Kawasaki New 2024 Eliminator 500 – 粗胎美巡，車輕復古，另一玩法
話說Eliminator車系歷史悠久，由1985年開始不斷推出不同排氣量及型號(400/650/750/900/1000)，但論香港人最為熟悉的，當然是1988-1997的EL250。Eliminator 250外觀似美巡，但其實骨子裡是街車。當年相當流行，受歡迎到連公私營機構都有採用作為商用車輛。近年在其他市場也以Eliminator之名，推出125/175入門型號，可見Kawaski對Eliminator始終念念不忘。
留意今次推出的日版Eliminator和歐版Eliminator的排氣量有不同。日版Eliminator是399cc，衝程是51.8mm。歐版Eliminator的排氣量是451cc，衝程是58.6mm。大家的缸徑一樣，都是70.0mm。
換句話說，日版Eliminato是直接借調Ninja 400的直二引擎。而歐版Eliminator則是把Ninja 400的直二引擎增長了衝程，換取更佳的低扭表現。香港代理當然引入歐版451cc啦！
Eliminator只重177kg，軸距只有1520mm。對於進階騎士或是正常女騎來說，這都是賣點。論車身呎碼，Eliminator也比同廠Vulcan S 更短和更窄。論操控和日常泊車，Eliminator會更輕鬆。Eliminator排氣量較低，自然也較慳油。
對於所有人來說，Eliminator還有一個有趣的設定，便是頭18吋尾16吋輪圈。相比起頭尾都是17吋的Vulcan S，採用130/70-18粗頭胎的Eliminator無疑更有玩味，大一吋直徑的頭輪也會有更好的穿越性。Eliminator的尾避震是雙筒式，比起Vulcan S的臥式單筒設定，更有復古味。
講左咁耐，其實都未講新車Eliminator的現代裝備和配置。Vulcan S自2015年面世以來，配置一直沒有太大改變。而Eliminator是全新車，香港版更是有小風擋的SE版，更有當年Eliminator的味道，還原度更高。
Eliminator標配LED頭燈和ABS制動系統，LCD錶板可連接智能電話。六速波箱配有慳力的滑式極力子，除了騎士可換低座之外，乘客也可換更厚身的高座，以增強視野和空間感。整體設定以友善舒適先行，從頭單碟和41mm正立前叉的設定，便知道Eliminator的定位，絕不是一臺好勇鬥狠的惹事之徒。
引擎 四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸
缸徑x衝程 70.0 mm x 58.6 mm
壓縮比 11.3 :1
總排氣量 451 cc
最高馬力 45.4 ps / 9,000rpm
最大扭力 5.3 kg-m / 6,000rpm
車架 高拉力棚式鋼管車架
傳動系統濕式多片鏈傳動六前速
電子燃油噴注系統
前懸掛 Ø41mm套管油壓前叉
後懸掛 雙筒避震 預載調較
輪胎(前) 130/70–18
輪胎(後) 150/80–16
前掣動 310mm碟煞配兩活塞卡鉗
後掣動 240mm碟煞配雙活塞卡鉗
前傾角- -° / 拖曳距121mm
油缸容量 13 公升
裝備重量 177 kg
長闊高 2,250 x 785 x 1,140 mm
離地距150mm
軸距 1520 mm
座高 735mm (低座715mm)
