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03 鐵騎車評 iBike Reviews

2025 Aprilia SR-GT 200 Sport HK$40,800. 新色登陸香港

新車查詢:MotoPlex HK Aprilia SR GT 是Aprilia首款以城市冒險概念制作的綿羊,既可日常在城市騎行,又可應付更長的距離。長行程避震和更高的離地高度,讓 SR GT可以輕鬆克服城市騎乘中的任何障礙,從城市的瀝青路到鵝卵石再到未鋪路面的道路,都難不到SR-GT。 2025新色以拉花突顯Aprilia Racing DNA,令人都充滿動力。輕盈148kg 車重加埋17.7匹馬力,令到SRGT 200 Sport定位在運動型綿羊仔。 在動力和引擎效率方面,SR-GT是行內標桿水平。174 cc 單缸 i-get歐 5電子噴射、四氣門正時液冷引擎馬力充沛,確保提速或加速時,都能平穩騎行,並降低油耗。除了行車夠晒動力之外,更配埋9升油缸加RISS慳油系統,夠型又夠續航力。 無論是城市通勤的強勁動力,還是郊外探險的準備就緒,SR GT 憑藉其長行程懸掛和紅色輪框,展現了敏捷、運動和多功能性。它既提供保護和功能性,又能帶來積極的騎行體驗,確保在道路上更好的操控。無論你去哪裡,這都是一款讓騎行充滿樂趣和活力的綿羊仔。 Aprilia高性能綿羊SR GT 200 Sport除左採用RSV4面譜之外,全車LED燈組及LCD顯示屏幕,重有車尾一體化燈組,線條緊湊,跑味十足。 雖然配上多用途輪胎,但胎質偏軟,即使在鋪裝路面,仍然有相當高的抓地力,攻彎唔使就住就住。SR GT 200 Sport討好多用途的用家,配合原廠一系列配件,例如高風檔、護架、尾架及原廠尾箱等。注重速度和操控的車友們,也可以考慮升級避震,代理也提供不少選擇。 重溫試騎感受:新車的起步加速、攻彎和收車表現,都讚不絕口,玩得相當開心。新車的穩定性和操控性,相比起200同級平地台對手,SR GT Sport 200表現更強,到達另一層次。相比起150級綿羊,SR GT Sport 200力水更強當然是意料之內。引擎轉數在6000rpm左右時,出力相當充沛。由靜止加速至80km/h時遇神殺神遇佛殺佛。燈前彈射絕對有得玩。平時行車,油門只需開啟一半,便足夠應付道路情況。 馬路不是絕對平坦的。在高速時遇上不平路,或是高速過彎,都是考驗車架剛性的時候。SR GT Sport

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又要慳油又要好操控?我有 2022 APRILIA SR GT 200 ABS

車輛提供 Motoplex Hong Kong服裝:TAICHIProduction: Ray / Eddy / Dave 要數Aprilia綿羊最後一次有新車到港,是2014年的SRV850和2013年的Sportcity 300。自此之後,Aprilia把綿羊這個市場,似乎是拱手讓了Piaggio集團其他品牌負責。 事隔八年,我們很高興再見到Aprilia有綿羊來港。始終綿羊是本地最受歡迎的車種,這塊肥肉不應該讓給其他人吃。再加上每一個牌子都有忠粉,Aprilia忠粉如果要買綿羊,當然會優先選擇現在的SR GT 200 ABS。 今次供港的Aprilia都市歷奇綿羊SR GT有兩款,分別有係SR GT 200標準版及SR GT Sport 200兩款。標準版售價係HK$40,800,Sport版貴HK$1,000,賣HK$41,800。 兩者有咩分別呢?其實兩者在機件上完全一樣,只在顏色配搭不同。視乎閣下對紅色輪圈和雙色座墊的喜愛程度去到邊,否則可以慳番果一千蚊,買標準版便可以。 Sport 版的轆鈴係紅色,座墊係前黑後灰 two-tone色調。標準版係黑鈴,和全黑座墊。據說Aprilia SR GT 200 ABS車身顏色都有意思:黃色依表跑車,藍色代表街車,銀色代表越野。 今次試車係SR GT Sport 200 ABS,由iBike專玩綿羊仔的Eddy負責操刀。試完車後Eddy對新車的起步加速、攻彎和收車表現,都讚不絕口,玩得相當開心。新車的穩定性和操控性,相比起200同級平地台對手,SR GT Sport 200表現更強,到達另一層次。 相比起150級綿羊,SR GT

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