力刻318 – 新一代大羊! 改良版更成熟好用!
Production: Alex / Dave
新車查詢：好彩車行
認識力刻之前，先要認識金浪？
中國動力品牌“ JINLANG金浪”是世界知名的，中國最專業，產量最大的發動機品牌。經營範圍包括摩托車及零配件、摩托車發動機、汽油機、通用機械設備等。浙江金浪現有員工400人，專業團隊利用近20年行業經驗。為車迷提供優質服務。年產摩托車30萬輛，年產發動機80萬臺。
為應付國際形勢的變化，中國踏板車產業必須進行產業升級。ARIIC力刻於2015年建立，位於浙江台州，是集生產、研發及銷售於一體的專業踏板式摩托車生產企業。基於支持台州的豐富資源，ARIIC力刻率先推出力刻318大綿羊。
力刻318的排氣量是318cc？
不是。因為力刻的董事長吳華聰先生三度親駕新車行走318國道進行測試，所以車款特以此命名。318國道起點為上海市人民廣場，終點為西藏自治區聶拉木縣樟木鎮中尼友誼橋，全長5,476公里。因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被《中國國家地理》雜誌在2006年第10期評為中國的景觀大道。
力刻318大綿羊是一款集時尚與智能於一身的車款。全車配以LED燈組，跑車級別的三碟式徑向煞車系統。動力心臟金浪自行研發的水冷四氣門276cc單缸引擎，最大功率23.8ps / 8000rpm，最大扭矩 2.55kg-m/5000rpm。配備德爾福電子燃油噴射系統和日本進口FCC離合器片。196kg車重，中置油短容量有13L，理論續航里程高達400km。更令人驚喜是綿羊擁有貨車級數的雙音兩段喇叭，存在感十足。
力刻董事長吳華聰有何過人之處？
吳華聰先生在1998年創建金浪動力有限公司，先後榮獲市優秀企業家、路橋區拔尖人才等一系列榮譽，現擔任金浪動力有限公司總經理、金浪科技有限公司總經理和其他一連串大小公務及商會要職。
吳華聰先生是一位超級機車迷，個人收藏了超過二百台各款機車。單是為了開發318，便買了數十臺其他廠家車款進行深度研究。力刻318絕不是一個常見的商業項目，而是不計開發成本，為達吳華聰個人理想的機車夢。
趕時間嗎？先看總結：
有三個很重要的誘因，讓我們去選擇力刻318。首先是價錢和賣相，兩者結合在一起，令力刻318很有競爭力。舊款行指針錶板的318，售價是HK$42,800.。用TFT彩屏和真正Keyless的新款318，售價是HKS45,800.。也許你可以找到一臺售價低於HK$42,800.的300級綿羊，但外型便不及力刻318這麼現代，配套也不及力刻318這麼進取。
老編認為選擇力刻318最重要的原因，是因為它不是失車榜上的熱門選擇。請看一下全港汽機車失竊報告，看看那些熱門車款的失竊風險，高到嚇死人。力刻318雖然不是熱門車，但零件和配件卻非常容易淘，價錢公開透明，絕不會有冷門車難找零件的頭痛問題。
力刻318有何賣點？
最新款的力刻318擁有大呎吋的TFT彩屏、更新了的keyless系統、還有排氣喉經過新設計，令排氣聲音更悅耳。除此之外，新款力刻318在細節也不斷改良，例如升級了煞車油喉和電池，微調了風擋高度和增加配色貼紙，都令今代產品更成熟可靠。
細節上的優點有很多，包括座下可收納兩個頭盔。還有跑車級數的頭雙碟對向四活塞制動卡鉗。在泊車時，起大架非常省力。方便車主在泊骨位時站在車上起大架。車頭手飾箱內有吸震間隔。首飾箱和座位開關都有油壓緩衝反應，帶來高級感。還有油缸容量達到13升，可以減少去油站的次數。代步或搵食都更方便。
打死火燈時，打指揮燈會取代死火燈。兩段式車喇叭，輕按只啟動第一個喇叭，大力按才會啟動兩個喇叭，增加存在感。後鏡鋁合金支臂是自主設計製作，不是通用件。以單缸綿羊的標準來說，後鏡震動很少。即使在怠轉時，鏡像仍算清晰。前後摺疊方便，節省空間。
細節上的缺點包括品牌效應不及老牌對手，自信心不足的人，選擇的車款一定得到別人的認同，這點力刻318便不是理想選擇了。另一個缺點是車頭雖然有內建行車攝錄鏡頭，但影像未能符合現今4k的要求。風擋高度不可調較，乘客腳踏需要用手打開，不能用腳踢。座位靠背的宜際作用不大，除非可以更換一個更大體積的靠背。
座艙空間夠長，但偏淺。全罩式頭盔有機會放不下，視乎形狀和呎碼。3/4開臉帽應該可以放兩個，但前端艙位的深度有限，都係要視乎個別頭盔的形狀和呎碼而定。
駕駛感受如何？
整體駕駛感受是力刻318的車架惡過引擎，制動力又惡過車架。它的前後避震在馬路上表現很不錯，過濾不平路況的能力相當高。車架的重心分佈和抑震的能力也很好。但因為引擎欠激情，未能完全發揮車架的本領。
加速表現中規中距，爆發力當然不及日本同級對手。但在日常用車，低轉及中段表現完全正常。只是在高轉尾段時，反應略為呆滯，車速在120km/h之前開始穩住。但考慮到價錢和用途，我們也是收貨了。
雙碟四活塞卡鉗的制動力，在乾地上更易發揮，但在濕地上便會對制動手法和輪胎選擇有更高要求。前雙碟對向四遮制動卡鉗，制動力強。兩指足以啟動ABS介入。但這份強勁的制動力，在實際駕駛時未能完全發揮出來。關鍵應該是頭輪苛重的增加速度不夠快，讓頭輪未能完全發揮磨擦力。
為何老編會咁講？論據是慢車時，轉向把手明顯變重。感覺像駕駛美式巡航車般類似的感覺。說明力刻318的轉向幾何設定保守，偏向跑直路。再加上長軸距的關係，當煞車時重心未能快速地轉移至頭輪。
在這情況下，雙碟4 pot鮑魚便好容易鎖轆，從而啟動ABS。解決辦法是扣牛角時採取線性力度，讓重心有更多時間轉移至頭輪。
作為一部實用車，力刻318行車時穩定性充足，操控也很靈活。但對於高階車手來說，它的過彎傾角設定偏向保守，拆走泊車大架應該會幫到手。
四衝程水冷單缸四氣門
缸徑 x 行程72.5×66.8 mm
排量 276cc
壓縮比 10.2:1
最大功率23.8ps / 8000rpm
最大扭矩 2.55kg-m/5000rpm
起動方式 電撻
供油 電子燃油噴注
傳動及離合器 皮帶驅動，乾式離心式
前避震 正立式套管前叉
後避震 雙筒式油壓避震
前制動 雙碟配四活塞對向卡鉗
後制動 單碟配單向雙活塞卡鉗
前胎120 / 70 – 14 M / 55P 胎壓200kPa
級胎150 / 70 – 13 M / 65S 胎壓225kPa
長闊高2215 x 780 x 1170mm (連風擋1335mm)
軸距1540 mm
座高790mm
最小離地間隙145 mm
乾重195 kg
油缸容量13L
最低油耗 3.0L / 100Km
