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新車查詢: 騎士自家店 Pro版果然係Pro版，設計思路真係以應付極限環境而設。多謝騎士自家店負責人王師傅為我們詳細講解2024 HUSQVARNA TE 300 Pro的車身細節： 正所謂輸人唔輸陣，人未必係最Pro，但擁有一部Pro車款則可能有機會彌補不足，最少在心理上都更快慰。有見及此，HUSQVARNA在全新enduro 系列TE 300的基礎之上，再加碼推出Pro版，即係TE 300 Pro。 所有2024的內外上下左右全新改良，Pro版都有。機器動力也一樣。不過避震迫力等配套都有升級，唔使自已再花時間慢慢改裝。為了讓Pro版更容易辨認，現代瑞典風格的車身拉花也以灰色作為主調。 WP XACT 封閉式叉筒採用中閥活塞，減震動作既平穩又一致。而最後68mm行程中的hydrostop液壓止動件，有助車身保持前進動力。 重新設計的 WP XACT 減震器採用新活塞，提高了舒適度，重量減輕了 100 g，長度縮短了 15 mm，同時保留了 300mm行程。 前叉和減震器設置均可手動調較，讓車手快速輕鬆地進行個性化設置。 GALFER煞車碟配Brembo制動卡鉗離合器系統、Excel Takasago輪圈配Michelin enduro 輪胎、Supersprox競賽級尾鏈也是Pro版餐單內的重要成員。 競賽式的座墊也比標配座墊更硬朗見骨，為車手的膝部提供更高抓著力，站立騎行時提供更高的信心和自由度。LED燈組也有更立體的新燈罩。 尾避震連桿及前後制動碟都加強防護，以應付更接近極限的使用要求。ProTaper轉向把手設有ODI 握把，備有多功能開關。車手可以選擇不同動力模式。FE 350 Pro還可以控制traction control和快速轉波系統。 EMS 允許每台機器提供兩個預設的騎行地圖，以適應不同的地形，每個檔位都與定制的動力傳輸相匹配。 四衝程型號提供了額外的騎手輔助裝置，包括牽引力控制系統和快速換檔器，即使在重載下也能實現積極的升檔。 引述廠方的說話，新款 2024