adventure

提供純粹越野精神的Honda Africa Twin ES，在2024年進行一系列升級，包括扭力增加了 7%、五級可調風擋、無內胎輪胎和全新拉花。Africa Twin ES是同類產品中最輕的選擇。配備 21 吋前輪和長行程避震，實現真正敏捷的越野操控。 與此同時，升級版Africa Twin Adventure Sports也標配了提升7%的中階扭力，101 HP最大功率以及Showa-EERA™電子避震。配備全新的19 英寸前輪、110/80-19加粗頭胎、增強的防風性能和更舒適的座椅。 Honda在2017年重新推出水冷並列雙汽缸引擎Africa Twin CRF1000L。Africa Twin的製作意念源自XRV750 Africa Twin，所以仍沿用雙頭燈設計。車身設計以輕量化為原則，車架和引擎的設計都很緊湊，提升操控性能，同時具備長途巡航的舒適性和天天用車的輕快感。 每缸雙火咀設計和 270°曲柄相位的曲軸，能提升更佳的燃燒效益和尾輪循跡表現。為了進一步把引擎體積縮小，水泵內置在離合器殼之內，水泵和機油泵都是由引擎內的平衡軸負責驅動，讓曲軸箱體積可以造得更緊湊。並列雙缸以前置形式近乎水平角度擺放，令重心進一步降低。 在2020年由1000變為1100，引擎加長了衝程，把排氣量提升至1084cc，更換了盤頂，改了ECU，加大了供油節氣閥口徑，所以馬力增加了7% ，扭力增加了6%。6.5吋全彩TFT mon竟然係觸屏功能，唔使理咩menu掣又要左揀又要右擰，直接Touch mon揀選你要o既野便ok，簡單直接冇得輸！ 到了2022年，全線CRF1100L都有新拉花，副車架是紅色，logo也更明顯。所有Africa Twin CRF1100L都配備黑色鋁合金尾架，方便裝箱綁貨。DCT波箱的一波和二波也改良了起步和慢速行車的柔順感覺。令駕駛者更易控制和更感舒適。Adventure Sport的五段式可調風擋，高度被調低了4.4英吋，以增加視野。 好了，2024年Africa Twin CRF1100L又有新改良。1084cc直二引擎排氣量和峰值馬力不變，但因為增加了壓縮比：由10.1:1 增加至10.5:1，進氣機構和行車模組有新的setting去配合，令到峰值扭力增加了7%，由10.7kg-m至11.42kg-m，並提早在了750rpm，在5500rpm便提早出現。所以新車的低中段輸出會更充沛。 因為引擎扭力更豐厚，所以DCT波箱轉波的時機也有更改以作配合。系統也增設車身傾斜感應，一波轉二波時的反應也更順暢。座墊厚度也增加了15mm讓人坐得更舒服。 Africa Twin CRF1100L分為標準版和Adventure Sport兩個版本，但當中又可分為DCT或是MT版，所以總共有四個型號。首先係CRF1100L，即係標準版配傳統波箱。第二係CRF1100LD，即係標準版配DCT波箱。第三係CRF1100L4，即係Adventure