2025 Triumph Speed Triple 1200RS -183匹三缸街霸
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2025 Speed Triple 1200 RS – 183hp配 Öhlins SmartEC3避震及OBTi介面,更有前輪升程控制裝置改動重心分佈!

Triumph Speed Triple開發團隊的野心一向相當大,他們要求Speed Triple的靈活程度,要和Street Triple相近,但同時又要有Speed Triple史上最強的輸出。又要求新車可以在街道作日常使用,但又可以落場跑,重要毫不失禮。

團隊繼2021年推出革命性的全新1200 RS之後,在2025終於研發出更強大的Speed Triple 1200RS。這臺1160cc 直三引擎在 10,750 rpm 時輸出 183PS,在 8,750 rpm 時輸出 128Nm,比上一代 Speed Triple 多出 3PS。扭力也高出 3Nm,而且在轉速範圍內的扭力也略低。

新的Speed Triple 1200 RS更採用最先進的 Öhlins SmartEC3 OBTi 電子避震系統,實現更精準的操控。Öhlins® SmartEC3 半主動技術採用創新的「滑閥」技術,可實現更快的調節和更高的舒適度,從而實現完美定制、精確和動態的操控。獨立可調的電子騎乘輔助設備,更包括可以改動車體重心分佈的全新獨立可調前輪升程控制裝置!新車預計2025年四月上架。

以排氣量計算,採用直三引擎的Triumph Speed Triple至今由855cc至955cc至1050cc至1160cc,總共有四代:

第一代Speed Triple是1994年855cc的T309,然後在1997年推出排氣量仍是855cc的T509。第二代是排氣量在1998年推高至955cc的Speed Triple 955i。然後在2005年,第三代Speed Triple 1050正式出現,之後排氣量一直沒有變動,只是更新和改良細節,一直維持至2020年。第三代Speed Triple 1050在這15年間,排氣量雖然不變,但Triumph一直都有做野。05-10年是元祖級1050,然後在11年-17年棄用雙圓燈,車身也有多項改良。到了12年更推出1050R,18年有最強RS版。

當<<Street Triple由600升上765>>時,我們便知道要把Speed Triple再次推上高峰,必需加大排氣量才能獲得更明顯的效果。在2021年出現的第四代Speed Triple果然沒有令人失望,全新直三引擎排氣量由1050cc增加了110cc至1160cc。與最後一代1050 Speed Triple相比,2021 Speed Triple 1200 RS馬力增加了接近30hp,至177.5hp / 10,750rpm ,扭力也有12.72kg-m / 9000rpm,同時車重竟然削減了10kg!單是新車架也比舊車架輕了17%,只有198.6kg!難怪廠方可以很自豪地說新一代Speed Triple是有史以來,最最最最,最強勁的Speed Triple。

第四代引擎的缸徑由79mm擴展至90mm,但衝程由71.4mm縮短至60.8mm。代表新機器的運動性能更強,也更愛高轉。進氣系統參考了Triumph Moto2的賽車技術,機械慣性力減輕了12%,令轉數上升更快,引擎呼吸也更暢順,同時廢排符合歐五規格。

Speed Triple 1200 RS 引擎融合了 Triumph 在 Moto2™ 引擎開發過程中累積的經驗和專業知識,設計得更加強大和耐用,同時又緊湊和輕巧。自由流動排氣系統和緊湊輕巧的消音器簡化了氣流並集中了質量以提高性能,同時保持了 Speed Triple 標誌性的三重轟鳴。

三缸引擎令人興奮且極度上癮,它將低端驅動力和高端衝擊力完美融合,在道路和賽道上提供尖端性能,將即時油門響應與輕鬆平穩的動力輸出結合在一起。經過修改的動態曲軸平衡策略進一步增強了這一點,顯著提高了引擎的精緻度。

新車採用 Öhlins 最新一代 SmartEC3 半主動式電子避震、精準的動力系統和標誌性的跑車駕駛姿勢,在每個轉彎處都能實現極其靈敏的操控性、靈活性和控制力。 Brembo Stylema® 卡鉗和 Brembo MCS 跨度和比率可調桿提供強大的煞車力道和可自訂的感覺,即使在最嚴苛的騎乘過程中也是如此。倍耐力 Diablo Supercorsa SP V3 輪胎是一款完全符合街道法規的輪胎,可提供賽道性能。

Speed Triple 經過精心設計,重量僅為 199kg。同時還配備了略寬和更高的轉向把手,並結合窄座椅輪廓,騎士可以感受到人車一體的精確操控感。新款 Speed Triple 1200 的整套設備和技術以騎士為中心,它可以持續監控和調整避震阻尼特性。無論是直線或量在轉彎時煞車、在轉彎中保持車身平衡或是加速駛出彎道,它都會調整避震阻尼特性,更包括全新獨立可調前輪升程控制裝置,以提供在每種不同性況下所需的避震性能。騎士現在可以使用 TFT 儀表上,使用直覺式選單系統自訂此性能。可以獨立調整的七個參數是:

Front Firmness
Rear Firmness
Braking Support
Acceleration Support
Initial Acceleration Support
Cornering Support
Cruising Support

