BMW R20 概念車 – 2000cc 巨肺Boxer Roadster

在科莫湖風景如畫的埃斯特別墅背景前，BMW 摩托車推出了其最新設計傑作：BMW R20 概念車。BMW Motorrad 負責人 Markus Flasch 對此概念的描述如下：“BMW R20 概念車是一款機械傑作，以 Big Boxer 為中心。這就是 BMW 摩托車的特色。”

BMW R20 概念車的核心仍然是風油冷式 Big Boxer 發動機，排氣量為 2,000 cc。BMW特意開發了新的氣缸蓋罩、新的皮帶蓋和新的油冷卻器，以便能夠部分隱藏地安裝油管。

側面視圖是一個特別的亮點：眼睛跟隨氣流的路徑，空氣通過開放式進氣漏斗流入節氣門體和氣缸，然後通過開放式排氣系統和擴音器設計的排氣管逸出，創造出典型的大拳擊手聲音。

富有表現力的油缸以 Big Boxer 引擎為中心，成為絕佳騎行樂趣的中心，表現力十足，就像一座雕塑，後部被簡化為最重要的部分，以強調摩托車的簡潔線條和動力。

車架經過徹底重新開發，由鉻鉬鋼管製成的黑色雙環主框架構成了支柱。後部採用 17×6.25 吋黑色碟式車輪，尾胎呎吋是200/55 。前輪採用黑色輻條的 17″ 輻條車輪，輪胎尺寸為 120/70。

BMW R20 概念融合了傳統與現代。經過考驗的 BMW Paralever 採用了新的兩臂變體，其中搖臂由鉻鉬鋼製成，Paralever 支柱由鋁制成。運動學的設計使得驅動扭矩完全平衡。兩個銑削鋁製後橋架是另一個高品質的細節。

外露式傳動軸的概念源自 R18（著名 R 18 車型的視覺亮點），現已縮短以便整合到跑車架構中。作為避震元件，完全可調的 Öhlins Blackline 組件在前後工作。車輛基本幾何形狀為轉向頭角度為 62.5°，軸距為 1,550 mm。前部和後部的 ISR 徑向安裝煞車卡鉗負責減速 – 前部有 6 個活塞，後部每個煞車卡鉗有 4 個活塞。此外，二出二排氣系統提供了完美喉聲。

作為一款大型拳擊手跑車，BMW R20 概念車在摩托車領域樹立了新標準，並證實了 BMW 摩托車對最優秀工程設計的承諾以及對摩托車運動的純粹熱情。

鋁製水箱採用了新設計，並採用 1970 年代「hotter than pink」的漸進色彩。 BMW R20 概念車與由拋光和陽極氧化鋁製成的氣缸蓋罩、皮帶罩和進氣漏斗以及採用砲銅色製成的 Paralever 支柱、踏板系統和 ISR 制動卡鉗的顏色相協調。

尾燈完美地融入單人座椅中，座椅採用黑色絎縫 Alcantara 面料和細粒面皮革裝飾，緊湊的車尾凸顯了跑車的動態外觀。現代 LED 頭燈採用 3D 列印鋁環形式，整合日間行車燈。主前燈像漂浮在日間行車燈環的中間。