YAMAHA 2025 新款R3-買車送基礎賽道訓練課程
2025年Yamaha YZF-R3機械和硬件結構維持不變：繼續使用321cc 並列雙缸引擎，馬力和扭力仍是42ps和3.0kg-m。不過有新Look和追加了新功能。零售價是HK$59,800.，買車更獲贈價值HK$2,300的基礎賽道訓練課程一次，送完即止，不容錯過！
新款R3與Yamaha最新的R系列設計語言接軌，頭燈組由以前左右雙燈改為中置式設計，令新車看起來更銳利更清新，而且充滿運動氣息。 LCD錶板有新改動，有USB供電接口，並可以透過藍牙連接Y-Connect 應用程式。
還有新的LED頭燈和四向位置燈。指揮燈也是LED規格。從外形上看，車身兩側啡呤和車尾都經過重新設計，為R3增添了高級摩托車的動感。
六速波箱還配備了輔助滑動離合器，有助積極降檔，同時減輕離合器拉動動作。避震系統由 KYB USD倒立前叉和後筒尾避震所組成。制動方面，頭尾碟煞配雙通道ABS。
321cc並列雙缸水冷引擎燃燒室的油氣採用旋渦式混合，令燃燒效率更高。汽缸壁採用Die cast Aluminum-Silicon制作，令引擎保持輕量化，汽缸散熱更佳。 這個DiASil製作技術，是當年首度應用在雙缸電單車身上。
雖然R3外型是跑車，但轉向把手的設定仍是偏向舒適。如果是純種跑車的話，轉向把手會更低。現在的高度兼顧了日常慢車的舒適性。即使以YZF-R3日常代步，也是一個不錯的型格選擇。
細機器為搾取馬力，高轉數少不免。R3令人讚賞之處是引擎震動感輕微，令人捨得扭落去，都唔會覺得機器辛苦。Yamaha為香港市場提供了兩種顏色可供選擇：分別Yamaha團隊藍和啞光隱形黑。
Engine type 4-stroke, 2-cylinder, Liquid-cooled, DOHC, 4-valves
Displacement 321cc
Bore x stroke 68,0×44,1mm
Compression ratio 11,2:1
Maximum power 42PS @ 10.750rpm
Maximum torque 3.0kg-m @ 9.000rpm
Lubrication system Wet sump
Clutch type Wet, Multiple Disc
Ignition system Electric
Starter system TCI
Transmission system Constant Mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Fuel system Fuel Injection
Frame Diamond
Caster angle 25°00′
Trail 95mm
Front suspension system Telescopic fork
Rear suspension system Swingarm
Front travel 130mm
Rear travel 125mm
Front brake Hydraulic single disc brake, Ø298 mm
Rear brake Hydraulic single disc brake, Ø220 mm
Front tyre 110/70R17M/C 54H Tubeless
Rear tyre 140/70R17M/C 66H Tubeless
Overall length 2.090mm
Overall width 735mm
Overall height 1.140mm
Seat height 780mm
Wheel base 1.380mm
Minimum ground clearance 160mm
Wet weight (including full oil and fuel tank) 169kg
Fuel tank capacity 14,0L
Oil tank capacity 2,50L
