2027 Kawasaki Z650RS Black Ball Edition 黑球版 及 藍襯金 Z650RS 標準版齊齊到港
2027 年款川崎 Z650RS Black Ball Edition特仕版本是一台以全黑作為主調的中量級復古街車，大約在 2026 年 9 月初正式公佈，並於 2026 年 10 月 1 日在日本開售，歸入 2027 車款年份。今次廠方把大受歡迎的 Black Ball 概念，由體積更大的 Z900RS 下放至體積更緊湊的 Z650RS 之上。
標準版Z650RS以金屬海洋藍搭配金色拉線，走經典藍金配搭。而Z650RS Black Ball Edition外觀設計採用全面黑化處理，營造俐落經典風格，車身顏色為烏黑配金屬閃黑，車頭燈環、儀表邊框、輪圈、滅聲器外蓋、制動拉桿、水箱護罩、油缸蓋以及引擎外殼等部件全部轉為黑色。
油缸與尾沙板用上黑灰雙色配搭，靈感源自初代 Z1 標誌性的 Fireball 塗裝，車側飾板亦配有參考 Z1 設計的經典徽章，同時保留圓形 LED 大燈、雙圓類比儀表連多功能 LCD 螢幕、輻條樣式鑄造輪圈以及淚滴型油缸、橫向尾殼等復古車身線條。機械結構方面就沒有重大改動，底盤、引擎以及各項配備都沿用 2026 年版 Z650RS 的設定。
引擎採用 649cc 水冷 DOHC 四汽門並列雙缸設計，調校取向是低轉至中轉域提供充沛出力，最大輸出功率 50 千瓦，相等於 68 匹馬力，於 8000 轉產生，峰值扭力 63 牛米，於 6700 轉釋放。
傳動系統為六前速波箱，封閉式鏈條作為終傳，並配有輔助滑動離合器。車架使用高拉力鋼格柵式車架，重量大約 13.5 公斤，十分輕巧。
電子設備包含川崎循跡防滑系統 KTRC，經濟騎乘提示燈以及 ABS。避震方面，前方為 41 mm正立套管前叉，尾避震採水平連桿設計，預載可以手動調校。制動系統前方配備兩個 300 mm花瓣碟，搭配雙活塞卡鉗，後方為 220 mm碟，ABS 屬標準裝備。
輪胎規格前胎 120/70-17，後胎 160/60-17。車身尺寸方面，座高 800 mm，對不同身高騎士都較易掌握，軸距 1405 mm，滿油車重 188 kg，油缸容量 12 公升。
標準版 Z650RS 採用金屬海洋藍配色，加上金色飾件及輪圈，這台車定位是易於駕駛、日常使用的新復古電單車，帶有 Z 車系經典氣息，操控輕巧，座高親民，適合希望感受令和 Zapper 氣氛，同時鍾情全黑車身風格的騎士。
對比標準版 Z650RS，兩車在機械結構上完全一樣，共用完全相同的規格，在性能、操控、騎姿以及各項功能都沒有任何改動。差異只集中在外觀造型、配色方案以及售價方面。
標準版Z650RS採用金屬海洋藍車身搭配金色拉線，走經典藍金配搭，黑化零件只屬少量標準處理，輪圈是奪目的金色，車身為標準拉花設計，整體視覺效果較明亮，是傳統復古風格。
至於Black Ball Edition特仕版則採用烏黑配金屬閃黑，黑灰雙色車身，主題是全車黑化的Black Ball風格，設計靈感源自Z1的Fireball塗裝，大量零件轉為黑色，當中包括車頭燈環、儀表邊框、輪圈、滅聲器外蓋、制動拉桿、水箱護罩、油缸蓋以及引擎外殼等。
油缸與尾殼用上參考Fireball的專屬黑灰拉花，車側飾板配上Z1風格經典徽章，輪圈亦改為黑色，整體感覺更深沉，帶有低調冷峻的復古氣質，比普通版貴大約2%，定位屬高階特仕版本。
選購建議方面，如果喜歡明亮的金屬海洋藍配金色飾件，同時想選擇較低售價，標準版Z650RS會更適合。若偏好視覺衝擊力更強的全黑美學，欣賞參考Fireball的專屬細節以及全套黑化部件，就可以考慮Black Ball Edition。
不論那一款Z650RS，都能提供同樣輕巧易上手的新復古騎乘體驗，座高親民、低中轉扭力充沛，操控簡單好駕馭。老編認為，標準版藍襯金在陽光下更搶眼。
