v4 sp

自從Ducati推出V4機器之後，產品開發變得更有規律：先陸續把高性能型號轉為V4機器。然後再用V4的新外型，再推出V2機器的型號：Panigale如是、Multistrada如是、Streetfighter也如是。 2022年Ducati以Streetfighter V4S為基，推出兩個分支，分別是向上的V4 SP和向下的V2。V4 SP和V2的馬力輸出一樣都是153，唔係化？哈哈搞下氣氛姐，V2是153HP，而V4 SP則是153kw，即係204HP先真。 扭力方面，V4 SP有12.5kg-m，V2也有10.34kg-m。唔係話V2扭力勁過V4咩？因為兩架車的排氣量唔同。V2係955cc，V4是1103cc，無論科技如何發達，there is no replacement for displacement。 不過V4 SP的峰值馬力和扭力輸出分別要到13,000rpm和9500rpm先有，而V2只需10500rpm和9000rpm便可。平時行街V2會低轉d，慳油d。 Streetfighter V4 SP的意思是Sport Production，在Streetfighter陣營中暫時定位最高。 引擎是1,103 cc Desmosedici Stradale，車身很多配件來自Superleggera V4，馬力重量比較V4S更優勝，因為重量輕了3 kg，濕重只有196kg。 Streetfighter V2的乾重和濕重分別是178kg和200kg，座高是845mm。Streetfighter V4 SP的乾重和濕重分別是177kg和196kg，座高一樣都是845mm。V4 SP車身更輕，馬力更大，無得比。 要分速分辨Streetfighter V2，便是V2無V4的四隻翼。其實無翼都一樣咁好睇，行街o既車，加左翼之後梗係覺得有D造作。不過廠方一樣可以為V2車主加番四隻翼，俾錢就得。 五柱式Carbon輪圈，重量比V4S的鍛造鋁合金輪圈再輕多1.4公斤。前後的慣性力分別減低了26%和46%，令到SP版的彎向表現更敏捷。重有Brembo Stylema R®制動幫手，令V4 SP更適合落場玩。 Öhlins Smart EC 2.0電子避震，