APRILIA RSV4 X ex3ma 首配翼地效應！ RS-GP上身！230HP / 165kg / 港幣七十萬！再送你notebook電腦！
APRILIA RACING 打造了迄今為止最先進、高性能的 RSV4，展示了NOALE RACING DIVISION賽車部門在MOTOGP巔峰領域的實力。230 hp馬力和165kg重量的APRILIA RSV4 X ex3ma，是世界上第一款也是唯一一款，配備翼地空氣動力學技術的摩托車！這是APRILIA RACING獲得專利的突破性解決方案，此前為參加MOTOGP 比賽的RS-GP原型車所獨有。
APRILIA RSV4 X ex3ma限量推出三十台，以紀念 MAX BIAGGI 於 1994 年與 APRILIA 一起奪得第一個 250 場世界冠軍的周年紀念日。隨車配備一台雅士筆記型電腦，可有效管理 ECU 軟體。
Aprilia Racing 憑藉 RSV4 X ex3ma 繼續追求最高技術，這是有史以來最先進的 RSV4。這是一個獨特項目的第四章，該項目於 2019 年推出 RSV4 X，隨後推出 Tuono X，並於 2022 年推出更先進的 RSV4 X Thirty。這些真正獨特的型號以“X”標記，代表了公眾可獲得的技術和性能的巔峰。
Aprilia Racing 是第一個將空氣動力學研究推向 MotoGP 中極致的公司。認識到它們的重要性，它推出了突破性的解決方案，使 Aprilia RS-GP 原型成為該領域最先進的戰車。
Aprilia RSV4 X ex3ma 標誌著與 MotoGP 的直接聯繫，因為它是第一款也是唯一一款配備地面效應空氣動力學技術的公開銷售自行車。這項高度複雜的技術完全由 Aprilia Racing 開發並獲得專利，之前是參加 MotoGP 比賽的 RS-GP 24 所獨有的。
側面模製整流罩的特定形狀在轉彎時利用地面和自行車之間的氣壓，增加抓地力。整個空氣力學套件源自MotoGP，包括全新設計的前翼、搖臂下方的下翼（俗稱「湯匙」）以及前擋泥板下部的轉彎翼。整流罩完全由碳纖維製成，由 PAN Compositi 採用與 MotoGP 相同的技術製造。與已經先進的 X Trenta 相比，它使垂直氣壓直線增加五倍，提高穩定性和精度，同時減少前輪離地。在彎道中，它使下壓力增加三倍，從而顯著增強抓地力。
特殊的 Perla Nera 塗裝從阿普利亞的傳統和摩托車比賽的神話中汲取靈感。 RSV4 X ex3ma 的亮黑色和圖形飾面是對這項運動歷史上標誌性自行車之一RS 250 的明確致敬，Max Biaggi 在1994 年至1996 年期間駕駛該車在250cc 組別中連續三屆獲得世界冠軍。阿普利亞車隊在最近的銀石賽道比賽中選擇這款塗裝並非巧合。為了慶祝 MotoGP 75 週年，每個製造商都穿著自己最具標誌性的顏色參加比賽。
Max Biaggi 本人參與了 RSV4 X ex3ma 的賽道開發和最終調校：「參與 RSV4 X ex3ma 等自行車的開發就像參加真正的賽車原型的測試。這有點像是季前測試，為整個賽季奠定技術基礎。同樣，對賽道的奉獻也一直堅定不移，力求打造一款摩托車，為幸運的騎手提供與賽車原型相同的感覺。從許多方面來看，這輛自行車確實是這樣，因為它標誌著第一次為熱情的客戶開發如此全面的設置，包括 MotoGP 空氣動力學引入的各種參數。我對我們所做的工作感到由衷的滿意。這輛自行車光是看著就令人興奮，Perla Nera 塗裝將輝煌的歷史帶入了生活。在賽道上，這是一種情緒的爆發——你可以在快速彎道中感受到來自地面效應整流罩的下壓力，一種美妙的感覺。 Aprilia Racing 將生產 30 輛獨家、完全手工製作的範例，使這款自行車更加特別。
