎還具有雙複合方案，可提供出色的道路性能並與前輪胎協調工作。中央全二氧化矽化合物可在不同的路況面實現快速預熱和出色的抓地力。

肩部化合物是 100% Carbon Black，是直接來自賽車比賽中使用的 DIABLO Supercorsa SC 複合物。 這種複合物能夠在車身極限傾斜中，仍然能提供足夠支撐性和抓地力。

DIABLO ROSSO IV Corsa 的輪廓源自比賽的所有專有技術，其特點是multi radius設計，可改善輪胎的操控性。

中央區域的輪廓更清晰，便於立即傾斜和快速改變方向。 另一方面，在側面區域，輪廓曲率不太突出，以增加接觸面積並確保轉彎時的最大牽引力。 前後輪胎採用相似的輪廓設計，從而確保該套件的完美平衡和中性行為。

採用源自賽車的結構和零度鋼索，能夠在不影響舒適性的情況下完美適應不同程度的壓力，並與最先進的電子控制系統完美配合。

與標準運動輪胎相比，剛性帘線技術的特點是結構帘線更堅硬，同時分佈密度更低 (-20%) 。 該方案為橡膠混合物留出了更多空間，由於其阻尼特性，從而提高了騎行感覺和精確度，把安全感傳遞給騎手。