hypermotard

新車查詢：DUCATI HONG KONG 多謝Ducati HK的協調安排，今次iBike的新車採訪，請來了Ducati忠粉賽車手兼車主Eric兄，和Moto One的老總勇哥，一起試騎2026 Ducati 最新的HyperMotard V2 和V2 SP。 Ducati 2026 Hypermotard V2 與 V2 SP 版本在引擎與基本架構上相同，但在避震、煞車、配備與重量上有所差異，SP 版本更偏向賽道導向。SP 版本搭載 Öhlins 全調避震系統與 Brembo Stylema 卡鉗，並配備鍛造鋁合金輪圈，座高也略高，更適合賽道騎乘。 電子配備方面，包含彎道 ABS、循跡控制、翹頭控制與多種騎乘模式，並搭載全彩 TFT 儀表板，SP 版本還支援智慧型手機連接功能，提升日常使用的便利性。 標準版的避震較軟，更適合正常行街。而SP版避震較硬，座高較高，更適合激烈駕駛，把車推至極限。不過兩車的後座坐墊都同樣地軟身和扁闊，據Eric表示，女友罕有地對Hypermotard V2 SP沒有投訴。 以下時間，交給他們分享一下對新車的評價： Eric: 之前我有駕駛過Hypermotard 上一代單缸698，新款V2機器當然會比單缸機器重了一點點。但如果以同級V2車款來說便比算輕，在街上駕駛力量也很足。始終這輛車設計上有預你在細場上玩滑胎。 我覺得這輛車的波牙對比起上一代是做了很大的提升，在低速的情況下，它不會不順暢，它是很順滑。可能加上新的 V2 引擎的原因，令到它的扭力提早了出現。舊款引擎在中段或尾段才有力量，而新款現在顧及頭段出力，令到在街上駕駛會更方便好用。