2023 Kawasaki Z650RS 三款新色 細節共賞
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2023 Kawasaki Z650RS 三款新色 細節共賞

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Kawasaki 650級別的直二街車有走現代跑格的線的Z650,和走懷舊文青風的Z650RS。兩車分享著相同的車架、尾擔、頭尾避震和死氣喉,只是細節和配件不同。

今次是2023三款全新配色的Z650RS新鮮到港,讓我們一起欣賞三車不同細節,方便揀選那一款顏色吧。

油缸線條可以說是電單車的靈魂所在。Z650RS先把Z650運動化油缸換成圓潤懷舊淚滴缸。然後把菊花雙碟變番雙圓碟,鑄造式鋁合金輪圈採用幼柱設計,盡量模仿鋼線鈴。兩段式座墊變番一件過懷舊街車。

第二步是換走Z650的TFT彩屏,換番傳統雙圓頭指針錶板(雖然內有LCD顯示屏。由高拉力鋼所組成的編織式車架只有15kg重,尾擔只重4.8kg。頭尾燈組雖然轉為懷舊款式,但連同指揮燈全部都是LED規格,算係咁。相比起Z650,RS版的駕駛姿勢會更舒適挺直,轉向把手也較闊身。制動碟的外型雖然改了,但直徑維持不變,頭300mm尾220mm。

廠方講明Z650RS的出現是因為看見Z900RS的成功,想照板煮碗再來一次。Z650RS主攻友善市場,講求情感和玩味,為250/300/400車主作升級選擇,又是另外一個講法。較相宜的車價、較輕的車重,還有較低的座高和較低的油耗,都令Z650RS更適合作為日用腳車。

Z650RS每升電油最理想可跑23.4km。新錶板有環保提示燈,當引擎轉在6000rpm以下,油門開啟角度少於30%,車速在140km/h時,慳家燈便會亮起。引擎最佳出力範圍是3,000 – 6,000rpm之間,但即使轉數低過3000rpm,引擎出力仍然非常順滑。Z650RS採用41mm KYB正叉,頭制動是Nissin兩活塞卡鉗,配有先進的Bosch 9.1M ABS模組。也有慳力又防鎖尾轆的Assist & Slip clutch。