Ducati全新單缸滑胎強人 - 2024 Hypermotard 698 Mono
01 新車快訊 New Bike Express

Ducati全新單缸滑胎強人 – 2024 Hypermotard 698 Mono

Ducati第五波的世界首發新車,原來是一臺單缸車。其實佢地做新引擎的預告,大家都估到多少。Ducati對他們2024全新車Hypermotard 698 Mono感到十分滿意。評語是有趣、實用、輕巧,美麗、精緻和高性能。

因為配備全新 Superquadro Mono單缸高轉引擎,在10,250rpm有77.5hp輸出,為同類車款之冠。源自1299 Panigale 的雙缸引擎,繼承了116mm缸徑活塞、燃燒室、鈦合金進氣門和鋼製排氣門以及Desmodromic 分配系統,與杜卡迪在MotoGP 中使用的解決方案相同。

Hypermotard 698 Mono也配備了Ducati來自 Panigale的先進的電控及防護設備,讓車主可以放心一展所長,做一個Supermotard車手。除了單缸機器輕巧之外,相信車價便宜也是Hypermotard 698 Mono的賣點之一。看看Hypermotard 698 Mono官方的宣傳片,似乎是針對另一群人。條片的風格似乎low左少少。

言歸正傳,Hypermotard 698 Mono 的設計和製造是為了在瀝青路面上實現最佳性能。電子套件在同類產品中無與倫比,在Cornering ABS加持之下,可以讓不太熟練的人,學習像Supermotard 車手一樣側滑騎行。

據廠方表示,相比起一般越野車的轉向不足,Superquadro Mono會有更佳的轉向表現。原因是車架和轉向鵝頸,在開發時都下過苦功,結合Ducati跑車的靈敏和supermotard的特性。

Hypermotard 698 Mono 結構緊湊、重量輕,不含燃料時的整備重量為151 kg。網格式車架重量僅為7.2kg,便能夠將強度與剛性和輕便性相結合。鑄造輪圈和類似輻條輪圈相比,又輕了0.5kg。煞車碟盤鋁製法蘭與鋼製零件相比又輕了17%。全調式Marzocchi倒叉,重量僅為8.1kg。

尾搖臂輕巧實用,透過具有完全可調後避震器的漸進式連桿工作。 輪圈配備Pirelli Diablo Rosso IV 輪胎,前輪尺寸為 120/70 ZR 17,後輪尺寸為 160/60 ZR 17。前煞車系統依賴 Brembo 專為 Hypermotard 698 Mono 開發的單一 330 mm 煞車碟盤,並配備 Brembo M4.32 徑向卡鉗。 後部有一個240mm單碟,同樣是專用設計。

無論閣下喜歡伸出內彎腳出來去轉彎,或者是壓車飛跪,Hypermotard 698 Mono 都無任歡迎。轉向把手可以按車手喜好而調節角度,以適應喜歡上身前傾或不前傾的人。

腳踏也是以提供最大車身傾斜角度的思維來設計。可以把橡膠嵌件拿走,讓賽車靴獲得最大的抓力。極其纖薄的車手和扁平車座,也有利身體和腿部作出自由活動。

原廠補品有Termignoni 賽車喉、賽車座椅、Motard 腳踏以及機器保護滑塊和護蓋。還有不同的碳纖維部件和鋁製零件,有助於減輕重量,多到有排你換。

新款Hypermotard 698 Mono 將在2024年1月開始發售,並有兩個版本,分別係經典杜卡迪紅色,和黑色車架,配備DQS 快速轉波的RVE 版。

Main standard equipment
Ducati Superquadro Mono engine with bore and stroke of 116 and 62.4 mm, 659 cc, maximum power of 77.5 hp at 9,750 rpm, maximum torque of 6.4 kgm at 8,000 rpm , box-in-box piston, desmodromic distribution with titanium intake valves

Steel trellis frame with tubes of different sections and thicknesses, steel tube subframe and aluminium double-sided swingarm

45 mm Marzocchi upside-down fork, fully adjustable, with upper adjusters for hydraulic calibrations, 215 mm travel. Fully adjustable Sachs monoshock with interposition of progressive linkages, external adjusters for hydraulic calibrations, wheel travel 240 mm.

5-spoke alloy wheels 120/70-17” and 160/60-17”with Pirelli DIABLO™ Rosso IV tyres

Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering braking system

330 mm diameter front disc with aluminium flange and Brembo M4.32 4-piston radial caliper

Rider footrests optimized for sport riding with removable rubber covering for maximum grip with racing boots

Full LED headlight with double-C DRL, Full-LED rear light

Dashboard with 3.8” IBN (Improved Black Nematic) LCD screen with gear shift LED

Lithium ion battery
Bosch Inertial Measurement Unit (IMU)
3 Power Modes (Low, Mid, High)
4 Riding Modes (Sport, Road, Urban, Wet)
Ducati Wheelie Control (DWC)
Ducati Traction Control (DTC)
Engine Brake Control (EBC)
Ducati Power Launch (DPL)
Ducati Link Ready with infotainment apps
Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down

Trims
RVE, with dedicated graphics and DQS as standard
Standard, with Ducati red graphics