數據表描述了一輛真正的賽車，沒有任何妥協。傳奇的 65° V4 引擎排氣量為 1099 cc，經過 Aprilia Racing 引擎專家的微調，在 13,500 rpm 時可輸出 230 hp（最高轉速為 13,900 rpm），在 11,000 rpm 時可輸出 131 Nm 扭力。這項性能是透過對 V4 進行特定調校來實現的，其中包括更高的壓縮比、高滲透性 Sprint Filter 空氣過濾器以及帶有鈦合金集管和雙尾管的 SC Project 排氣系統。
Aprilia RSV4 X ex3ma 的發展超越了空氣動力學和引擎創新，電子系統也將這款超級摩托車提升到了新的技術和性能水平。管理所有主動電子控制的 ECU 是 Aprilia Racing 著名的 APX，這是 Biaggi 和 RSV4 贏得 WSBK 世界錦標賽中使用的獨家組件和系統的最新發展。這款 ECU 採用與 RSV4 賽車模型相同的操作策略，並包括一個整合式數據採集系統，利用對微調車輛動力學至關重要的特定感測器。特別是，APX 系統可以精確校準每個檔位的前輪離地控制、動力、牽引力控制和引擎煞車。騎士可以使用專用按鈕面板在行駛中調整這些參數，或者在自行車設定過程中透過隨附筆記型電腦上的可編輯介面軟體調整這些參數。整合的 GPS 進一步增強了 APX 系統。
屢獲殊榮的雙樑鋁製車架長期以來一直是Aprilia 在製造靈活、精確的車架和懸吊方面的精湛技藝的象徵，而Ohlins 機械懸吊採用定制設置（包括複雜的加壓前叉） ，使其得到了增強。 Brembo 煞車系統包括前端 19×16 徑向幫浦、帶有 Z04 賽車墊的 GP4 MS 鋼坯卡鉗和 330 mm T Drive 煞車碟盤，而後煞車碟盤則配備表面鍍鎳的卡鉗。
Aprilia RSV4 X ex3ma 採用碳纖維輪圈，可減輕重量和非簧載質量，進而增強操控、加速和煞車性能。這些輪圈配備了倍耐力在超級摩托車世界錦標賽中使用的相同光頭輪胎：SC1（前輪，125/70）和SCX（後輪，200/65）。
每個細節都展示了 Aprilia Racing 在這款車型上投入的細緻工藝，包括碳纖維擋泥板。右車把開關是 Jetprime 的賽車部件，而可調式腳踏板、離合器桿、轉向板（刻有型號序號）、油箱蓋、引擎外殼和前煞車桿護罩均由鋁坯製成。超大水冷器和油冷卻器由 Taleo Tecnoracing 根據賽車規格製造，進一步提高了性能。主減速機採用鈦合金錶冠、PBR 輕量化鏈輪和 RK 賽車鏈條。
限售三十台的Aprilia RSV4 X ex3ma，在歐洲售價為 80,000 歐元（不含增值稅），將於 9 月開始在 FACTORYWORKS.APRILIA.COM 上獨家線上預訂。幸運的買家將有一個獨特的機會在諾阿萊的 Aprilia Racing 領取自行車，並獨家參觀賽車部門。除了限量編號的 RSV4 之外，他們還將收到一台雅士筆記型電腦、個人化自行車罩、專用地毯和後支架。
RSV4 X ex3ma 是 Aprilia Racing 推出的 Factory Works 計劃的一部分：該項目由 Noale Racing 部門內部構思和執行，旨在將賽車中開發的相同技術帶給在衍生系列錦標賽中參加最高水平比賽的車手或者對於那些想要無與倫比性能的RSV4 或Tuono V4 的人。
