Kawasak ZX-25R – 2022有兩款新花俾你揀

Kawasaki ZX-25R是一臺老少咸宜，男女通殺的獨步作品。由於直四250跑車早在90年代絕跡江湖，當年的新手，現在的老手都會相當懷念細直四機器長期保持在萬多轉的尖叫聲。

現在新的細排量車種，絕大部份只是單缸或雙缸引擎，雖然簡單可靠，真人人都係咁就會有D悶。ZX-25R是一臺能夠讓新人接觸全新設計的直四機器，雖然聲威未必力猛，但直四高轉的排氣聲，絕對有另一種境界。

重有ZX-25R配有KTRC電子防護、SFF-BP前叉、動力模式、徑向煞車卡鉗，無論是軟件或硬件設備都屬於一級裝備，一般入門車邊有咁正！

ZX-25R配備六速波箱，估計極速超過195km/h。細機器要開得精神，一定要靠高轉。廠方公佈的數據是，ZX-25R的最高馬力達到51ps，但這是在15,500 rpm再加上Ram-Air模式才會出現的理論馬力。

留意峰值馬力和扭力的轉數只相差一千轉，最大扭力2.3 kg-m要在14,500 rpm才會出現，屬於超高轉數的賽車化引擎。如果閣下只係要求舒舒服服咁行街，較low spec的雙缸引擎會更適合。

駕駛模式有高和低兩種模式，更配以三段式KTRC循跡系統和電子油門。37mm大口徑倒立前叉配以徑向式制動，平臥式連桿尾避震，車架也採用ZX-R跑車設計，注重剛性和操控性。

頭尾輪胎是110/150，配以高性能跑胎，應付51ps馬力和2.3kg-m扭力，夠做有凸。SFF-BP倒立前叉直徑只有37mm，應該是最幼的SFF-BP倒叉，也不設調較。徑向式前煞車只有單碟制動，如改為雙碟會對那些身患強迫症的車迷有更大的安慰。

其實ZX-25R唔算輕也唔算細部，以同廠雙缸Ninja 400相比，ZX-25R的濕重更高，體積也相若。Ninja 400的售價只是六萬多元，但換來更低轉數和更雄渾的低扭輸出，日常街街代步會更舒適，熱量更低，甚至乎更慳油。所以買ZX-25R的理由只有一個：貪玩：)

Kawasaki ZX-25R 規格表
四衝水冷DOHC 16活瓣並列四汽缸
缸徑 x 衝程 50.0 mm x 31.8 mm
壓縮比 11.5:1
排氣量 249.8 cc
最高馬力 50ps /15,500rpm (51ps Ram Air模式)
最大扭力 2.3 kg-m/14,500rpm

車架形式 編織式高拉力鋼管車架
傳動系統 濕式多片鏈傳動六前速
燃油供應 電噴，節流閥口徑Ø30mm x 4
前懸掛 Ø37mm SFF-BP倒叉
後懸掛 平臥單筒連桿式避震，預載調較
輪胎(前) 110/70 – 17
輪胎(後) 150/60 – 17

前掣動 310mm單浮碟煞配徑向式卡鉗(ABS)
後掣動 220mm單碟煞配單活塞卡鉗(ABS)

長闊高 1980 x 750 x 1,110 mm
最低離地距 125mm
前傾角 24.2°
拖曳距 99mm
軸距 1380 mm
座高 — mm
裝備重量 180kg / 182kg (SE)
油缸容量 15公升
初次減速比 2.9（87/30）
最終減速比 3.429（48/14）