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在1973年，BMW的R 90 S只有67hp馬力，但它是世界上第一款採用根據空氣動力學原理設計整流罩的量產摩托車，所以仍能造出199.64km/h極速，被喻為當時摩托車的音障極限。 沒多久，R 90 S 的形像也受惠於賽車的成功。 1976 年在馬恩島舉行的 Production TT 比賽中，Hans-Otto Butenuth 和 Helmut Dähne 慶祝了組別勝利。同年，史蒂夫·麥克勞克林（Steve McLaughlin，第83 名）駕駛Butler & Smith 準備的R 90 S 贏得了著名的200 英里代托納賽，而他的隊友雷格·普里德莫爾（Reg Pridmore，第163 名）則成為了2007 年第一位AMA 超級摩托車冠軍。如今，R 90 S 與當時一樣是最受歡迎的 BMW 摩托車之一。 時代不斷進步，時至今日，200km/h只是超跑需要轉上三波的速度。但當代創造了歷史經典的人和事，都值得我們欣賞和致敬。前人一步一腳印，後人才可以繼往開來。所以，BMW推出了 R 12 S，來向標誌性的R 90