HONDA 2023 CB750 HORNET – 全新直二機器拼發90.6hp馬力

久聞樓梯響，Honda終於展示了全新CB750 Hornet的所有細節。全新引擎的佈局是755cc並列雙缸 8 氣門Unicam設計，壓縮比是11.0:1。缸徑和衝程分別是87mm和63.5mm，屬於大口徑短衝程設計，有利高轉發揮。

進氣閥口徑是35.5mm，廢氣閥口徑是29mm。兩者分別通過Unicam和rocker arms進行操作，進氣升程為 9.3 毫米，排氣升程為 8.2 毫米。風盒的進氣導管是採用專利設計的Vortex Flow Ducts，配合46mm節氣閥，能提升油門響應性。

新引擎還採用了270度曲軸提供不對稱點火時間，令直二引擎運作時，有V2引擎的脈動特性。汽缸壁和CRF450R和CBR1000RR-R一樣，經過Ni-SiC鎳碳化矽處理，更耐熱和更耐磨。所以最大功率可以去到90.5hp @ 9,500rpm；最大扭矩 7.65kg-m @ 7,250rpm，比起現有的Forza 750 / X-ADV 750 / NC750系列引擎輪出只有五十多匹，海嘯式地高出一大截！

帳面上雖然HONDA 2023 CB750 HORNET 未至於驚天地泣鬼神，但多謝全新設計的鑽石型鋼管車架，車架只重16.6kg，(CB650R的車架重量是18.5kg)，令到新車的濕重只有190kg，馬力重量比例仍然相當優異。再加上新車強調慳油，官方公佈的WMTC油耗數據是每升電油可跑23公里，15.2升油缸入滿油，理論上可跑340公里。

本田的Unicam技術不是新技術，早在2002年便已出現。歷年歷代都不斷有改良，投放在不同車種之上。簡單說，Unicam是採用單一凸輪設定來控制每汽缸四氣閥的開合，並結合了單頂置凸輪和雙頂置凸輪設計的優點。

此話何解？由於Unicam引擎的氣缸蓋佔用的空間較小，因此凸輪軸位於氣缸蓋的較低位置，可以減低引擎高度，令到結構更緊密和可以減輕重量，並且允許狹窄的氣門夾角。最重要是引擎轉數可以去到更高，搾取更多馬力。

電子油門Throttle By Wire (TBW)提供Rain/Standard/Sport三重駕駛模式，內含了三級Honda Selectable Torque Control(HSTC)選擇，防起頭Wheelie control、還有三級引擎牽引力調較和馬力模式。車主可以選擇預設套餐，或自行獨立調較。

離合器採用具有防鎖轆又慳力的Assist/Slipper極力子。頭避震採用Showa 41mm SFF-BPTM大口徑活塞設計的倒立前叉，左右叉筒分別調較預載和油阻。行程有130mm。尾避震也是Showa出品，並採用Honda的Pro-Link連桿設計，行程有150mm，並可作5段式預載調較。制動部門當然是三碟式設定，296mm直徑的雙頭碟，制動卡鉗是Nissin徑向式四活塞設定。輪胎配搭分別是120/70-17和160/60-17。

全新五吋TFT彩屏，更方便顯示Honda Smartphone Voice Control (HSVC)的工作狀態。全車燈組都是LED規格，指揮燈有自動取消功能。當緊急煞車時也會有Emergency Stop Signal (ESS)介入，死火燈自動亮起。

Hornet一直是一款非常特別的摩托車。令人興奮、引人入勝的性能始終與輕盈、敏捷的操控相匹配。新車軸距只有1420mm，前傾角是25度，拖曳距只有99mm，以街車來說相當進取。作為現代新一代大黃蜂，他們希望引擎在低扭和中段加速時都可以有強勁表現。配合最靈活的操控，讓每一次騎行，即使是在城市裡，也要引人入勝。

為了獲得這種性能和輕量化的操控性，他們知道必須開發一種全新的短衝程雙缸發動機，帶有一個 270° 曲軸。這不僅會提供高端的衝擊力，還會提供運動型的低扭矩，非常適合在城市環境中騎行和在開闊的道路上通過彎道提供動力。

原廠提供三種配件組合，分別是有快速轉波器、短風擋、單Seat冚和高腳踏的Sport Pack、升高把手、主力外觀扮靚的Style Pack，和配備尾邊袋和油缸袋的Touring Pack。

ENGINE
Liquid­cooled OHC 4­stroke 8­valve Parallel Twin
with 270° crank and uni­cam
Engine Displacement 755cc
Bore x Stroke (mm) 87mm x 63.5mm
Compression Ratio 11.0:1
Max. Power Output 67.5kW @ 9,500rpm
Max. Torque 75Nm @ 7,250rpm
Noise Level (dB) Lwot ­ 77.5; Lurban ­ 73.5
Max Speed 205 km/h
Oil Capacity 3.8L
Starter Electric
FUEL SYSTEM
Carburation PGM­FI electronic injection
Fuel Tank Capacity 15.2L
EmissionsWMTC100/k
Fuel Tank Capacity 15.2L
CO2 Emissions WMTC 100 g/km
Fuel Consumption 23km/l ­ 4.35l/100km
ELECTRICAL SYSTEM
Battery Capacity 12v 7.4Ah

DRIVETRAIN
Clutch Type Wet multiple, Assisted slipper clutch
Transmission Type 6 speed Manual Transmission
Final Drive Chain
FRAME
Frame Type Steel diamond
CHASSIS
Dimensions (LxWxH) 2,090mm x 780mm x 1,085mm
Wheelbase 1,420mm
Caster Angle 25˚
Trail 99mm
Seat Height 795mm
Ground Clearance 140mm
Kerb Weight 190kg
Turning radius 2.7m
SUSPENSION
Suspension Front Showa 41mm SFF­BPTMTM USD, 130mm travel
Suspension Rear
Monoshock damper, Pro­Link swingarm, 150mm
travel
WHEELS
Wheels Front 5Y­Spoke Cast Aluminium
Wheels Rear 5Y­Spoke Cast Aluminium
TyresFront120/70ZR­17
Wheels Rear 5Y­Spoke Cast Aluminium
Tyres Front 120/70ZR­17
Tyres Rear 160/60ZR­17
BRAKES
ABS Type 2 channel
Brakes Front
Dual 296mm x 4mm disc with Nissin radial mount 4
piston calipers
Brakes Rear Single 240mm x 5mm disc with single piston caliper
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments TFT screen
Headlight LED
Taillight LED
Connectivity HSVC
USB Type C
Auto Winker Cancel Yes
Security System HISS
Additional Features ESS, 4 Riding Modes