2024 Honda Africa Twin Adventure Sports – 電子避震、19吋頭轆、低座、道路輪胎、更適合都市使用!
2024 Honda Africa Twin Adventure Sports – 電子避震、19吋頭轆、低座、道路輪胎、更適合都市使用!
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Read More提供純粹越野精神的Honda Africa Twin ES,在2024年進行一系列升級,包括扭力增加了 7%、五級可調風擋、無內胎輪胎和全新拉花。Africa Twin ES是同類產品中最輕的選擇。配備 21 吋前輪和長行程避震,實現真正敏捷的越野操控。 與此同時,升級版Africa Twin Adventure Sports也標配了提升7%的中階扭力,101 HP最大功率以及Showa-EERA™電子避震。配備全新的19 英寸前輪、110/80-19加粗頭胎、增強的防風性能和更舒適的座椅。 Honda在2017年重新推出水冷並列雙汽缸引擎Africa Twin CRF1000L。Africa Twin的製作意念源自XRV750 Africa Twin,所以仍沿用雙頭燈設計。車身設計以輕量化為原則,車架和引擎的設計都很緊湊,提升操控性能,同時具備長途巡航的舒適性和天天用車的輕快感。 每缸雙火咀設計和 270°曲柄相位的曲軸,能提升更佳的燃燒效益和尾輪循跡表現。為了進一步把引擎體積縮小,水泵內置在離合器殼之內,水泵和機油泵都是由引擎內的平衡軸負責驅動,讓曲軸箱體積可以造得更緊湊。並列雙缸以前置形式近乎水平角度擺放,令重心進一步降低。 在2020年由1000變為1100,引擎加長了衝程,把排氣量提升至1084cc,更換了盤頂,改了ECU,加大了供油節氣閥口徑,所以馬力增加了7% ,扭力增加了6%。6.5吋全彩TFT mon竟然係觸屏功能,唔使理咩menu掣又要左揀又要右擰,直接Touch mon揀選你要o既野便ok,簡單直接冇得輸! 到了2022年,全線CRF1100L都有新拉花,副車架是紅色,logo也更明顯。所有Africa Twin CRF1100L都配備黑色鋁合金尾架,方便裝箱綁貨。DCT波箱的一波和二波也改良了起步和慢速行車的柔順感覺。令駕駛者更易控制和更感舒適。Adventure Sport的五段式可調風擋,高度被調低了4.4英吋,以增加視野。 好了,2024年Africa Twin CRF1100L又有新改良。1084cc直二引擎排氣量和峰值馬力不變,但因為增加了壓縮比:由10.1:1 增加至10.5:1,進氣機構和行車模組有新的setting去配合,令到峰值扭力增加了7%,由10.7kg-m至11.42kg-m,並提早在了750rpm,在5500rpm便提早出現。所以新車的低中段輸出會更充沛。 因為引擎扭力更豐厚,所以DCT波箱轉波的時機也有更改以作配合。系統也增設車身傾斜感應,一波轉二波時的反應也更順暢。座墊厚度也增加了15mm讓人坐得更舒服。 Africa Twin CRF1100L分為標準版和Adventure Sport兩個版本,但當中又可分為DCT或是MT版,所以總共有四個型號。首先係CRF1100L,即係標準版配傳統波箱。第二係CRF1100LD,即係標準版配DCT波箱。第三係CRF1100L4,即係Adventure
Read MoreCRF1100L雖然有標準版和Adventure Sport兩個版本,但當中又可分拆成為四個型號。首先係CRF1100L,即係標準版配傳統波箱。第二係CRF1100LD,即係標準版配DCT波箱。 第三係CRF1100L4,即係Adventure Sports ES配傳統波箱。第四係CRF1100L4D,即係Adventure Sports ES配DCT波箱。 2023年的CRF1100L標準版無論是MT或DCT,都會有Mat Ballistic Black Metallic或是Glint Wave Blue Metallic Tricolour。 而2023年的CRF1100L Adventure Sports,不論是MT或DCT,都只會是Mat Iridium Gray Metallic。 標準版CRF1100L Africa Twin定位偏向越野,外型走Rally路線,風擋不能調較,車身採用傳統避震,油缸容量是18.9升。頭啡呤面積較細,鋼線輪圈是有內胎設計,方便陣上修補,並設防跌護手擋。 Adventure Sports版的定位偏向長途巡航,使用ES電子避震,油缸容量是24.6升。頭啡呤面積較大,並設有三段式轉向燈,無內膽式鋼線鈴,可調式風擋等設備。 究竟四款Africa Twin,那一款最好賣呢?在2021年,標準版和Adventure Sports版的比例是44:56。而買標準版的人,只有41%的選擇了DCT版。 但在Adventure Sports的人當中,高達61%的買家選擇了DCT版。可以見到兩個波箱版本的車主,對波箱的選擇也有不同取向。 在2017年正式上架的Africa Twin CRF1000L,一直有提供DCT ABS和MT ABS兩款型號。在2020年,Honda為Afria Twin準備了大量升級,引擎由1000變為1100,加長了衝程,把排氣量提升至1084cc,更換了盤頂,改了ECU,加大了供油節氣閥口徑,所以馬力增加了7% ,扭力增加了6%。 最正係全彩TFT mon竟然係觸屏功能,唔使理咩menu掣又要左揀又要右擰,直接Touch
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