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自2024 年390 Duke 進入第三代 (Third Genartion) ，無論是引擎的演進及車架的更新，已經是一台完成度非常之高嘅入門車。論設備論規格，可以說是同級的天花板(除了你可能還未能接受單缸車的鼓動感）。 Text: 鐵面人 第三代升級現在開展到390 Adventure型號。2020 開賣的390 Adventure， 無論外界有幾多人話佢只係一架升高咗嘅街車或是一架不合格的越野車都好，但無可否認佢的確令好多人 嘗試能夠踏足這個Adventure bike 或輕越野的世界。 因為東南亞地區很多路況不佳，歐美亦好多人被390的低價格所吸引，從而增加了嘗試390 Adventure的機會。390 Adventure的出現，某程度上把這個以往由CRF300, KLX , Serow等細馬越野為主的輕越野車市場，開拓得更深更闊。如果說Himalayas , MT450 , CRF Rally等車都是以390 Adventure為假想敵的話，那麼經過了4年的時間，對手都已有長足進步及甚至乎在某些方面更超越了，所以KTM 都不得不要來過升級。 2025 KTM 390 Adventure R新引擎、車架、懸掛以及頭21吋尾18吋呔鈴的設定，已經是越野車的配置。雖然Explorer Pro將來未必標配，但採用直徑更大的胎鈴來提升戰鬥力，還有仿效890 Adventure，使用現時非常流行的Rally 豬頭，LED大燈加垂直風鏡 , 護車架比舊款略為修長，展現更多越野車的氣勢。引擎跟390都一樣新嘅399