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2022 DUCATI STREETFIGHTER V4 SP

自從Ducati推出V4機器之後,產品開發變得更有規律:先陸續把高性能型號轉為V4機器。然後再用V4的新外型,再推出V2機器的型號:Panigale如是、Multistrada如是、Streetfighter也如是。

2022年Ducati以Streetfighter V4S為基,推出兩個分支,分別是向上的V4 SP和向下的V2。V4 SP和V2的馬力輸出一樣都是153,唔係化?哈哈搞下氣氛姐,V2是153HP,而V4 SP則是153kw,即係204HP先真。

扭力方面,V4 SP有12.5kg-m,V2也有10.34kg-m。唔係話V2扭力勁過V4咩?因為兩架車的排氣量唔同。V2係955cc,V4是1103cc,無論科技如何發達,there is no replacement for displacement。

不過V4 SP的峰值馬力和扭力輸出分別要到13,000rpm和9500rpm先有,而V2只需10500rpm和9000rpm便可。平時行街V2會低轉d,慳油d。

Streetfighter V4 SP的意思是Sport Production,在Streetfighter陣營中暫時定位最高。 引擎是1,103 cc Desmosedici Stradale,車身很多配件來自Superleggera V4,馬力重量比較V4S更優勝,因為重量輕了3 kg,濕重只有196kg。

Streetfighter V2的乾重和濕重分別是178kg和200kg,座高是845mm。Streetfighter V4 SP的乾重和濕重分別是177kg和196kg,座高一樣都是845mm。V4 SP車身更輕,馬力更大,無得比。

要分速分辨Streetfighter V2,便是V2無V4的四隻翼。其實無翼都一樣咁好睇,行街o既車,加左翼之後梗係覺得有D造作。不過廠方一樣可以為V2車主加番四隻翼,俾錢就得。

五柱式Carbon輪圈,重量比V4S的鍛造鋁合金輪圈再輕多1.4公斤。前後的慣性力分別減低了26%和46%,令到SP版的彎向表現更敏捷。重有Brembo Stylema R®制動幫手,令V4 SP更適合落場玩。

Öhlins Smart EC 2.0電子避震, STM-EVO SBK乾式極力子,Carbon頭沙板,鋰離子電池等都是SP版標配。新車預計2022年一月上架。

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