2023 Kawasaki Z650RS 三款新色 細節共賞
Kawasaki 650級別的直二街車有走現代跑格的線的Z650，和走懷舊文青風的Z650RS。兩車分享著相同的車架、尾擔、頭尾避震和死氣喉，只是細節和配件不同。
今次是2023三款全新配色的Z650RS新鮮到港，讓我們一起欣賞三車不同細節，方便揀選那一款顏色吧。
油缸線條可以說是電單車的靈魂所在。Z650RS先把Z650運動化油缸換成圓潤懷舊淚滴缸。然後把菊花雙碟變番雙圓碟，鑄造式鋁合金輪圈採用幼柱設計，盡量模仿鋼線鈴。兩段式座墊變番一件過懷舊街車。
第二步是換走Z650的TFT彩屏，換番傳統雙圓頭指針錶板(雖然內有LCD顯示屏。由高拉力鋼所組成的編織式車架只有15kg重，尾擔只重4.8kg。頭尾燈組雖然轉為懷舊款式，但連同指揮燈全部都是LED規格，算係咁。相比起Z650，RS版的駕駛姿勢會更舒適挺直，轉向把手也較闊身。制動碟的外型雖然改了，但直徑維持不變，頭300mm尾220mm。
廠方講明Z650RS的出現是因為看見Z900RS的成功，想照板煮碗再來一次。Z650RS主攻友善市場，講求情感和玩味，為250/300/400車主作升級選擇，又是另外一個講法。較相宜的車價、較輕的車重，還有較低的座高和較低的油耗，都令Z650RS更適合作為日用腳車。
Z650RS每升電油最理想可跑23.4km。新錶板有環保提示燈，當引擎轉在6000rpm以下，油門開啟角度少於30%，車速在140km/h時，慳家燈便會亮起。引擎最佳出力範圍是3,000 – 6,000rpm之間，但即使轉數低過3000rpm，引擎出力仍然非常順滑。Z650RS採用41mm KYB正叉，頭制動是Nissin兩活塞卡鉗，配有先進的Bosch 9.1M ABS模組。也有慳力又防鎖尾轆的Assist & Slip clutch。