還有新的可獨立調節的前輪升程控制、引擎煞車控制和煞車滑動控制,以及完全可調的巡航控制。

為了實現更高水準的精度和控制,Speed Triple 1200 RS 還配備了可調節的轉向減震器,在任何情況下都能提供平穩、可預測的操控性,以及一對帶有MCS 槓桿的Brembo Stylema卡鉗,提供無可挑剔的煞車力道和可客製化的煞車感覺。完成設定後,Speed Triple 1200 RS 標配倍耐力 Diablo Supercorsa SP V3,採用雙複合設計,可優化抓地力、穩定性和耐用性。

大膽的設計和激進的造型 – Speed Triple 1200 RS 線條清晰,姿態穩重,擁有驚人帥氣的外形,其雕刻的油箱和簡約的尾部與尾燈和車牌架完美融合。新車型汲取了 Speed Triple 30 年設計 DNA 的精髓,保留了標誌性的雙大燈和單側搖臂,進一步彰顯了摩托車的現代感和激進風格以及強大的性能。

2025 年進一步改進,外觀更具運動感,鋁製雙樑車架和輕質新車輪可減少慣性力,實現更快的轉彎和更大的靈活性,使轉彎時毫不費力,而新的座椅套使自行車的後端更加銳利。儘管配備了所有附加技術和電子避震,Speed Triple 仍然是同類產品中最輕的摩托車之一,加油後濕重僅為 199 公斤。對此做出貢獻的是 Speed Triple 的新型鋰離子電池,它比傳統電池輕得多。從車把端後視鏡到精心雕刻的後搖臂,對細節的關注、製造品質和整體的完成度都是首屈一指的。

以騎手為中心的技術 – 2025 年的更新還帶來了新的性能電子設備,可由騎士配置並可獨立於騎乘模式進行調整。新的前輪升力控制系統結合了六軸慣性測量單元 (IMU) 的輸入來確定自行車的俯仰角,提供四個等級的調節。

引擎煞車控制可根據騎士的喜好進行定制,與可調節的供油程式相輔相成,並允許騎士調整引擎感覺以適應自己的騎乘風格和條件。煞車滑動輔助僅在賽道模式下可用,透過允許更多的前輪滑動和更多的後輪升力來優化賽道騎乘的 ABS 校準。這可以最大限度地提高軌道性能並最大限度地減少干擾感,同時在出現意外情況時提供安全網。

Speed Triple 擁有五種不同的駕駛模式(雨天、公路、運動、賽道、騎手)、優化轉彎ABS 和可切換的優化轉彎牽引力控制,以及Triumph Shift Assist 上下快速換檔器,均為標準配置,具有所有先進功能,在所有條件下最大限度地提高性能和安全性。

5 吋 TFT 儀表介面的設計可即時存取所有關鍵訊息,由直覺的 5 向操縱桿和背光開關控制。對於長途駕駛,該系統具有完全可調的巡航控制,而新的緊急減速警告功能可以在緊急煞車和快速減速的情況下啟動煞車燈的高頻閃光,以提醒其他道路使用者。Speed Triple 1200 RS 的點火裝置、轉向鎖和油缸蓋均採用免鑰匙操作。為了增加安全性,只需按一下按鈕即可停用無線功能。

SPECIFICATION – SPEED TRIPLE 1200 RS

ENGINE AND TRANSMISSION
TypeLiquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
Capacity1160 cc
Bore90.0 mm
Stroke60.8 mm
Compression13.2:1
Maximum Power183 PS / 180.5 bhp (134.6 kW) @ 10,750 rpm
Maximum Torque128 Nm @ 8,750 rpm
Fuel SystemMultipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
ExhaustStainless steel 3 into 1 header system with underslung primary silencer and side mounted secondary silencer
Final DriveX-ring chain
ClutchWet, multi-plate, slip & assist
Gearbox6 speed
CHASSIS
FrameAluminium twin spar frame, bolt-on aluminium rear subframe
SwingarmAluminium, single-sided
Front WheelCast aluminium, 17 x 3.50 in
Rear WheelCast aluminium, 17 x 6.00 in
Front TyrePirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 120/70ZR17 58W
Rear TyrePirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 190/55ZR17 75W
Front SuspensionÖhlins 43mm fully adjustable USD forks, 120mm travel, SmartEC3 OBTi system electronic compression / rebound damping
Rear SuspensionÖhlins monoshock RSU with linkage, 120mm rear wheel travel, SmartEC3 OBTi system electronic compression / rebound damping
Front BrakesTwin 320mm floating discs. Brembo Stylema monobloc calipers, OC-ABS, Brembo MCS radial master cylinder.
Rear BrakesSingle 220mm disc.  Brembo twin piston caliper, OC-ABS.
InstrumentsFull-colour 5″ TFT instruments
  
DIMENSIONS & WEIGHTS
Length2090 mm
Width (Handlebars)810 mm
Height Without Mirrors1085 mm
Seat Height830 mm
Wheelbase1445 mm
Rake23.9 °
Trail104.7 mm
Wet weight199kg
Fuel Tank Capacity15.5 litres

SERVICE
Service Interval10,000 miles (16,000 km) / 12 months (whichever comes first) and a 2-year Factory Warranty as standard
 
CONSUMPTION AND EMISSIONS (EU)
Fuel Consumption5.5 litres / 100 km (51.4 mpg)
Emissions127 g/kmEURO 5+CO2 emissions and fuel consumption data are measured according to regulation 168/2013/EC. Figures for fuel consumption are derived from specific test conditions and are for comparative purposes only. They may not reflect real driving results.